Prečo bol R-Type Continental taký výnimočný?
Kombinovalo skutočnú rýchlosť s úplnou zdržanlivosťou, čo dokázalo len máloktoré iné auto tej doby. Pri uvedení na trh dokázalo dosiahnuť takmer 120 míľ za hodinu, pričom ticho a pohodlne viezlo štyroch ľudí, čo z neho robilo najrýchlejší skutočný štvormiestny automobil na svete a dokonalý spôsob, ako rýchlo a potichu prekonávať kontinenty. Bol to tiež najdrahšie predávané auto. Continental stál v roku 1952 oveľa viac ako dom a Bentley sa nijako netajil tým, že bol postavený pre malú skupinu bohatých, náročných majiteľov, ktorí chceli výkon bez okázalosti.Kto postavil telo?
Väčšinu Continentalov karosovala londýnska karosáreň H.J. Mulliner, ktorej dizajn fastback dodal automobilu jeho plynulý, aerodynamický tvar. Karoséria bola vyrobená z ľahkého hliníka a jej línie boli testované vo veternom tuneli, čo bola na luxusné auto danej doby neobvyklá pozornosť venovaná prúdeniu vzduchu.Výsledkom bola elegancia s účelom. Každá krivka slúžila rýchlosti aj štýlu a zužujúca sa zadná časť a nízka línia strechy dodávali Continentálu vzhľad rýchleho auta aj v stojacom stave, pričom si zachoval dôstojnosť očakávanú od Bentley.
Čo to poháňalo?
Šesťvalcový radový motor s objemom 4,6 litra, neskôr zväčšený na 4,9 litra, dodával Continentálu námahu bez námahy. Motor bol naladený na plynulé, vytrvalé cestovanie skôr než na prudkú drámu, a v spojení s ľahkou hliníkovou karosériou dosahoval rýchlosť bez námahy.Inžinierstvo pochádzalo od spoločnosti Rolls-Royce, ktorá vlastnila Bentley, a to bolo viditeľné. Model Continental bol postavený podľa najvyšších štandardov materskej spoločnosti, preto preživší dodnes jazdia s tichou autoritou, ktorá definovala túto značku.
| Bentley R-Type Continental | Detail |
|---|---|
| Roky | 1952–1955 |
| Karoséria | Fastback, prevažne od H.J. Mulliner (hliník) |
| Motor | 4,6 L, neskôr 4,9 L radový šesťvalec |
| Známy pre | Najrýchlejší štvormiestny automobil na svete (1952) |
| Vyrobené | ~208 |
Koľko stojí R-Type Continental?
Dobrý R-Type Continental sa teraz predáva od vysokých šesťciferných súm do sedemciferných, v závislosti od originality a karosérie. Fastbacky od Mullinera sú najžiadanejšie a auto s dokumentovanou, zhodnou históriou a známym pôvodom je na vrchole ponuky.
Pôvod a karoséria rozhodujú o cene, rovnako ako faktory uvedené v našom sprievodcovi o tom, čo robí klasické auto hodným miliónov. Keďže bolo postavených len okolo 208 kusov a každý bol v podstate ručne vyrábaný, pravé kúsky sa na trh dostávajú zriedka.
Kam to zapadá do kánonu tichého luxusu? Continental je možno najčistejším príkladom tichého luxusu z celého tohto kánonu. Je rýchly, vynikajúco vyrobený a úplne nenápadný, auto, ktoré svetu nič nepovedalo a svojmu majiteľovi všetko, čo presne zodpovedá vkusu, ktorý sa táto stránka snaží oslavovať.Patrí vedľa Aston Martinu DB5 medzi veľké britské grand tourery, ale zatiaľ čo Aston sa stal filmovou hviezdou, Bentley zostal nenápadný. Táto nenápadnosť je jeho podstatou a preto sa Continental stal jedným z najobdivovanejších áut svojho storočia.
Najčastejšie otázky
Koľko Bentley R-Type Continental sa vyrobilo? Len okolo 208 kusov v rokoch 1952 až 1955, väčšina s karosériou fastback od H.J. Mullinera, čo z neho robí jedno z najvzácnejších povojnových Bentley.
Bol Bentley Continental R-Type naozaj najrýchlejším štvormiestnym vozidlom? Áno. V čase svojho uvedenia na trh v roku 1952 to bolo najrýchlejšie sériovo vyrábané štvormiestne auto na svete, schopné dosiahnuť rýchlosť takmer 120 míľ za hodinu.
Prečo bol Continental taký drahý? Bol ručne vyrábaný z hliníka podľa štandardov Rolls-Royce pre malý počet kupujúcich, čo z neho robilo najdrahšie auto na predaj v čase svojho uvedenia.
