Запитайте, який найдорожчий автомобіль, коли-небудь проданий на аукціоні, і ви отримаєте дві чесні відповіді, оскільки існує два види рекордів. Один належить одному сріблястому купе, яке Mercedes-Benz зберігав 67 років. Інший — той, за який колекціонер може буквально зайти до аукціонного залу та змагатися — майже повністю належить Ferrari. Більшість опублікованих списків змішують ці два. Цей же список розділяє їх, з кожною цифрою, перевіреною безпосередньо в аукціонних домах. Ціни є остаточними, включаючи премію покупця, і актуальними станом на 2026 рік.
Найдорожчий автомобіль, коли-небудь проданий на аукціоні?
Мерседес-Бенц 300 SLR Uhlenhaut Coupé 1955 року, проданий за €135,000,000 — приблизно $143 мільйонів — на аукціоні RM Sotheby's 5 травня 2022 року. Він залишається, безперечно, найдорожчим автомобілем, який коли-небудь змінив власника під молотком аукціоніста. Дві обставини роблять цю ціну принципово відмінною від будь-яких інших результатів. По-перше, це був власний автомобіль Mercedes-Benz: один із двох виготовлених, розроблений Рудольфом Уленгаутом на базі гоночної машини W196, і раніше ніколи не пропонувався на продаж. По-друге, сам продаж відбувся у форматі закритого аукціону за запрошеннями, що проходив у Музеї Mercedes-Benz у Штутгарті, і був відкритий лише для колекціонерів, які пройшли попередній відбір; переможну ставку зробив Саймон Кідстон від імені покупця, ім'я якого не розкривається, а отримані кошти спрямовано на створення Mercedes-Benz Fund — програми стипендій. Автомобіль має залишатися доступним для періодичного публічного показу.
Саме цей формат «тільки за запрошеннями» є причиною того, що Uhlenhaut Coupé зазвичай згадується в примітках, а не розглядається як звичайний результат аукціону. Він майже потроїв попередній аукціонний рекорд. Відтоді нічого й близько не наближалося: найближчий конкурент, Mercedes W196 R streamliner 1954 року, сягнув 53,9 мільйона доларів на ін
Відкритий публічний аукціон: Ferrari за 51,7 мільйона доларів
Якщо виключити два куровані музейні продажі, рекордом для автомобіля, проданого на повністю відкритому публічному аукціоні, є Ferrari 330 LM / 250 GTO 1962 року від Scaglietti (шасі 3765), який був проданий за 51 705 000 доларів США на аукціоні RM Sotheby's у Нью-Йорку 13 листопада 2023 року. Це унікальний автомобіль: 250 GTO, з заводу оснащений 4,0-літровим V12, і єдиний екземпляр, який брав участь у перегонах від заводської команди Scuderia Ferrari, здобувши перемогу в класі та друге місце в загальному заліку на 1000 км Нюрбургринга 1962 року. Це найдорожчий Ferrari, коли-небудь проданий, і справжній рекорд відкритих аукціонів.
Перевірений рейтинг
Десять найвищих цін, коли-небудь сплачених за автомобіль на відкритому публічному аукціоні, станом на серпень 2026 року:
| # | Автомобіль | Ціна | Рік | Аукціонний дім |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1962 Ferrari 330 LM / 250 GTO | $51.7M | 2023 | RM Sotheby's |
| 2 | 1962 Ferrari 250 GTO (шасі 3413) | $48.4M | 2018 | RM Sotheby's |
| 3 | 1964 Shelby Cobra Daytona Coupe (CSX2300) | $42.9M | 2026 | Gooding Christie's |
| 4 | 1962 Ferrari 250 GTO 'Bianco Speciale' | $38.5M | 2026 | Mecum |
| 5 | 1962 Ferrari 250 GTO (шасі 3851) | $38.1M | 2014 | Bonhams |
| 6 | 1964 Ferrari 250 LM (переможець Ле-Мана 1965 року) | $36.3M | 2025 | RM Sotheby's |
| 7 | 1957 Ferrari 335 S Spider Scaglietti | $35.7M | 2016 | Artcurial |
| 8 | 1996 McLaren F1 GTR (шасі 10R) | $34.7M | 2026 | RM Sotheby's |
| 9 | 1967 Ferrari 412P Berlinetta | $30.3M | 2023 | Bonhams |
| 10 | 1954 Mercedes-Benz W196 R (Fangio) | $29.7M | 2013 | Bonhams |
Чому Ferrari очолює список
Сім із десяти найдорожчих автомобілів — це Ferrari, а чотири з п'яти перших місць посідають 250 GTO. Лише 36 GTO було випущено між 1962 і 1964 роками, кожен зберігся і має документально підтверджену гоночну історію. Саме ця комбінація — абсолютна рідкість, бездоганна гоночна історія та виготовлені вручну кузови, що єдині в своєму роді — і є тим, за що платить ринок. Два автомобілі не Ferrari в списку — це боліди Mercedes Grand Prix, а трохи поза ним — Jaguar D-Type; закономірність послідовна: змагальні автомобілі 1950-х і 1960-х років з переднім розташуванням двигуна та відомими гонщиками в їхній історії. Повну історію рекордсмена ви можете прочитати в нашому профілі Ferrari 250 GTO.
