McLaren F1 досі називають найкращим дорожнім автомобілем, коли-небудь створеним, і цифри пояснюють чому. Між 1992 та 1998 роками компанія випустила лише 106 одиниць усіх типів, 64 з яких були дорожніми автомобілями, кожен з центральним сидінням водія, моторним відсіком, покритим золотом, і безнаддувним V12. У 1998 році один з них досяг швидкості 240,1 милі/год, що стало рекордом для серійного автомобіля без турбонаддуву, який так і не було побито.
Що зробило McLaren F1 найвидатнішим дорожнім автомобілем усіх часів?
Його без компромісів розробив Гордон Мюррей, інженер, який стояв за створенням чемпіонських болідів McLaren у Гран-прі. Мюррей прагнув створити найкращий автомобіль для водія, а не найшвидший, тому він побудував його навколо монокока з вуглецевого волокна, першого, що коли-небудь встановлювали на дорожній автомобіль, і не оснастив його турбонаддувом, системою контролю тяги чи гідропідсилювачем керма.
Розташування сидінь було найчіткішою заявою про наміри. Водій сидить посередині, попереду двох пасажирських сидінь, розташованих трохи позаду з обох боків, тож огляд та баланс належать тому, хто керує. Кожна деталь була вибрана з урахуванням легкості та призначення, і готовий автомобіль важив близько 1140 кг, що є надзвичайним показником для машини такої потужності.
Наскільки швидкий McLaren F1?
McLaren F1 досяг швидкості 240,1 миль/год, що досі робить його найшвидшим серійним автомобілем з атмосферним двигуном в історії. Енді Воллес встановив цей показник на тестовому треку Volkswagen Ehra-Lessien у 1998 році, і жоден автомобіль без наддуву не зміг його перевершити.
Потужність надходила від 6,1-літрового BMW V12, що видавав 627 кінських сил, створеного BMW Motorsport під керівництвом Пола Роше. Турбонаддува або компресора не було, лише великий двигун з високими обертами у дуже легкому автомобілі, тому F1 так сильно відрізняється від Porsche 911 Turbo та Ferrari з їхньою епохи з наддувом.
Який McLaren F1 за кермом?
Це сировина в такому вигляді, в якому жоден сучасний гіперкар не дозволить, адже між водієм і машиною нічого немає. Немає системи контролю тяги, яка б врятувала від заносу, немає підсилювача керма, який би зробив його легшим, і немає системи контролю старту, яка б допомогла в старті, тому 627 кінських сил та легкий кузов вимагають справжньої майстерності та повністю її винагороджують.Центральне сидіння змінює все. Лінії огляду відкриваються, педалі вирівнюються по хребту, і автомобіль повертає навколо вас, а не поруч. Додайте природно аспірований V12, що набирає понад 7000 об/хв просто за плечима, і F1 забезпечує аналогову інтенсивність, яку пізніші автомобілі, попри всю свою швидкість, тихо усунули шляхом інженерії.
Чому McLaren F1 має моторний відсік, облямований золотом?
Моторний відсік обкладений золотом, оскільки золото відбиває тепло краще, ніж майже будь-який інший метал. Команда Мюррея використала близько 16 грамів золотої фольги навколо вихлопної системи та двигуна, щоб захистити навколишню структуру – деталь, яка звучить як вихваляння, але була суто інженерним рішенням.
Це відображає всю філософію автомобіля. Там, де інші виробники встановили б дешевше теплове екранування, McLaren обрав матеріал, який працював найкраще, незалежно від вартості, і саме відмова від компромісів є тим, що покупці тепер готові купувати за мільйони.
Як дорожній автомобіль виграв Ле-Ман?
Гоночна версія, F1 GTR, виграла 24-годинну гонку в Ле-Мані 1995 року з першої спроби, обігнавши спеціально створені прототипи автомобілем, розробленим на базі дорожньої моделі. П'ять F1 GTR брали участь у тій гонці, і вони зайняли кілька найвищих місць, що є майже небаченим результатом для машини, яка розпочала своє життя як дорожній автомобіль.
| Варіант | Приблизно виготовлено | Примітка | Статус колекціонера |
|---|---|---|---|
| F1 (дорожній) | 64 | Стандартний дорожній автомобіль | Блакитна фішка, вісім цифр |
| F1 LM | 5 | Дорожня версія переможця Ле-Мана | Найцінніший з усіх |
| F1 GT | 3 | Спеціальна версія з довгою задньою частиною для гомологації | Надзвичайно рідкісний |
| F1 GTR | 28 | Бойовий автомобіль Ле-Мана | Цінне гоночне походження |
Скільки коштує McLaren F1 сьогодні?
Дорожній McLaren F1 тепер коштує добре за вісімзначні суми, а найрідкісніші версії коштують ще дорожче. У 2021 році Gooding and Company продала F1 1995 року на Pebble Beach за 20,465 мільйона доларів, а з того часу приватні угоди з добрими екземплярами коштували більше.
Дефіцитність і значущість зумовлюють ці цифри. Оскільки було виготовлено лише 64 дорожні автомобілі, встановлено рекорд максимальної швидкості, здобуто перемогу в Ле-Мані та заслужено репутацію найкращого автомобіля для водія своєї епохи, F1 відповідає всім критеріям, які цінує ринок, тому він посідає місце серед найдорожчих автомобілів, коли-небудь проданих на аукціоні.
Де F
F1 належить туди, тому що вона прагнула досконалості, а не уваги. Вона не має крил, жодних значків, що кричать про себе, і жодної електронної сітки безпеки, лише інженерію, доведену до межі, а потім залишену в спокої, що є тим самим стриманістю, яка робить Ferrari F40 такою шанованою.
Це також автомобіль, створений для водіння, а не для виставлення напоказ. Власники, від Ровена Аткінсона до колекціонерів, які ніколи про це не говорять, активно використовували свої F1, і ця тиха серйозність, шедевр, який використовується як інструмент, — це саме той дух колекціонування, що базується на суті, а не на показі.Поширені запитання
Скільки McLaren F1 було вироблено? McLaren виготовив 106 одиниць усіх типів між 1992 і 1998 роками, включаючи 64 стандартні дорожні автомобілі, п'ять F1 LM, три F1 GT і 28 гоночних автомобілів GTR.
Чи McLaren F1 все ще найшвидший атмосферний автомобіль? Так. Його показник у 240,1 милі/год, встановлений у 1998 році, залишається рекордом для серійного автомобіля без турбонаддува або наддуву.
Хто розробив McLaren F1? Гордон Мюррей, інженер гран-прі автомобілів McLaren, очолював розробку, а двигун V12 був створений BMW Motorsport.
