Bugatti EB110 prišlo v roku 1991 so štyrmi turbodúchadlami, pohonom všetkých štyroch kolies a karbónovým monokokom, technológiami, ktoré jeho slávni rivali nedokázali dobehnúť roky. Romano Artioliho oživenie značky Bugatti vyrobilo len asi 134 kusov, než v roku 1995 skrachovalo. Michael Schumacher si jedno kúpil. Dnes je to rastúci blue-chip kúsok, ktorý spája predvojnovú značku s Veyronom.
Blog • 19. augusta 2026
Lamborghini Diablo bol prvým Lamborghini, ktoré prekonalo rýchlosť 200 míľ za hodinu a posledným s výklopnými svetlometmi. Navrhol ho Marcello Gandini, Chrysler ho upravil proti jeho vôli a stal sa posledným surovým, analógovým Lamborghini pred sterilnou érou Audi. Teraz najlepšie exempláre prekonávajú dva milióny dolárov.
Blog • 18. augusta 2026
V roku 1992 bol Jaguar XJ220 najrýchlejším sériovo vyrábaným autom na svete, no jeho kupujúci žalovali Jaguar a odmietli prevziať dodávku. Sľúbili im V12, dostali V6; zasiahnutí recesiou, odstúpili. Auto, ktoré sa kedysi predávalo za štvrtinu svojej ceny, je dnes najlacnejším spôsobom, ako sa dostať do klubu analógových superáut 90. rokov, a jeho hodnota stúpa.
Blog • 18. augusta 2026
Ferrari F50 vzal V12, ktorý poháňal monopost Formuly 1 Alaina Prosta z roku 1990, zväčšil ho a namontoval do cestného auta z uhlíkových vlákien bez turba a bez jazdných asistentov. Ferrari vyrobilo iba 349 kusov, o jeden menej, než sa mohlo predať, a auto, ktoré kedysi odmietli ako neúspech, má teraz vyššiu hodnotu ako F40, po ktorej prišlo.
Blog • 18. augusta 2026
V novembri 2024 vyrobil Chevrolet posledný Malibu a posledný sedan. Názov sa začal v roku 1964 na vrchole ponuky, ako muscle car, ktorý dnes stojí šesťcifernú sumu, a skončil pri firemnom aute, ktoré za päť rokov stratí polovicu svojej hodnoty. Rovnaké označenie, opačné osudy a celá lekcia zberateľstva v jednom modeli.
Blog • 17. augusta 2026
Prvé elektrické auto Ferrari, model Luce, vyvolalo kritiku a pokles akcií o 8,4 % po uvedení na trh za cenu 550 000 eur. Napriek tomu sa prvý kus predal za 40 miliónov dolárov na charitatívnej aukcii v Monterey, čo je rekord pre akékoľvek nové auto. Rozdiel medzi týmito dvoma číslami je celý príbeh.
Blog • 17. augusta 2026
V roku 1986 prišiel Porsche 959 s počítačom riadeným pohonom všetkých kolies, sekvenčnými turbodúchadlami a prvým monitorom tlaku v pneumatikách na svete, a bol to najrýchlejší automobil na Zemi. Bol postavený na pretekársku kategóriu, ktorá bola zakázaná skôr, ako sa dostal k zákazníkom, každá predaná jednotka Porsche predávala so stratou a dnes je zberateľským kúskom vysokej hodnoty, ktorého cena presahuje milión libier.
Blog • 14. augusta 2026
V roku 1995 cestný automobil, ktorý nebol určený na pretekanie, vyhral 24-hodinové preteky v Le Mans celkovo, čím porazil špeciálne vyrobené prototypy. McLaren F1 GTR to dokázal s menším výkonom ako cestný F1 a dnes najvzácnejšie exempláre majú vyššiu cenu ako akékoľvek cestné auto, ktoré McLaren predal.
Blog • 14. augusta 2026
Zákazy predaja benzínových áut sa blížia, ale zasiahnu iba predaj nových áut a ticho rozdeľujú trh s klasickými automobilmi na dve časti. Zberateľské modely s vysokou hodnotou sa vzďaľujú od bežných klasík a rozdiel nebol nikdy väčší.
Blog • 13. augusta 2026
Najťažším rozhodnutím pri zbere nie je to, ktoré auto kúpiť, ale či ho renovovať – a čoraz častejšie je odpoveďou nie. Auto je originálne len raz a trh teraz platí prémiu za úprimné, nerestaurované exempláre.
Blog • 13. augusta 2026
Lancia Stratos bol prvým autom postaveným čisto na víťazstvo v rely – klinový dizajn od Gandiniho s motorom Ferrari V6 uprostred, ktorý vyhral tri majstrovstvá sveta v rade (1974 – 1976). Vyrobilo sa ho len okolo 492 kusov.
Blog • 13. augusta 2026
Bentley R-Type Continental bol v roku 1952 najrýchlejším štvormiestnym autom na svete — karosovaný hliníkový fastback a najdrahšie auto, aké sa dalo za peniaze kúpiť. Vyrobených bolo len asi 208 kusov. Tichý luxus ešte pred tým, ako tento pojem existoval.
Blog • 13. augusta 2026