Bugatti Type 57SC Atlantic on yksi maailman harvinaisimmista ja arvokkaimmista autoista, ja se rakennettiin ennen toista maailmansotaa. Jean Bugatti suunnitteli vain neljä kappaletta vuosina 1936–1938. Yksi katosi sodan aikana eikä sitä ole nähty sen jälkeen, ja yhden kerrotaan vaihtaneen omistajaa yksityisesti noin 40 miljoonalla dollarilla. Yhtäkään Atlanticia ei ole koskaan myyty julkisessa huutokaupassa.

Miksi Bugatti Atlantic on niin arvokas?

Sen arvo syntyy yhdistelmästä, jota tuskin mikään muu pystyy vastaamaan: autoja tehtiin vain neljä, yksi on kadonnut ja kaikki niistä katsotaan kauneimpien koskaan valmistettujen autojen joukkoon. Äärimmäinen harvinaisuus yhdistettynä todelliseen taide-esineen asemaan asettaa Atlantin luokkaan, joka on autojen edellä, joiden hinta on kymmeniä miljoonia. Koska niitä on niin vähän jäljellä, säilyneet autot vaihtavat omistajaa vain yksityisillä kaupoilla museoiden ja vakavasti otettavien keräilijöiden välillä. Yhden niistä, rungon 57374, kerrotaan myyneen Mullin Automotive Museumille noin 30–40 miljoonan dollarin hintaan, mikä tekisi siitä yhden arvokkaimmista autoista, vaikka huutokauppavasaraa ei koskaan käytettykään.

Mikä on selkää pitkin kulkeva niitattu sauma?

Harjanne, joka kulkee katon ja perän keskiosaa pitkin, on Atlanticin tunnusmerkki, ja se sai alkunsa pikemminkin teknisestä välttämättömyydestä kuin tyylistä. Vuoden 1935 Aerolithe-konseptiauto, joka ennakoi muotoa, käytti magnesiumseosta nimeltä Elektron, jota on vaarallista hitsata, joten sen paneelit liitettiin niittaamalla ulkoisten laippojen kohdalta sen sijaan. Neljä tuotanto-Atlanticia rakennettiin alumiinista, joka on hitsattavaa, mutta Jean Bugatti säilytti niitatun sauman, koska siitä oli tullut auton identiteetti. Se, mikä näytti koristeelta, oli todellisuudessa sormenjälki siitä, miten prototyyppi oli koottava, ja se säilytettiin taiteena.

Mitä Atlantikselle tapahtui?

Kadoksissa oleva auto on alustanumero 57453, joka tunnetaan nimellä La Voiture Noire, ja se oli Jean Bugattin oma. Se katosi, kun perhe siirsi autoja Molsheimin tehtaalta sodan syttyessä vuonna 1939, eikä sitä ole vuosikymmenten etsinnöistä huolimatta koskaan löydetty, mikä tekee siitä historian kuuluisimman kadonneen auton. Sen legenda on nyt itsessään rahanarvoinen. Vuonna 2019 Bugatti rakensi modernin, ainutlaatuisen coupé-auton nimeltä La Voiture Noire kunnianosoituksena, ja se myytiin raportoidusti 18,7 miljoonalla dollarilla, mikä oli siihen aikaan kallein uusi auto koskaan – hinta, joka maksettiin suurelta osin sellaisen auton aaveesta, jota kukaan ei ollut nähnyt kahdeksaan vuoteen.

Kuka omistaa säilyneet Atlantikset?

Kolme Atlanticaa on säilynyt, ja jokainen on tunnettu ja arvostettu auto. Kuuluisin kuuluu suunnittelija Ralph Laurenille, jonka musta yksilö voitti Best of Show -palkinnon Villa d'Este -kilpailussa vuonna 2013 ja on säännöllisesti mainittu maailman hienoimpien autojen joukossa.
RunkoNimiTilaHuomautus
57374Rothschild AtlanticMullin Automotive MuseumEnsimmäinen rakennettu; raportoitu ~30-40 miljoonan dollarin myynti
57453La Voiture NoireKadoksissa vuodesta 1939Jean Bugattin oma auto, ei koskaan löydetty
57473Holzschuh AtlanticYksityiskokoelmaTörmäsi aikanaan, myöhemmin kunnostettu
57591Pope / Lauren AtlanticRalph LaurenParas näyttelyesine, Villa d'Este 2013
Se, että niin pientä autojen joukkoa seurataan runko rungolta, kertoo kaiken niiden asemasta. Alkuperä on täydellinen: jokaisella Atlanticilla on nimi, historia ja paikka, puhtain versio niistä ominaisuuksista, joita kuvataan oppaassamme mikä tekee klassikkoautosta miljoonien arvoisen.

Mihin Atlantic sijoittuu hiljaisen luksuksen kaanonissa?

Atlantic on piste, jossa auto lakkaa olemasta kulkuväline ja muuttuu suorastaan veistokseksi. Sen pisaranmuotoinen kori, virtaavat siivet ja niitattu selkäosa ovat puhdasta Art Decoa, lähempänä pronssia kuin konetta, mikä on juuri se idea, jota Antoine Dufilho tutki vuosikymmeniä myöhemmin kerrostetuilla metalliautoillaan. Se on myös kaikkein hiljaisinta luksusta, koska tuskin kukaan muu sitä koskaan näkee. Tällainen keskittynyt arvo, näin kauniissa ja harvinaisessa esineessä, istuuMercedes-Benz 300 SLR:n rinnalla keräilyn korkeimmassa kärjessä.

Usein kysyttyjä kysymyksiä

Kuinka monta Bugatti Atlanticia rakennettiin? Jean Bugatti rakensi neljä vuosina 1936–1938; kolme on säilynyt ja yksi, La Voiture Noire, on kadonnut noin vuodesta 1939 lähtien.

Mitä Bugatti Atlantic maksaa? Autoja myydään vain yksityisesti, mutta raportoidaan, että yksi säilynyt yksilö on vaihtanut omistajaa noin 30–40 miljoonalla dollarilla, mikä on yksi korkeimmista koskaan autosta maksetuista summista.

Miksi Atlantissa on sauma sen kyljessä? Vuoden 1935 Aerolithe-prototyypissä käytettiin hitsaamatonta magnesiumseosta, joka piti niitata ulkoisiin laippoihin; Jean Bugatti säilytti sauman alumiinisissa tuotantoautoissa tunnusmerkkinä.