Ao perguntar qual é o carro mais caro alguma vez vendido em leilão, obtêm-se duas respostas honestas, pois existem dois tipos de recorde. Um pertence a um coupé prateado único que a Mercedes-Benz manteve durante 67 anos. O outro — aquele que um colecionador pode efetivamente entrar numa sala de leilões e perseguir — pertence, quase inteiramente, à Ferrari. A maioria das listas publicadas confunde os dois. Esta separa-os, com todos os valores verificados junto das próprias casas de leilão. Os preços são finais, incluindo o prémio do comprador, e atuais a partir de 2026.
Qual é o carro mais caro alguma vez vendido em leilão?
O Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé de 1955, vendido por €135.000.000 — cerca de 143 milhões de dólares — pela RM Sotheby's em 5 de maio de 2022. Continua, confortavelmente, a ser o carro mais valioso alguma vez vendido em leilão. Duas coisas fazem com que este valor se destaque de todos os outros resultados. Primeiro, era um carro da própria Mercedes-Benz: um de apenas dois construídos, concebido por Rudolf Uhlenhaut a partir da máquina de Grande Prémio W196, e nunca antes posto à venda. Segundo, a própria venda foi um leilão unicamente por convite, realizado dentro do Museu Mercedes-Benz em Estugarda, aberto apenas a colecionadores pré-selecionados; o lance vencedor foi feito por Simon Kidston para um comprador não revelado, e os lucros estabeleceram o Fundo Mercedes-Benz, um programa de bolsas de estudo. O carro ainda tem de ser disponibilizado para exibição pública ocasional.
Esse formato exclusivo para convidados é a razão pela qual o Uhlenhaut Coupé é geralmente mencionado em nota de rodapé em vez de ser tratado como um resultado normal de leilão. Ele quase triplicou o recorde anterior em leilão. Nada chegou perto desde então: o concorrente mais próximo, um Mercedes W196 R streamliner de 1954, atingiu 53,9 milhões de dólares noutra venda de museu em 2025.
O registo de leilão público aberto: uma Ferrari de 51,7 milhões de dólares
Retirando as duas vendas curadas de museu e o recorde de um carro vendido em leilão público totalmente aberto, temos o Ferrari 330 LM / 250 GTO de 1962 por Scaglietti (chassis 3765), que rendeu 51.705.000 $ na RM Sotheby's em Nova Iorque, a 13 de novembro de 2023. É um modelo único: um 250 GTO equipado de fábrica com um V12 de 4,0 litros e o único exemplar que competiu com a equipa oficial Scuderia Ferrari, conquistando uma vitória de classe e o segundo lugar na classificação geral nas 1000 km do Nürburgring de 1962. É o Ferrari mais caro alguma vez vendido e o verdadeiro ponto alto em leilão público.
A classificação verificada
Os dez preços mais altos alguma vez pagos por um carro em leilão público aberto, a partir de agosto de 2026:
| # | Carro | Preço | Ano | Casa de leilões |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1962 Ferrari 330 LM / 250 GTO | 51,7 milhões de dólares | 2023 | RM Sotheby's |
| 2 | 1962 Ferrari 250 GTO (chassis 3413) | 48,4 milhões de dólares | 2018 | RM Sotheby's |
| 3 | 1964 Shelby Cobra Daytona Coupe (CSX2300) | 42,9 milhões de dólares | 2026 | Gooding Christie's |
| 4 | 1962 Ferrari 250 GTO 'Bianco Speciale' | 38,5 milhões de dólares | 2026 | Mecum |
| 5 | 1962 Ferrari 250 GTO (chassis 3851) | 38,1 milhões de dólares | 2014 | Bonhams |
| 6 | 1964 Ferrari 250 LM (vencedor Le Mans 1965) | 36,3 milhões de dólares | 2025 | RM Sotheby's |
| 7 | 1957 Ferrari 335 S Spider Scaglietti | 35,7 milhões de dólares | 2016 | Artcurial |
| 8 | 1996 McLaren F1 GTR (chassis 10R) | 34,7 milhões de dólares | 2026 | RM Sotheby's |
| 9 | 1967 Ferrari 412P Berlinetta | 30,3 milhões de dólares | 2023 | Bonhams |
| 10 | 1954 Mercedes-Benz W196 R (Fangio) | 29,7 milhões de dólares | 2013 | Bonhams |
Porque a Ferrari domina a lista
Sete dos dez primeiros são Ferraris, e quatro dos cinco primeiros são 250 GTOs. Apenas 36 GTOs foram construídos entre 1962 e 1964, todos sobrevivem, e cada um carrega um histórico de competição documentado. Essa combinação — escassez absoluta, um histórico de corridas ininterrupto e carroçaria artesanal única — é o que o mercado paga. Os dois não-Ferraris na lista são máquinas de Grande Prémio Mercedes e, logo a seguir, um Jaguar D-Type; o padrão é consistente, carros de competição com motor dianteiro dos anos 50 e 60 com pilotos nomeados na sua história. Pode ler a história completa do recordista no nosso perfil do Ferrari 250 GTO.
