Lancia Stratos a fost prima mașină construită exclusiv pentru a câștiga raliuri, și a câștigat trei campionate mondiale la rând. Marcello Gandini i-a schițat silueta scurtă și ascuțită la Bertone, Ferrari a furnizat motorul V6, iar între 1974 și 1976 a dominat acest sport cum nu mai făcuse nimic înainte. Au fost produse aproximativ 492 de exemplare pentru a îndeplini regulamentele, iar originalele se vând acum cu sume considerabile.
Ce a făcut Stratos diferit față de alte mașini de raliu?
Fiecare rival era o mașină de stradă modificată; Stratos a fost proiectat de la zero pentru a câștiga raliuri și nimic altceva. Lancia l-a construit în jurul unui motor montat central și un ampatament extrem de scurt, ceea ce l-a făcut să vireze în viraje cu o viteză pe care sedanurile adaptate nu o puteau atinge. Această concepție unitară a fost atât punctul său forte, cât și pericolul său. Ampatamentul scurt a făcut Stratos-ul imprevizibil și solicitant la limită, dar în mâinile unui șofer priceput era devastator de rapid și a rescris ceea ce putea fi o mașină de raliu.Cine a proiectat Stratos și ce motor folosește?
Marcello Gandini l-a proiectat la Bertone, același designer din spatele Lamborghini Miura și a Lamborghini Countach. El a oferit Stratos-ului un profil scurt, agresiv, în formă de pană, cu un parbriz panoramic, o formă la fel de extremă în felul ei ca și supercar-urile sale.Motorul provenea de la Ferrari. Lancia a folosit motorul Dino V6 de 2,4 litri, montat în spatele șoferului, care a oferit mașinii ușoare o coloană sonoră și un punch pe care puține mașini de raliu le puteau egala. Un motor crescut în curse, montat într-un șasiu construit special, a fost întreaga idee.
Cât de reușit a fost Stratos în raliuri?
A câștigat Campionatul Mondial de Raliuri pentru constructori timp de trei ani consecutiv, în 1974, 1975 și 1976. Nicio mașină nu fusese construită atât de specific pentru acest scop, iar rezultatele au demonstrat acest lucru, piloți precum Sandro Munari obținând victorie după victorie, inclusiv Raliul Monte Carlo.| Lancia Stratos | Detalii |
|---|---|
| Ani | 1973–1978 |
| Designer | Marcello Gandini, Bertone |
| Motor | 2.4L Ferrari Dino V6, montat central |
| Titluri | Campion mondial constructori WRC 1974, 1975, 1976 |
| Construit | ~492 (omologare) |
Campionatele i-au conferit Stratosului un statut care a depășit epoca sa. A dovedit că o mașină concepută pentru un singur scop putea învinge tot ce fusese construit în vechiul stil și a stabilit modelul pe care l-au urmat toate mașinile de raliu construite special de atunci.
Cât valorează un Lancia Stratos?
Un Stratos Stradale destinat drumurilor se vinde acum între șase cifre mari și șapte cifre, în timp ce o mașină de raliu autentică, de uzină, valorează mult mai mult. Au fost construite doar aproximativ 492 pentru a respecta regulile de omologare, iar puține mașini de drum au supraviețuit nemodificate, ceea ce face ca exemplarele originale în stare bună să fie rare.
Istoria stabilește plafonul, așa cum explică ghidul nostru despre ce face o mașină clasică să valoreze milioane. Un Stratos cu un istoric de competiții documentat se află într-o categorie diferită față de o mașină de stradă standard, deoarece în raliuri, la fel ca în curse, proveniența este totul.
Unde se încadrează Stratos în canonul de lux liniștit? Stratos este cel mai ascuțit obiect din această companie și își merită excepția. Nu este un grand tourer rafinat, ci o armă construită în mod special, apreciată pentru ceea ce a realizat și pentru cât de necompromițător a fost fabricată, ceea ce reprezintă propria sa formă de integritate. De asemenea, își împărtășește ADN-ul cu mașinile de drum din jurul său. Aceeași pană Gandini care a modelat Miura și Countach a modelat și Stratos, așa că este percepută ca o sculptură la fel de mult ca o mașină, și aparține alături de acestea ca unul dintre marile designuri ale deceniului său.Întrebări frecvente
Câte Lancia Stratos au fost fabricate? Aproximativ 492 între 1973 și 1978, construite în principal pentru a respecta regulile de omologare care permiteau mașinii să concureze.
Ce motor folosește Lancia Stratos? Un Ferrari Dino V6 de 2,4 litri, montat în spatele șoferului, care a oferit mașinii ușoare și scurte performanța și sunetul său distinctiv.
Câte titluri de raliu a câștigat Stratos? Trei titluri consecutive în Campionatul Mondial de Raliuri pentru constructori, în 1974, 1975 și 1976.
