Der Ford GT40 ist das amerikanische Auto, das Ferrari in dessen eigenem Spiel schlug. Zwischen 1966 und 1969 gewann er viermal in Folge die 24 Stunden von Le Mans, beendete damit die Herrschaft von Ferrari und beglich eine Rechnung, die mit dem Platzen eines Geschäfts begann. Heute ist ein originaler GT40 ein millionenschwerer Blue Chip, und die Geschichte dahinter brachte es sogar zu einem Hollywood-Film.
Warum baute Ford den GT40?
Ford baute den GT40, um Ferrari zu schlagen, nachdem Enzo Ferrari sich geweigert hatte, sein Unternehmen zu verkaufen. 1963 hatte Henry Ford II die Bedingungen für den Kauf von Ferrari vereinbart, doch Enzo sprang kurz vor den Gesprächen ab. Der beleidigte Ford reagierte, indem er beschloss, Ferrari dort zu schlagen, wo es am wichtigsten war: in Le Mans.
Ford konnte es nicht allein schaffen. Das Unternehmen zog die britische Firma Lola für das Mittelmotor-Design heran und übertrug das Rennprogramm an Carroll Shelby, den Texaner, der bereits als Fahrer Le Mans gewonnen hatte. Diese Mischung aus amerikanischem Geld, britischem Fahrgestell-Wissen und Shelmys Team machte aus einer kühnen Idee innerhalb von drei Jahren einen Gewinner.
Warum heißt er GT40?
Der Name leitet sich von seiner Höhe ab: Der GT40 ist am Dach gemessen nur 40 Zoll hoch. Es war ein Grand-Touring-Rennwagen, der für Geschwindigkeit und Stabilität tief auf dem Boden gebaut war, und die Zahl gab einfach an, wie wenig davon über der Straße war.Wie oft gewann der Ford GT40 Le Mans?
Der GT40 gewann viermal in Folge Le Mans, von 1966 bis 1969, eine Serie, die über Jahrzehnte kein anderes Auto erreichte. Der Sieg von 1966 war der theatralischste: Ford arrangierte einen 1-2-3-Zielsprint, und Ken Miles wurde aus einem technischen Grund, der Enthusiasten immer noch spaltet, der alleinige Sieg verwehrt.
| Jahr | Modell | Siegerfahrer | Anmerkung |
|---|---|---|---|
| 1966 | Mk II | Bruce McLaren / Chris Amon | Berühmtes 1-2-3-Zielfoto |
| 1967 | Mk IV | Dan Gurney / A.J. Foyt | All-amerikanisches Auto und Team |
| 1968 | Mk I (Gulf) | Pedro Rodriguez / Lucien Bianchi | Erster Sieg für Chassis 1075 |
| 1969 | Mk I (Gulf) | Jacky Ickx / Jackie Oliver | Engstes Finish in der Geschichte von Le Mans |
Was machte den GT40 zum Sieg über Ferrari?
Kraft und Vorbereitung waren ausschlaggebend. Die Sieger von 1966 und 1967 setzten einen riesigen 7,0-Liter-V8 ein, was den Fords einen Vorteil auf gerader Strecke verschaffte, auf den Ferraris kleinere, filigranere Autos über 24 Stunden hinweg nicht reagieren konnten, und Shelbys Team sorgte für die Zuverlässigkeit, die reine Geschwindigkeit allein nie garantiert.
Die Rivalität gibt dem GT40 seine Bedeutung. Er wurde gebaut, um die Ära der Dominanz von Ferrari in Maranello, verkörpert durch den Ferrari 250 GTO, zu demütigen, und das tat er auch. Deshalb schaffte es die Geschichte 2019 als Film „Ford v Ferrari“ mit Matt Damon als Shelby und Christian Bale als Ken Miles auf die Leinwand.
Wie viel ist ein Ford GT40 heute wert?
Originale GT40s erzielen Verkaufspreise von mehreren Millionen Dollar, und Autos mit Le-Mans-Geschichte erreichen weit über achtstellige Summen. Ford baute insgesamt nur etwa 105 Exemplare aller Typen, darunter eine Handvoll straßenzugelassener Mk III-Autos, sodass echte Exemplare selten und begehrt sind.Die Herkunft setzt die Obergrenze, so wie sie es im gesamten Spitzenbereich des Marktes tut. Ein GT40 mit einer dokumentierten Rennbilanz und vor allem einem Le-Mans-Sieg trägt die Art von Geschichte in sich, die ihn zu einem der teuersten jemals auf Auktionen verkauften Autos macht, aus denselben Gründen, die in unserem Leitfaden erläutert werden, was einen Oldtimer Millionen wert macht.
Wo passt der GT40 in den Kanon des Quiet Luxury?
Der GT40 ist das lauteste Auto in dieser Gesellschaft und verdient damit eine Ausnahme. Er ist kein zurückhaltender Grand Tourer, sondern ein speziell angefertigter Rennwagen, der wegen seiner Erfolge gesammelt wird und nicht wegen seiner gedämpften Geräusche. Diese Ehrlichkeit des Zwecks ist eine ganz eigene Art von Geschmack. Es repräsentiert auch etwas, das europäische Ikonen nicht können: einen amerikanischen Ingenieurserfolg auf europäischem Boden. Einen GT40 zu besitzen bedeutet, den Moment zu besitzen, in dem Detroit Maranello ausgetrickst und überdauert hat, weshalb ernsthafte Sammler ihn neben einen McLaren F1 stellen und nicht darunter.Häufig gestellte Fragen
Wie viele Ford GT40 wurden gebaut? Ford baute zwischen 1964 und 1969 rund 105 Stück aller Typen, einschließlich Rennwagen und einer kleinen Anzahl von straßenzugelassenen Mk III-Versionen.
Ist Ford v Ferrari eine wahre Geschichte? Ja, im Großen und Ganzen. Der Film von 2019 dramatisierte Fords tatsächliche Le-Mans-Kampagne, Carroll Shelby, Ken Miles und das umstrittene Finish von 1966, komprimierte jedoch die Ereignisse für die Leinwand.
Warum wollte Ford Ferrari in Le Mans schlagen? Henry Ford II hatte 1963 versucht, Ferrari zu kaufen, und als Enzo Ferrari aus dem Geschäft ausstieg, beschloss Ford, ihn stattdessen auf der Rennstrecke zu besiegen.
