Bentley R-Type Continental a fost cel mai rapid automobil cu patru locuri din lume la apariția sa în 1952 și rămâne definiția turismului de lux discret. Caroseria, construită manual din aluminiu, cu o linie fastback elegantă, a fost cea mai scumpă mașină pe care banii o puteau cumpăra, iar doar aproximativ 208 au fost fabricate. Este luxul liniștit dintr-o epocă în care nimeni nu avea nevoie de această expresie.
De ce a fost R-Type Continental atât de special?
Combina viteza autentică cu o reținere totală, ceva ce aproape nicio altă mașină din epoca sa nu a reușit. La lansare, putea atinge aproape 193 km/h, transportând patru persoane în liniște și confort, ceea ce a făcut-o cel mai rapid autoturism adevărat cu patru locuri din lume și cea mai bună modalitate de a traversa un continent rapid și silențios.
A fost, de asemenea, cea mai scumpă mașină la vânzare. Un Continental costa mult mai mult decât o casă în 1952, iar Bentley nu a încercat să ascundă faptul că a fost construit pentru un grup restrâns de proprietari bogați și pretențioși care doreau performanță fără aroganță.Cine a construit corpul?
Majoritatea Continentalilor au fost carosate de carosierul londonez H.J. Mulliner, al cărui design fastback a conferit mașinii forma sa fluidă și aerodinamică. Caroseria era realizată din aluminiu ușor, iar liniile sale au fost testate într-un tunel aerodinamic, o atenție neobișnuită acordată fluxului de aer pentru o mașină de lux a perioadei.Rezultatul a fost eleganță cu un scop. Fiecare curbă servea vitezei, dar și stilului, iar coada conică și linia plafonului joasă făceau ca Continental să pară rapid chiar și pe loc, păstrând în același timp demnitatea așteptată de la un Bentley.
Ce l-a propulsat?
Un motor de 4,6 litri cu șase cilindri în linie, ulterior mărit la 4,9 litri, a oferit Continentalului un ritm fără efort. Motorul a fost reglat pentru o croazieră lină, de mare anvergură, mai degrabă decât pentru dramatism direct, iar în combinație cu caroseria ușoară din aluminiu, a oferit viteză fără efort.Ingineria provenea de la Rolls-Royce, care deținea Bentley, iar acest lucru era vizibil. Continental a fost construit la cele mai înalte standarde ale companiei-mamă, motiv pentru care exemplarele supraviețuitoare încă se conduc cu autoritatea silențioasă care a definit marca.
| Bentley R-Type Continental | Detalii |
|---|---|
| Ani | 1952–1955 |
| Caroserie | Fastback, majoritatea de H.J. Mulliner (aluminiu) |
| Motor | 4.6L, ulterior 4.9L cu șase cilindri în linie |
| Faimos pentru | Cel mai rapid patru locuri din lume (1952) |
| Construit | ~208 |
Cât valorează un R-Type Continental?
Un Bentley Continental R de excepție se vinde acum între șase și șapte cifre, în funcție de originalitate și caroserie. Modelele fastback de la Mulliner sunt cele mai căutate, iar un exemplar documentat, cu numere de șasiu și motor corespondente și istoric cunoscut, se situează în vârful gamei.Proveniența și stilul caroseriei decid prețul, aceiași factori prezentați în ghidul nostru despre ce face ca o mașină clasică să valoreze milioane. Cu doar aproximativ 208 construite și fiecare fiind practic construită la comandă, mașinile autentice rareori ajung pe piață.
Unde se încadrează în canonul quiet luxury? Continentalul poate fi cel mai pur exemplu de lux discret din acest întreg canon. Este rapid, fabricat cu măiestrie și complet sobru, o mașină care nu spunea nimic lumii și totul proprietarului său, ceea ce este exact gustul pe care acest site a fost construit să-l celebreze. Se potrivește alături de Aston Martin DB5 ca unul dintre marile turisme britanice, dar unde Aston a devenit o vedetă de film, Bentley a rămas discret. Această discreție este esențială și este motivul pentru care Continental a devenit una dintre cele mai admirate mașini ale secolului său.Întrebări frecvente
Câte Bentley R-Type Continental au fost construite? Doar în jur de 208 între 1952 și 1955, majoritatea cu caroserie fastback de la H.J. Mulliner, ceea ce o face una dintre cele mai rare Bentley postbelice.
A fost R-Type Continental cu adevărat cel mai rapid autoturism cu patru locuri? Da. La lansarea sa în 1952, a fost cea mai rapidă mașină de producție, cu adevărat cu patru locuri, din lume, capabilă să atingă aproape 120 mph.
De ce era Continental atât de scump? Era construit manual din aluminiu la standardele Rolls-Royce pentru un număr mic de cumpărători, făcându-l cea mai scumpă mașină de vânzare la vremea respectivă.
