Mercedes-Benz 300 SL Gullwing a transformat o mașină de curse în cea mai glamoură mașină de drum din anii 1950. Avea uși care se deschideau în sus, ca niște aripi, primul sistem de injecție de combustibil montat vreodată pe o mașină de serie și o viteză maximă care o făcea cea mai rapidă mașină pe care o puteai cumpăra. Construită între 1954 și 1957, este acum un "blue chip" de șapte cifre și unul dintre designurile definitorii ale secolului.
De ce are modelul 300 SL uși fluture?
Ușile se deschid în sus deoarece șasiul nu a lăsat loc pentru cele obișnuite. Mercedes a construit mașina în jurul unui cadru tubular spațial ușor, iar șinele laterale adânci care îl făceau rigid au făcut, de asemenea, imposibilă o ușă convențională, așa că inginerii au montat balamalele ușilor pe acoperiș, în schimb.
Ceea ce a început ca o soluție inginerească a devenit semnătura mașinii. Ușile ridicate au oferit coupé-ului porecla și silueta sa inconfundabilă, iar nicio improvizație de stil nu ar fi putut produce ceva la fel de memorabil ca o soluție impusă de cadrul de sub ea.Cum a devenit o mașină de curse o mașină de drum?
Mașina de stradă a apărut la cererea unui dealer american. 300 SL a început ca modelul de curse W194 din 1952, care a câștigat la acea vreme cursele de la Le Mans și Carrera Panamericana, iar Mercedes nu avea de gând să vândă o versiune publicului până când importatorul din New York, Max Hoffman, nu a promis să cumpere o mie de exemplare.
Hoffman a avut dreptate în legătură cu piața. Gullwing-ul de producție a fost dezvăluit nu în Europa, ci la salonul auto de la New York din 1954, vizând direct cumpărătorii americani înstăriți, și a ajuns pe șosea cu aceeași linie de sânge competițională ca și mașinile de uzină, dezvoltat sub inginerul Rudolf Uhlenhaut.Ce a făcut 300 SL atât de rapidă?
A fost primul automobil de serie cu injecție de combustibil, iar această tehnologie l-a făcut cel mai rapid automobil al epocii sale. Motorul de 3,0 litri cu șase cilindri în linie folosea un sistem Bosch mecanic de injecție directă în locul carburatoarelor, crescând puterea la aproximativ 215 CP și împingând viteza maximă la circa 257 km/h, în funcție de rapoartele cutiei de viteze. Nicio mașină de showroom de la mijlocul anilor 1950 nu i-ar fi putut ține piept. Combinația de injecție, un șasiu spațial ușor și caroseria aerodinamică au plasat Gullwing-ul în fața oricărui rival, și a reușit acest lucru rămânând o mașină pe care o puteai conduce la cină.Care 300 SL este cea mai valoroasă?
Rarele Gullwing cu caroserie din aluminiu conduc plutonul, valorând de câteva ori mai mult decât o mașină standard din oțel. Mercedes a construit 1.400 de coupe Gullwing între 1954 și 1957, dar numai 29 au primit caroserii ușoare din aliaj, iar acestea comandă cele mai mari prețuri dintre toate.
| Versiune | Ani | Construit | Statut colecție |
|---|---|---|---|
| Coupe Gullwing (oțel) | 1954–1957 | ~1.371 | Blue chip, șapte cifre |
| Coupe Gullwing (aliaj) | 1955–1956 | 29 | Cea mai valoroasă, multi-milionară |
| 300 SL Roadster | 1957–1963 | 1.858 | În creștere, mai utilizabilă |
Un Gullwing din oțel bine întreținut se tranzacționează confortabil în șapte cifre, în timp ce un vehicul din aliaj documentat ajunge la câteva milioane de dolari. Proveniența și originalitatea decid restul, exact așa cum descrie ghidul nostru despre ce face o mașină clasică să valoreze milioane.
Unde se situează Gullwing-ul în canonul luxului discret?
Gullwing este partenerul de drum al modelului de curse Mercedes-Benz 300 SLR și aduce aceeași reținere într-o mașină pe care ai putea-o deține. Este rapidă, inginerizată superb și discretă într-un mod care îi pune în valoare șoferul, mai degrabă decât emblema, ceea ce este esența colecționării bazate pe gust. De asemenea, își merită locul doar prin design. La fel ca la Jaguar E-Type, Gullwing este colecționat la fel de mult pentru forma sa ca și pentru viteza sa, o mașină a cărei formă a fost dictată de inginerie și s-a dovedit a fi artă. Puține obiecte spun mai multe cu mai puțin.Întrebări frecvente
Câte exemplare Mercedes 300 SL Gullwing au fost produse? Mercedes a construit 1.400 de coupe-uri Gullwing între 1954 și 1957, dintre care doar 29 aveau caroserii ușoare din aluminiu, urmate de 1.858 de Roadster-uri până în 1963.
A fost 300 SL cu adevărat primul automobil de serie cu injecție de combustibil? Da. Motorul său cu șase cilindri în linie de 3,0 litri utiliza injecție directă mecanică Bosch, o premieră pentru un automobil de serie, ceea ce a contribuit la transformarea sa în cea mai rapidă mașină a vremii.
De ce a fost lansat modelul 300 SL în New York? Importatorul Max Hoffman a comandat mașina de drum pentru cumpărătorii americani, iar aceasta a debutat la salonul auto de la New York din 1954, mai degrabă decât în Europa.
