Bentley R-Type Continental був найшвидшим чотиримісним автомобілем у світі на момент своєї появи у 1952 році, і він досі залишається втіленням дискретного гран-турингу. Виготовлений на замовлення з алюмінію зі стрімким кузовом фастбек, це був найдорожчий автомобіль, який можна було купити за гроші, і було виготовлено лише близько 208 екземплярів. Це тиха розкіш епохи, до того, як це словосполучення стало необхідним.
Чим був особливий R-Type Continental?
Він поєднував справжню швидкість із повною стриманістю, чого не вдавалося майже жодному іншому автомобілю тих часів. На момент випуску він міг розганятися майже до 120 миль/год, перевозячи чотирьох людей у тиші та комфорті, що робило його найшвидшим справжнім чотиримісним автомобілем у світі та найкращим способом швидко й тихо перетнути континент.
Це також був найдорожчий автомобіль у продажу. У 1952 році Continental коштував набагато дорожче за будинок, і Bentley жодним чином не приховувала, що він створений для вузького кола заможних, вимогливих власників, які прагнули продуктивності без показухи.Хто побудував тіло?
Більшість Continental кузови були створені лондонською кузовною компанією H.J. Mulliner, чий дизайн fastback надав автомобілю його плавної, аеродинамічної форми. Кузов був виготовлений з легкого алюмінію, а його лінії тестувалися в аеродинамічній трубі, що було незвичайною увагою до повітряного потоку для розкішного автомобіля того періоду.
Результатом стала елегантність із призначенням. Кожна крива слугувала швидкості, а також стилю, а звужений хвіст і низька лінія даху робили Continental схожим на швидкий автомобіль, навіть коли він стояв на місці, зберігаючи при цьому гідність, яку очікують від Bentley.
Що його живило?
4,6-літровий рядний шестициліндровий двигун, пізніше збільшений до 4,9 літрів, надавав Continental невимушеної швидкості. Двигун був налаштований для плавної, комфортної їзди на довгі дистанції, а не для видовищності. У поєднанні з легким алюмінієвим кузовом він забезпечував швидкість без напруги.
Інженерія походила від Rolls-Royce, якій належала Bentley, і це було помітно. Continental був побудований за найвищими стандартами материнської компанії, тому вцілілі автомобілі досі їздять із тихою впевненістю, що визначала цей бренд.
| Bentley R-Type Continental | Деталі |
|---|---|
| Роки випуску | 1952–1955 |
| Кузов | Фастбек, переважно від H.J. Mulliner (алюмінієвий) |
| Двигун | 4.6 л, пізніше 4.9 л рядний шестициліндровий |
| Відомий тим, що | Найшвидший чотиримісний автомобіль у світі (1952) |
| Виготовлено | ~208 |
Скільки коштує R-Type Continental?
Добрий R-Type Continental тепер коштує від шестизначних до семизначних сум, залежно від оригінальності та кузова. Мулінерські фастбеки є найбільш затребуваними, а автомобіль із документально підтвердженими, відповідними номерами та відомою історією стоїть на вершині цінового діапазону.
Походження та тип кузова визначають ціну, так само як і фактори, викладені в нашому посібнику «Що робить класичний автомобіль вартим мільйонів». Оскільки було виготовлено лише близько 208 екземплярів, і кожен з них був виготовлений на замовлення, справжні автомобілі рідко з'являються на ринку.
Де це місце в каноні тихої розкоші?
Continental може бути найчистішим прикладом тихої розкоші в усьому цьому каноні. Він швидкий, вишукано виготовлений і абсолютно стриманий — автомобіль, який нічого не говорив світу і все — своєму власнику, що саме той смак, який цей сайт покликаний оспівувати.
Він стоїть поруч із Aston Martin DB5 як один із найвидатніших британських гран-турінгів, але якщо Aston став зіркою кіно, Bentley залишався скромним. Саме ця скромність і є його родзинкою, і тому Continental перетворився на один із найшанованіших автомобілів свого століття.
Поширені запитання
Скільки Bentley R-Type Continental було випущено? Лише близько 208 одиниць з 1952 по 1955 рік, більшість з яких мали кузов фастбек від H.J. Mulliner, що робить його одним із найрідкісніших Bentley повоєнного періоду.
Чи справді R-Type Continental був найшвидшим чотиримісним автомобілем? Так. На момент запуску у 1952 році він був найшвидшим справжнім серійним чотиримісним автомобілем у світі, здатним розвивати швидкість близько 120 миль/год.
Чому Continental був таким дорогим? Його виготовляли вручну з алюмінію за стандартами Rolls-Royce для дуже малої кількості покупців, що зробило його найдорожчим автомобілем у продажу на момент випуску.