Leilão público versus venda privada
Os preços de leilão são públicos e verificáveis. Vendas privadas não são nenhum dos dois, é por isso que nunca contam como recordes, mesmo quando os números são maiores. O exemplo mais citado é um Ferrari 250 GTO de 1963, chassis 4153GT, que terá sido vendido privadamente por cerca de 70 milhões de dólares em 2018 — um valor que as partes nunca confirmaram. Trate os valores privados como observações de mercado, não como factos. A notícia honesta mantém-se: cerca de 143 milhões de dólares num leilão de museu curado e 51,7 milhões de dólares num leilão totalmente aberto.
O que realmente impulsiona o preço
Quatro coisas, mais ou menos nesta ordem: raridade, proveniência da corrida, originalidade e histórico de propriedade. Um carro com o motor, caixa de velocidades e carroçaria originais, uma única família documentada de proprietários e um resultado de época em Le Mans ou na Mille Miglia irá superar sempre um exemplar mais bonito, mas menos autêntico. É por isso que um modelo único de caridade, como o Ferrari Daytona SP3 de 2025, que atingiu 26 milhões de dólares, fica numa categoria diferente de um carro de competição de 1962 com números correspondentes: um preço reflete generosidade, o outro reflete um mercado que decidiu que estas formas são finitas.
As formas que valem a pena imortalizar
Existe uma razão para os carros no topo desta tabela serem também os mais frequentemente retratados em metal e bronze. Quando uma forma se torna inatingível e historicamente fixa, deixa de ser transporte e torna-se escultura — que é o fio condutor deste site. Os mesmos carros que estabeleceram estes recordes, a 250 GTO, a F40 e a Lamborghini Miura, são aqueles que os colecionadores querem manter na sala muito depois do leilão ter terminado.
O que mudou em Monterey em agosto de 2026?
As vendas de Monterey em 2026 reescreveram três recordes num único fim de semana e movimentaram cerca de 748 milhões de dólares em cinco casas de leilão, com onze carros a ultrapassar os oito dígitos. A estrela principal não foi um Ferrari. Um Shelby Cobra Daytona Coupe de 1964, chassis CSX2300, o carro que Carroll Shelby guardou para si, foi vendido na Gooding Christie's por 42,9 milhões de dólares, tornando-se o carro americano mais caro alguma vez vendido em leilão.
Seguiram-se mais dois recordes. O McLaren F1 GTR "Pop Art" alcançou 34,66 milhões de dólares na RM Sotheby's, o valor mais alto alguma vez pago em leilão por um McLaren ou por qualquer carro britânico, e um Chevrolet Corvette Grand Sport de 1963 atingiu 18,7 milhões, um recorde para um Corvette. O primeiro carro elétrico da Ferrari foi vendido por 40 milhões como lote de caridade, o que tratamos separadamente na nossa análise do resultado do Ferrari Luce, porque uma doação não é um preço de mercado.
O padrão subjacente importa mais do que os totais. Os compradores pagaram ferozmente por carros com um historial irrepetível e trataram todo o resto com cautela, e as máquinas de antes da guerra sofreram o maior impacto. Raridade mais proveniência documentada é todo o mercado agora, razão pela qual o nosso guia Shelby Cobra e esta tabela continuam a apontar para o mesmo punhado de nomes.
Perguntas frequentes
Qual é o carro mais caro alguma vez vendido em leilão?
O Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé de 1955, por 135 milhões de euros (cerca de 143 milhões de dólares), vendido pela RM Sotheby's em 2022 num leilão exclusivo para convidados dentro do Museu Mercedes-Benz.
Qual foi o carro mais caro vendido num leilão público normal?
O Ferrari 330 LM / 250 GTO de 1962, por mais de 51.705.000 $ (RM Sotheby's, Nova Iorque, 2023). É também o Ferrari mais caro alguma vez vendido.
Algum carro já foi vendido por mais em transações privadas?
Dizem que sim — um Ferrari 250 GTO de 1963 terá sido vendido por cerca de 70 milhões de dólares em transação privada em 2018 — mas os valores privados não são confirmados e não contam como recordes.
Porque é que os Ferraris são tão dominantes no topo?
Raridade extrema (existem apenas 36 250 GTOs), história de competição ininterrupta nos anos 60, carroçaria feita à mão e única, e proveniência documentada — as qualidades exatas que o mercado de colecionadores mais valoriza.
