Kuka Antoine Dufilho on?
Antoine Dufilho on itseoppinut ranskalainen kuvanveistäjä, joka on työskennellyt kokopäiväisesti kuvanveiston parissa vuodesta 2012 lähtien. Hän tuli taiteen pariin ilman muodollista kuvataidekoulutusta ja kehitti oman ilmaisukielensä sen sijaan, että olisi perinyt sen, mikä osaltaan selittää, miksi hänen teoksensa eroavat perinteisestä pronssi- tai marmoritaiteesta.
Hänen kohteensa ovat lähes aina koneita, joissa on jo valmiiksi muotoilullista kunnianhimoa: ennen kaikkea autoja ja niiden ohella lentokoneita. Hän ei veistä tavallisia autoja vaan ikoneita, muotoja, joita pidettiin jo kauniina ennen kuin kukaan ajatteli ripustaa niitä seinälle tai asettaa jalustalle.Miten Dufilho luo liikkeen illuusion?
Hän rakentaa auton kerroksellisista metallilevyistä, joiden välissä on tyhjää tilaa, jotta silmä lukee nopeuden liikkuessaan teoksen ympärillä. Jokainen levy on auton poikkileikkaus, ja niiden välissä olevat aukot päästävät valoa läpi, joten kiinteä muoto näyttää sumealta, kerääntyvän ja hajoavan sen mukaan, mistä katsot. Vaikutus on kineettinen ilman liikkuvia osia. Katsoja tuottaa liikkeen kävelemällä veistoksen ohi, samalla tavalla kuin katsoisi auton ohittavan, ja kerrosrakenne muuttaa sen kävelyn animaatioksi.| Tekniikan osa-alue | Mitä se tekee | Vaikutus katsojaan |
|---|---|---|
| Kerrostetut levyt | Jokainen on viipale auton muodosta | Näyttää kiinteältä korilta edestäpäin |
| Kerrosten väliset tyhjät tilat | Antaa valon kulkea massan läpi | Auto näyttää hajoavan sivusta katsottuna |
| Teräs ja alumiini | Säilyttävät tarkan leikkauspinnan | Terävät linjat vihjaavat ilmavirtaan ja nopeuteen |
| Katsojan liike | Muuttaa katselukulmaa | Muuttaa staattisen esineen liikkuvaksi |
Miksi autoja pitää ylipäänsä veistää?
Koska autoa on pidetty taiteena yli vuosisadan ajan, ja Dufilho työskentelee suoraan siinä perinteessä. Vuonna 1909 italialainen kirjailija Filippo Tommaso Marinetti avasi futuristisen liikkeen julistamalla kilpa-auton "kauniimmaksi kuin Samothraken Nike", asettaen koneen antiikin veistoksia korkeammalle ensimmäistä kertaa. Futuristit pyrkivät sitten kiteyttämään itse nopeuden kiinteään muotoon, kuuluisimmin Umberto Boccionin vuonna 1913 valmistuneessa pronssiveistoksessa "Unique Forms of Continuity in Space", kuvaten kävelevää hahmoa, joka näyttää liikkuvan seisoessaan paikallaan. Dufilho tavoittelee samaa vuosisataa myöhemmin, mutta hänen kohteensa on esine, jota futuristit palvoivat alusta alkaen: auto.Mitkä autot sopivat parhaiten veistoksiksi?
Autot, joilla on vahvimmat, puhtaimmat muodot, muodostavat vahvimpia veistoksia, minkä vuoksi ikonit toistuvat. Muoto, joka jo sellaisenaan luetaan taiteeksi metallissa, kuten Jaguar E-Type, jota Modernin taiteen museo kerää muotoiluna, antaa kerrokselliselle käsittelylle jotain, mikä on leikkaamisen arvoista. Sama pätee kilpa-autoon Ferrariin tai hopea-aikakauden Mercedesiin. Ferrari 250 GTO ja Mercedes-Benz 300 SLR suunniteltiin nopeuteen, ja nopeudella työskentelevä kuvanveistäjä löytää niiden kaaret jo puolimatkassa abstraktioon.Mikä tekee autoveistoksesta keräilykohteen?
Keräilijät ostavat autotaidetta samoista syistä kuin autoja: muoto, harvinaisuus ja suunnitellun esineen omistamisen ilo. Veistos ei vaadi autotallia eikä koskaan tarvitse moottoriremonttia, mutta siinä on sama muoto, jonka vuoksi ihmiset maksavat miljoonia alkuperäisestä. Se sijaitsee myös risteyskohdassa, jota harvat esineet miehittävät, ja se kelpaa niin taide- kuin autokokoelmaankin. Kaikille, jotka arvostavat oppaamme mitkä tekevät klassikkoautosta miljoonien arvoisen ideoita, veistos tarjoaa muotoilua ilman arvonalentumista, alkuperää tai paperityötä.Usein kysyttyjä kysymyksiä
Mitä tekniikkaa Antoine Dufilho käyttää? Hän kerrostaa leikattuja teräs- ja alumiinilevyjä siten, että niiden väliin jää tyhjää tilaa, jotta auto näyttää edestä katsottuna kiinteältä ja hajoaa liikkeeksi sivusta katsottuna.
Onko Antoine Dufilho muodollisesti koulutettu? Ei. Hän on itseoppinut kuvanveistäjä, joka on työskennellyt ammatikseen täysipäiväisesti vuodesta 2012 lähtien ja kehittänyt kerrostusmenetelmänsä itsenäisesti.
Mitkä muut kuin autot ovat Dufilhon veistoksia? Lentokoneet ovat hänen toinen pääaiheensa, ja kuten autotkin, ne ovat nopeuteen rakennettuja koneita, mikä sopii hänen menetelmäänsä pysäyttää liike metalliin.
