Антуан Дюфіло – французький скульптор, який перетворює знамениті автомобілі на складений метал, і результат здається рухомим, хоча насправді нічого не рухається. Він вирізає сталь та алюміній у профілі, накладає їх один на одного з проміжками між кожним листом і створює автомобіль, який виглядає монолітним під одним кутом і розчиняється у швидкості з іншого. Це автомобіль, представлений як витвір мистецтва, навколо чого й був створений цей сайт.
Хто такий Антуан Дюфільо?
Антуан Дюфільо — самородок, французький скульптор, який займається скульптурою на повний робочий день з 2012 року. Він прийшов у мистецтво без формальної художньої освіти і розвинув власну мову, а не успадкував її, тому його роботи відрізняються від традиційних бронзових чи мармурових.
Його об'єктами майже завжди є машини, що вже несуть у собі дизайнерські амбіції: передусім автомобілі, а разом з ними — літаки. Він створює не звичайні машини, а ікони, форми, які вже вважалися прекрасними ще до того, як хтось надумав повісити їх на стіну чи поставити на постамент.Як Дюфільо створює ілюзію руху?
Він створює автомобіль із шарів металевих листів, розділених порожнечами, щоб око сприймало швидкість, рухаючись навколо витвору. Кожен лист є поперечним перерізом автомобіля, а проміжки між ними пропускають світло, тому суцільна форма здається розмитою, збирається та розчиняється залежно від того, де ви стоїте.
Ефект є кінетичним без жодних рухомих частин. Глядач забезпечує рух, проходячи повз скульптуру так само, як ви спостерігали б за проїжджаючим автомобілем, а нашарована структура перетворює цей крок на анімацію.
| Елемент техніки | Що він робить | Ефект на глядача |
|---|---|---|
| Багатошаровість | Кожен шар — це зріз форми автомобіля | Сприймається як суцільний кузов анфас |
| Проміжки між шарами | Пропускають світло крізь масу | Автомобіль ніби розчиняється під кутом |
| Сталь та алюміній | Зберігають чіткий ріжучий край | Гострі лінії натякають на повітряний потік і швидкість |
| Рух глядача | Змінює кут зору | Перетворює статичний об'єкт на рух |
Цей метод більше схожий на малювання у просторі, ніж на різьблення. Дюфіло видаляє матеріал, щоб натякнути на форму, а не нарощує його, тому скульптура визначається повітрям усередині неї так само, як і металом.
Навіщо взагалі створювати скульптури автомобілів?
Оскільки автомобіль розглядається як витвір мистецтва вже понад століття, а Дюфільо працює саме в цій традиції. У 1909 році італійський письменник Філіппо Томмазо Марінетті започаткував футуристичний рух, оголосивши гоночний автомобіль «красивішим за Ніку Самофракійську», вперше поставивши машину вище класичної скульптури.
Футуристи потім намагалися надати самій швидкості цілісної форми, найвідомішим прикладом чого є бронзова скульптура Умберто Боччоні 1913 року "Унікальні форми безперервності в просторі" – постать, що крокує, яка, здається, рухається, стоячи на місці. Дюфіло досягає тієї ж мети століттям пізніше, лише його об'єктом є те, що футуристи обожнювали з самого початку: автомобіль.Які автомобілі найкраще трансформуються в скульптуру?
Автомобілі з найсильнішими, найчистішими формами створюють найсильніші скульптури, тому образи повторюються. Форма, яка вже сприймається як витвір мистецтва в металі, як-от Jaguar E-Type, який Музей сучасного мистецтва колекціонує як зразок дизайну, надає багатошаровому трактуванню щось варте розрізання.
Те саме стосується гоночного Ferrari чи Mercedes срібної ери. Ferrari 250 GTO і Mercedes-Benz 300 SLR були створені для швидкості, і скульптор, який працює зі швидкістю, знаходить їхні вигини вже наполовину абстрактними.Що робить автомобільну скульптуру колекційною?
Колекціонери купують автомобільну скульптуру з тих самих причин, що й автомобілі: форма, рідкість і задоволення від володіння об'єктом дизайну. Скульптура не потребує гаража і ніколи не потребує ремонту двигуна, але вона зберігає ту саму форму, через яку люди платять мільйони за справжнє авто.
Також він знаходиться на перехресті, яке займають небагато творів, будучи доречним як в художній колекції, так і в автомобільній. Для тих, хто цінує ідеї, викладені в нашому посібнику «Чим класичний автомобіль коштує мільйони», скульптура пропонує дизайн без амортизації, походження чи паперової тяганини.Поширені запитання
Яку техніку використовує Антуан Дюфійо? Він накладає шари вирізаних листів сталі та алюмінію з порожнечами між ними, так що автомобіль виглядає цілісним при погляді спереду і, здається, розчиняється в русі при погляді під кутом.
Чи Антуан Дюфільо здобув формальну освіту? Ні. Він самоук-скульптор, який з 2012 року працює в цьому напрямку повний робочий день і самостійно розробив свою багатошарову техніку.
Що ще, окрім автомобілів, скульптурує Дюфільо? Літаки – це його інша головна тема, і, як і автомобілі, це машини, створені для швидкості, що відповідає його методу "заморожування" руху в металі.
