BMW 507 je jedným z najkrajších áut, aké kedy boli postavené, a takmer zničilo spoločnosť, ktorá ho vyrobila. V rokoch 1956 až 1959 bolo vyrobených iba 252 kusov, každý ručne vyrobený z hliníka a s cenou tak vysoko nad plánom, že každý predaj znamenal stratu. Projekt skrachoval, takmer pohltil so sebou aj BMW, a dnes je z neho mnohomiliónový modrý žetón.

Prečo BMW 507 takmer zruinovalo BMW?

Postaviť ho stálo oveľa viac, než ktokoľvek zamýšľal, takže BMW na každom aute prerábalo. Plánom bolo cenovo dostupné športové auto pre Ameriku, ale ručné tvarovanie každého hliníkového karosérie a montáž špecifického V8 zvýšili cenu na viac ako dvojnásobok cieľovej hodnoty, a za tie peniaze sa ho nedalo predať v potrebnom množstve.

Škody boli reálne. Postavilo sa ich len 252 namiesto želaných tisícov, straty prehĺbili krízu, ktorá do roku 1959 doviedla BMW na pokraj kolapsu, a spoločnosť takmer pohltila firma Daimler-Benz, kým ju nezachránil záchranný balík. Model 507 bol majstrovským dielom, ktoré si firma nemohla dovoliť vyrobiť.

Kto navrhol BMW 507?

Navrhol ho gróf Albrecht von Goertz, nemecký dizajnér pôsobiaci v New Yorku, a dodnes je jeho najslávnejším dielom. Vďačí za to 507 dlhým, čistým líniám, nízkej mriežke chladiča rozdelenej na dvojité obličky BMW a tvaru, ktorý aj po sedemdesiatich rokoch vyzerá moderne. Nápad pochádza od toho istého muža, ktorý stál za americkým uvedením Mercedesu Gullwing. Importér Max Hoffman, ktorý presvedčil Mercedes, aby postavil cestnú verziu 300 SL Gullwing, tlačil na BMW, aby vytvorilo konkurenta, ktorého by mohol predať bohatým Američanom, a priviedol von Goertza, aby ju navrhol.

Čo je pod kožou?

3,2-litrový hliníkový motor V8 poskytoval modelu 507 približne 150 koní a maximálnu rýchlosť blízko 193 km/h. Motor bol ľahký a hladký, karoséria bola ručne kovaná z hliníka na skrátenom podvozku sedanu a celé auto bolo postavené skôr ako kus karosárskej práce než sériový model.

Remeselné spracovanie bolo zároveň problémom aj príťažlivosťou. Každý model 507 bol efektívne vyrábaný ručne, čo zničilo jeho ekonomickú efektívnosť, ale práve to dáva zachovaným vozidlám kvalitu a vzácnosť, za ktorú dnes zberatelia tak hojne platia.

Aké je spojenie s Elvisom Presleyom?

Elvis Presley si v roku 1958 kúpil 507, keď slúžil v Nemecku v americkej armáde, a stal sa z neho najznámejší príklad zo všetkých. Auto vystriedalo niekoľko majiteľov a neskôr sa našlo v zlom stave v Spojených štátoch, pričom jeho pôvodný motor bol dávno preč.

BMW ho zrekonštruovala sama. Spoločnosť vzala Elvisovo auto späť do továrne, prestavala ho podľa pôvodných špecifikácií a predstavila ho v roku 2016, čím sa z unaveného pozostatku stala oslavovaný kus histórie tohto modelu a pripomienka toho, ako ďaleko sa jeho reputácia posunula.

Koľko stojí BMW 507?

Dobrý BMW 507 sa dnes predáva za dva až tri milióny dolárov, čo je pozoruhodné na auto, ktoré sa kedysi predávalo so stratou. Hodnoty sledované poisťovňou pre zberateľské vozidlá Hagerty zaraďujú zachovalé, pôvodné kusy pevne do sedemciferných čísel, pričom exempláre so slávnou alebo zdokumentovanou históriou sú ešte drahšie (údaje z augusta 2026).

Vzácnosť robí väčšinu práce. Keďže bolo postavených iba 252 kusov, originál s dokumentáciou je skutočne vzácny a vzácnosť spojená s krásou je presne to, čo sa nachádza na vrchole nášho sprievodcu tým, čo robí klasické auto hodným miliónov. Kam sa Peugeot 507 radí v kánone tichého luxusu?

Model 507 patrí medzi čisté dizajnové skvosty, auto zbierané skôr pre svoj tvar než pre rýchlosť. Je nenápadný a krásne vyrobený, čo sú vlastnosti, ktoré robia obdivovaným aj Jaguar E-Type, a svoju vzácnosť nesie potichu, namiesto toho, aby ju vykrikoval.

Prináša aj vzácny druh príbehu: krásny objekt, ktorý svojmu tvorcovi priniesol veľké náklady. Vlastniť 507 znamená vlastniť dôkaz, že BMW kedysi vyrobilo niečo príliš dobré na vlastnú škodu, čo je samo o sebe formou prestíže.

Najčastejšie otázky

Koľko BMW 507 bolo vyrobených? Iba 252 kusov v rokoch 1956 až 1959, každý ručne vyrobený z hliníka, čo z neho robí jedno z najvzácnejších povojnových BMW.

U takmer bankrotu BMW viedol skutočne model BMW 507? Výrazne prispel k kríze koncom 50. rokov. Strata peňazí na každom aute prehĺbila problémy BMW a spoločnosť sa pred záchranou v roku 1959 takmer dostala pod kontrolu Daimler-Benz.

Kto vlastnil najslávnejšie BMW 507? Elvis Presley, ktorý si jedno kúpil v Nemecku v roku 1958; BMW neskôr tento automobil zrekonštruovalo a vystavilo ho v roku 2016.