Mercedes-Benz 300 SL Gullwing перетворив гоночний автомобіль на найгламурніший дорожній автомобіль 1950-х років. Він мав двері, що відчинялися вгору, як крила, першу систему впорскування палива, встановлену на серійний автомобіль, і максимальну швидкість, яка робила його найшвидшим автомобілем, який можна було купити. Виготовлений з 1954 по 1957 рік, він зараз є "блакитним фішкою" вартістю у мільйони доларів та одним із визначальних дизайнів століття.
Чому 300 SL має двері типу "крило чайки"?
Двері відчиняються вгору, оскільки шасі не залишило місця для звичайних. Mercedes побудував автомобіль навколо легкої трубчастої просторової рами, а глибокі бічні рейки, які зробили її жорсткою, також унеможливили традиційні двері, тому інженери закріпили двері на даху.
Те, що почалося як інженерне рішення, стало візитівкою автомобіля. Підняті двері дали купе його прізвисько та невпізнанний силует, і жодна стилістична вправа не могла б створити нічого настільки пам'ятного, як рішення, зумовлене рамою під ним.Як гоночний автомобіль став дорожнім?
Дорожня версія з'явилася завдяки американському дилеру, який її замовив. 300 SL почав свій шлях як гоночний автомобіль W194 1952 року, який виграв тогорічні Ле-Ман та Carrera Panamericana, і Mercedes не планував продавати версію широкому загалу, доки нью-йоркський імпортер Макс Гоффман не пообіцяв купити тисячу таких автомобілів.
Гофман мав рацію щодо ринку. Серійний Gullwing був представлений не в Європі, а на автосалоні в Нью-Йорку 1954 року, орієнтуючись виключно на заможних американських покупців, і він з'явився на дорозі з тією ж змагальною кровною лінією, що й заводські автомобілі, розроблений інженером Рудольфом Уленхаутом.
Що робило 300 SL таким швидким?
Це був перший серійний автомобіль із системою впорскування палива, і ця технологія зробила його найшвидшим автомобілем своєї епохи. 3,0-літровий рядний шестициліндровий двигун використовував механічну систему безпосереднього впорскування Bosch замість карбюраторів, збільшивши потужність приблизно до 215 к.с. і розігнавши максимальну швидкість до приблизно 160 миль/год, залежно від передавальних чисел.
Жоден автомобіль 1950-х років, представлений у виставковому залі, не міг з ним зрівнятися. Комбінація впорскування, легкого просторового каркаса та обтічного кузова випередила "Gullwing" усіх конкурентів, при цьому він залишався автомобілем, на якому можна було поїхати на вечерю.Який 300 SL найцінніший?
Рідкісні Gullwing з алюмінієвим кузовом випереджають, коштуючи в кілька разів дорожче стандартного автомобіля зі сталі. Mercedes випустив 1400 купе Gullwing між 1954 і 1957 роками, але лише 29 отримали легкі алюмінієві кузови, і саме вони мають найвищу ціну з усіх.| Версія | Роки | Виготовлено | Статус колекціонера |
|---|---|---|---|
| Купе Gullwing (сталь) | 1954–1957 | ~1,371 | Blue chip, семизначна сума |
| Купе Gullwing (сплав) | 1955–1956 | 29 | Найцінніша, багатомільйонна |
| 300 SL Roadster | 1957–1963 | 1,858 | Зростаючий, більш практичний |
Добре збережений сталевий Gullwing тепер комфортно продається за семизначні суми, тоді як сертифікований автомобіль з алюмінієвим кузовом сягає кількох мільйонів доларів. Походження та оригінальність вирішують решту, точно так, як описано в нашому посібнику що робить класичний автомобіль вартим мільйонів.
Де Ґаллвінґ посідає місце в каноні тихої розкоші?
Gullwing є дорожньою версією гоночного Mercedes-Benz 300 SLR, і він має таку ж стриманість у автомобілі, яким ви могли б володіти. Він швидкий, чудово сконструйований і витончений у спосіб, який підкреслює водія, а не марку, що і є головною метою колекціонування зі смаком.
Він також заслуговує на своє місце завдяки самому дизайну. Як і Jaguar E-Type, "Gullwing" колекціонують так само за його форму, як і за швидкість – автомобіль, чий вигляд був зумовлений інженерією і виявився мистецтвом. Мало які об'єкти говорять більше, використовуючи менше.
Поширені запитання
Скільки було випущено Mercedes 300 SL Gullwing? Mercedes випустив 1400 купе Gullwing між 1954 та 1957 роками, з яких лише 29 мали легкі алюмінієві кузови, а потім 1858 родстерів до 1963 року.
Чи був 300 SL справді першим серійним автомобілем із впорскуванням палива? Так. Його 3,0-літровий рядний шестициліндровий двигун використовував механічне пряме впорскування Bosch, що було новинкою для серійного дорожнього автомобіля, і допомогло зробити його найшвидшим автомобілем свого часу.
Чому 300 SL дебютував у Нью-Йорку? Імпортер Макс Гоффман замовив дорожню версію для американських покупців, і вона вперше була представлена на мотор-шоу в Нью-Йорку у 1954 році, а не в Європі.