Публічний аукціон проти приватної продажу
Аукціонні ціни є публічними та перевіреними. Приватні продажі не є такими, тому вони ніколи не вважаються рекордами, навіть коли цифри більші. Найчастіше згадуваний приклад - Ferrari 250 GTO 1963 року, шасі 4153GT, який, за повідомленнями, було продано приватно приблизно за 70 мільйонів доларів у 2018 році — ця цифра ніколи не була підтверджена сторонами. Ставтеся до приватних цифр як до ринкового колориту, а не як до фактів. Чесний заголовок залишається таким: близько 143 мільйонів доларів на курованому музейному аукціоні та 51,7 мільйона доларів на повністю відкритому.
Що насправді рухає ціну
Чотири речі, приблизно в такому порядку: рідкість, походження родстера, оригінальність і історія володіння. Автомобіль з оригінальним двигуном, коробкою передач і кузовом, одним документально підтвердженим власником з родини та успіхом у перегонах Ле-Ман чи Mille Miglia тих часів завжди випередить красивіший, але менш автентичний екземпляр. Саме тому благодійний унікальний автомобіль, як-от Ferrari Daytona SP3 2025 року, що коштував 26 мільйонів доларів, знаходиться в іншій категорії, ніж гоночний автомобіль 1962 року з відповідними номерами: одна ціна відображає щедрість, інша — ринок, який визначив, що ці форми є обмеженими.
Форми, які варто увічнити
Існує причина, чому автомобілі, що знаходяться вгорі цієї таблиці, також найчастіше виливаються з металу та бронзи. Коли форма стає одночасно недосяжною та історично зафіксованою, вона перестає бути транспортом і стає скульптурою — ось що досліджує цей сайт. Ті самі автомобілі, які встановлюють ці рекорди, 250 GTO, F40 та Lamborghini Miura, є тими, які колекціонери бажають тримати в кімнаті ще довго після закінчення аукціону.
Що змінилося в Монтереї у серпні 2026 року?
Продажі в Монтереї 2026 року за один уїк-енд встановили три рекорди та принесли близько 748 мільйонів доларів п’яти аукціонним домам, одинадцять автомобілів були продані за вісімзначні суми. Головною зіркою став не Ferrari. Shelby Cobra Daytona Coupe 1964 року, шасі CSX2300, автомобіль, який Керолл Шелбі залишив собі, був проданий на Gooding Christie's за 42,9 мільйона доларів і став найдорожчим американським автомобілем, коли-небудь проданим на аукціоні.
З'явилося ще два рекорди. "Pop Art" McLaren F1 GTR на аукціоні RM Sotheby's продали за 34,66 мільйона доларів – це найвища ціна, коли-небудь сплачена на аукціоні за McLaren або будь-який британський автомобіль. А 1963 Chevrolet Corvette Grand Sport коштував 18,7 мільйона, що є рекордом для Corvette. Перший електромобіль Ferrari був проданий за 40 мільйонів як благодійний лот, який ми розглядаємо окремо в нашому огляді результату Ferrari Luce, оскільки пожертва не є ринковою ціною.
Важливішою є динаміка продажів, ніж загальні цифри. Покупці завзято платили за автомобілі з неповторною історією, а до решти ставилися з обережністю; найсильніше постраждала техніка довоєнних років. Рідкість у поєднанні з документально підтвердженою історією — це зараз весь ринок, тому наш довідник Shelby Cobra та ця таблиця вказують на той самий невеликий список імен.
Поширені запитання
Який найдорожчий автомобіль, коли-небудь проданий на аукціоні?
Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé 1955 року, за 135 мільйонів євро (близько 143 мільйонів доларів США), проданий RM Sotheby's у 2022 році на аукціоні тільки для запрошених гостей у Музеї Mercedes-Benz.
Який найдорожчий автомобіль, проданий на звичайному публічному аукціоні?
Ferrari 330 LM / 250 GTO 1962 року за $51 705 000 (RM Sotheby's, Нью-Йорк, 2023). Це також найдорожчий Ferrari, який коли-небудь продавали.
Чи будь
Згідно з повідомленнями, так — у 2018 році приватним шляхом було продано Ferrari 250 GTO 1963 року приблизно за 70 мільйонів доларів США, — але приватні суми не підтверджуються і не враховуються як рекорди.
Чому "Феррарі" так домінують на вершині?
Надзвичайна рідкість (існує лише 36 250 GTO), безперервна гоночна історія 1960-х років, ручна збірка унікального кузова та документально підтвердчене походження – саме ті якості, які найбільше цінує колекційний ринок.
