El Toyota 2000GT es el coche que demostró que Japón podía construir un deportivo de talla mundial. Fabricado de 1967 a 1970 en cantidades ínfimas, parecía un E-Type venido de Oriente, batió récords de velocidad internacionales, transportó a James Bond y, en 2013, se convirtió en el primer coche japonés en venderse por más de un millón de dólares en una subasta. Solo se construyeron alrededor de 351 unidades.
¿Por qué se llama al Toyota 2000GT el primer supercoche de Japón?
Porque nada de Japón había igualado a los mejores deportivos del mundo hasta que llegó. A mediados de la década de 1960, los fabricantes japoneses eran conocidos por sus coches pequeños y sensatos, y el 2000GT anunció que también podían construir un gran turismo rápido, hermoso y técnicamente avanzado para rivalizar con Europa.
Respaldó su apariencia con pruebas. En 1966, un 2000GT recorrió 72 horas en la pista de pruebas de Yatabe y estableció varios récords mundiales de velocidad y resistencia, demostrando a los escépticos que el coche era tan capaz como elegante, no meramente un ejercicio de estilo.¿Quién construyó realmente el 2000GT?
Toyota lo diseñó, pero Yamaha lo ingenió y construyó a mano. Las dos compañías desarrollaron el coche juntas, con Yamaha responsable de la culata de doble árbol de levas y del cuidadoso ensamblaje, razón por la cual el 2000GT se siente más como un coche exótico construido a medida que un Toyota de producción masiva.La ingeniería era verdaderamente avanzada. Su motor de seis cilindros en línea de 2.0 litros llevaba una culata Yamaha de doble árbol de levas en cabeza, y el coche tenía frenos de disco en las cuatro ruedas y un diferencial de deslizamiento limitado, características que se encontraban en la mejor maquinaria europea de la época.
¿Por qué el 2000GT parece un Jaguar?
El largo capó, el techo bajo y la cola fluida invitan a la comparación, y el parecido con el Jaguar E-Type no es una casualidad del gusto. Satoru Nozaki dibujó una forma en el mismo idioma de los gran turismos aerodinámicos de los años 60, todo longitud y curva en lugar de agresividad.
El resultado se sostiene por sí mismo. El 2000GT es más pequeño y delicado que los coches que evoca, y sus detalles, desde las luces cubiertas de plexiglás hasta el volante con aro de madera, le otorgan un carácter inconfundiblemente propio.
¿Cuál es la conexión con James Bond?
Dos 2000GT fueron convertidos en descapotables para la película de James Bond de 1967, "Sólo se vive dos veces", y le dieron al modelo fama mundial. La historia cuenta que los descapotables se construyeron porque Sean Connery era demasiado alto para sentarse cómodamente bajo el bajo techo del cupé.
Ese contacto con el cine, compartido con coches como el Aston Martin DB5, ayudó a fijar el 2000GT en la memoria pública mucho más allá de Japón, y sigue siendo uno de los coches japoneses más reconocibles jamás fabricados.| Toyota 2000GT | Detalle |
|---|---|
| Años | 1967–1970 |
| Fabricados | ~351 |
| Motor | 2.0L DOHC de seis cilindros en línea (culata Yamaha) |
| Hito | Primer coche japonés en superar 1 millón de dólares en una subasta (2013) |
¿Cuánto vale un Toyota 2000GT?
Un buen 2000GT ahora cotiza bien por encima de las siete cifras, algo extraordinario para un coche japonés de su época. En 2013, uno se vendió por alrededor de 1,2 millones de dólares, siendo el primer coche japonés en superar el millón en una subasta pública, y los valores han aumentado desde entonces a medida que los coleccionistas se han tomado en serio los clásicos japoneses. La rareza la impulsa. Con solo unas 351 unidades construidas y pocas vendidas fuera de Japón, un ejemplar original documentado es realmente difícil de encontrar, que es precisamente la escasez que se sitúa en lo más alto de nuestra lista de los coches más caros vendidos en subasta.¿Dónde se sitúa el 2000GT en el canon del lujo discreto?
El 2000GT pertenece por su artesanía y moderación más que por su ruido. Es un coche pequeño, como una joya, construido en gran parte a mano, coleccionado tanto por su belleza y su historia como por su velocidad, que es el mismo instinto que rige todo este canon. También marca un punto de inflexión que merece ser poseído: el momento en que Japón se unió a la conversación. Un 2000GT es el primer capítulo de una historia que llega hasta cada gran deportivo japonés posterior, y cuenta esa historia con más gracia que casi cualquier cosa que le siguió.Preguntas frecuentes
¿Cuántos Toyota 2000GT se fabricaron? Solo alrededor de 351 entre 1967 y 1970, lo que lo convierte en uno de los coches japoneses más raros y coleccionables jamás fabricados.
¿Construyeron Toyota o Yamaha el 2000GT? Ambos. Toyota diseñó el coche y Yamaha diseñó el motor de doble leva y lo ensambló a mano, dándole al 2000GT una calidad de construcción artesanal.
¿En qué película de James Bond apareció el Toyota 2000GT? En Solo se vive dos veces en 1967, para la cual se construyeron dos 2000GT especiales descapotables.
