Навіщо Ford побудував GT40?
Ford побудував GT40, щоб перемогти Ferrari після того, як Енцо Феррарі відмовився продавати свою компанію. У 1963 році Генрі Форд II домовився про умови купівлі Ferrari, але Енцо в останній момент вийшов з переговорів, і ображений Форд відповів рішенням перемогти Ferrari там, де це було найважливіше – на Ле-Мані.
Ford не міг зробити це самотужки. Компанія звернулася до британської фірми Lola щодо розробки автомобіля із середнім розташуванням двигуна та передала гоночну програму Кероллу Шелбі, техасцю, який уже перемагав у Ле-Мані як пілот. Ця суміш американських грошей, британських знань про шасі та команди Шелбі за три роки перетворила сиру ідею на переможну.Чому вона називається GT40?
Назва походить від його висоти: GT40 має лише 40 дюймів у висоту до даху. Це був гоночний автомобіль класу гран-турінг, побудований низько до землі для швидкості та стабільності, і число просто вказувало, наскільки мало його було над дорогою.Скільки разів Ford GT40 вигравав Ле-Ман?
GT40 здобував перемогу в Ле-Мані чотири рази поспіль, з 1966 по 1969 рік, що було рекордом, який жоден інший автомобіль не міг повторити десятиліттями. Перемога 1966 року була найдраматичнішою: Ford забезпечив фініш 1-2-3, а Кен Майлз був позбавлений абсолютної перемоги через технічну формальність, яка досі викликає суперечки серед ентузіастів.| Рік | Модель | Переможці | Примітка |
|---|---|---|---|
| 1966 | Mk II | Брюс Макларен / Кріс Амон | Знамените фото фінішу 1-2-3 |
| 1967 | Mk IV | Ден Ґерні / А.Дж. Фойт | Суто американський автомобіль та команда |
| 1968 | Mk I (Gulf) | Педро Родрігес / Люсьєн Б'янкі | Перша перемога шасі 1075 |
| 1969 | Mk I (Gulf) | Жакі Ікс / Джекі Олівер | Найменша різниця на фініші в історії Ле-Мана |
Чому GT40 перемагав Ferrari?
Сила та підготовка зробили своє. Переможці 1966 та 1967 років використовували величезний 7,0-літровий V8, що давало Ford перевагу на прямих ділянках, на яку менші, делікатніші автомобілі Ferrari не могли розраховувати протягом 24 годин, а команда Шелбі забезпечила надійність, яку сама по собі швидкість ніколи не гарантує.Змагання надають GT40 її значення. Вона була створена, щоб принизити еру домінування Ferrari 250 GTO з Маранелло, і вона це зробила, тому історія потрапила в кінотеатри як фільм 2019 року "Ford v Ferrari" (Форд проти Феррарі), де Метт Деймон зіграв Шелбі, а Крістіан Бейл – Кена Майлза.
Скільки сьогодні коштує Ford GT40?
Оригінальні GT40 продаються за кілька мільйонів доларів, а автомобілі з історією перегонів Ле-Мана досягають значно вищих восьмизначних сум. Ford випустив лише близько 105 одиниць усіх типів, включаючи кілька дорожніх версій Mk III, тому справжні екземпляри є рідкісними та цінуються.Походження встановлює стелю, як і вгорі ринку. GT40 з документально підтвердженою гоночною історією, а понад усе – перемога в Ле-Мані, несе в собі таку історію, яка робить його одним із найдорожчих автомобілів, коли-небудь проданих на аукціоні, з тих самих причин, що викладені в нашому посібнику про те, що робить класичний автомобіль коштувати мільйони.
Де Ford GT40 належить до канону спокішної розкоші?
GT40 — найгучніший автомобіль у цій компанії, і він заслуговує на виняток. Це не стриманий гран-турінг, а гоночний автомобіль, створений спеціально для змагань, якого колекціонують за його досягнення, а не за те, як він тихо їде, і ця чесність намірів є особливим стилем. Це також уособлює те, чого не можуть європейські ікони: американський інженерний тріумф на європейському ґрунті. Володіти GT40 – це володіти моментом, коли Детройт перехитрив і перевершив Маранелло, тому серйозні колекціонери ставлять його поруч із McLaren F1, а не нижче за нього.Поширені запитання
Скільки Ford GT40 було вироблено? Ford випустив приблизно 105 автомобілів усіх типів між 1964 та 1969 роками, включаючи гоночні автомобілі та невелику кількість дорожніх версій Mk III.
Чи є "Ford проти Ferrari" справжньою історією? Так, загалом. Фільм 2019 року драматизує реальну кампанію Ford на "Ле-Мані", Керролла Шелбі, Кена Майлза та спірний фініш 1966 року, хоча й стискає події для екрану.
Чому Ford хотів перемогти Ferrari в Ле-Мані? Генрі Форд II намагався купити Ferrari у 1963 році, і коли Енцо Феррарі відмовився від угоди, Форд вирішив перемогти його на трасі.
