Kysy, mikä on kalliin auto, joka on koskaan myyty huutokaupassa, ja saat kaksi rehellistä vastausta, sillä on olemassa kaksi tyyppiä ennätystä. Yksi kuuluu hopeaseen coupéen, jonka Mercedes-Benz säilytti 67 vuotta. Toinen — se, jonka keräilijä voi todella lähteä huutokauppasaliin ja tavoitella — kuuluu lähes kokonaan Ferrarille. Useimmat julkaistut listat sekoittavat nämä kaksi. Tämä lista pitää ne erillään, ja jokainen summa on tarkistettu huutokauppatalojen kanssa. Hinnat ovat lopullisia, ostajan lisämaksu mukaan lukien, ja ne ovat ajantasalla vuonna 2026.
Mikä on kallein huutokaupassa myyty auto?
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé myytiin 135 000 000 euron (noin 143 miljoonan dollarin) hintaan RM Sotheby'sin toimesta 5. toukokuuta 2022. Se on edelleen, selvällä erolla, kallein auto, joka on koskaan vaihtanut omistajaa kummitilaisuudessa. Kaksi seikkaa erottavat tämän summan kaikista muista tuloksista. Ensinnäkin kyseessä oli Mercedes-Benzin oma auto: yksi ainoastaan kahdesta rakennetusta, Rudolf Uhlenhautin suunnittelema W196-Grand Prix -auton pohjalta, ja sitä ei ole aiemmin tarjottu myyntiin. Toiseksi myynti itsessään oli kutsuvuorossa pidetty huutokauppa Mercedes-Benzin museossa Stuttgartissa, joka oli avoin vain ennakkoon valituille keräilijöille; voittava tarjous tehtiin Simon Kidstonin toimesta nimeämättömälle ostajalle, ja tuotot perustettiin Mercedes-Benz Fund -palkkio-ohjelmaan. Auton on edelleen oltava saatavilla satunnaisiin julkisiin näyttelyihin.
Tämä vain kutsuille perustuva muoto on syy siihen, miksi Uhlenhaut Coupé mainitaan yleensä jalkalausekkeessa eikä sitä käsitellä tavallisena huutokauppa-ulosantona. Se lähes kolminkertaisti edellisen huutokaupparekordin. Mitään ei ole sen jälkeen päässyt lähelle: lähin haastaja, vuodelta 1954 peräisin oleva Mercedes W196 R -virtaviiva-auto, saavutti 53,9 miljoonaa dollaria toisessa museomyynnissä vuonna 2025.
Avoin julkinen huutokauppahistoria: 51,7 miljoonan dollarin Ferrari
Kun kaksi kuraattoria valitusta museomyyntiä jätetään pois, korkein julkisessa, kaikille avoimessa huutokaupassa saavutettu hinta on 1962 Ferrari 330 LM / 250 GTO Scaglietti (chassis 3765), joka myytiin RM Sotheby'sin New Yorkin huutokaupassa 13. marraskuuta 2023 hintaan 51 705 000 dollaria. Kyseessä on ainoa lajissaan: 250 GTO, joka varustettiin uudestaan 4,0-litraisella V12-moottorilla ja joka on ainoa esimerkki, jota kilpailutettiin tehdas Scuderia Ferrari -tiimissä. Auto voitti luokkansa ja sijoittui toiseksi kokonaiskilpailussa vuoden 1962 Nürburgringin 1000 km -ajossa. Se on kallein koskaan myyty Ferrari ja todellinen julkisten huutokauppojen ennätys.
Vahvistettu sijoitus
Kymmenen korkeinta koskaan avoimessa julkisessa huutokaupassa maksettua auton hintaa, elokuusta 2026 alkaen:
| # | Auto | Hinta | Vuosi | Huutokauppakamari |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1962 Ferrari 330 LM / 250 GTO | 51,7 miljoonaa dollaria | 2023 | RM Sotheby's |
| 2 | 1962 Ferrari 250 GTO (alusta 3413) | 48,4 miljoonaa dollaria | 2018 | RM Sotheby's |
| 3 | 1964 Shelby Cobra Daytona Coupe (CSX2300) | 42,9 miljoonaa dollaria | 2026 | Gooding Christie's |
| 4 | 1962 Ferrari 250 GTO 'Bianco Speciale' | 38,5 miljoonaa dollaria | 2026 | Mecum |
| 5 | 1962 Ferrari 250 GTO (alusta 3851) | 38,1 miljoonaa dollaria | 2014 | Bonhams |
| 6 | 1964 Ferrari 250 LM (Le Mansin voittaja 1965) | 36,3 miljoonaa dollaria | 2025 | RM Sotheby's |
| 7 | 1957 Ferrari 335 S Spider Scaglietti | 35,7 miljoonaa dollaria | 2016 | Artcurial |
| 8 | 1996 McLaren F1 GTR (alusta 10R) | 34,7 miljoonaa dollaria | 2026 | RM Sotheby's |
| 9 | 1967 Ferrari 412P Berlinetta | 30,3 miljoonaa dollaria | 2023 | Bonhams |
| 10 | 1954 Mercedes-Benz W196 R (Fangio) | 29,7 miljoonaa dollaria | 2013 | Bonhams |
Miksi Ferrari omistaa listan
Kymmenestä kalliimmasta autosta seitsemän on Ferraria, ja viidestä kalliimmasta neljä on 250 GTO:ita. GTO-malleja rakennettiin vain 36 kappaletta vuosina 1962–1964, kaikki ovat säilyneet tähän päivään asti, ja jokaisella on dokumentoitu kilpailuhistoria. Tämä yhdistelmä — ehdoton harvinaisuus, katkeamaton kilpailuhistoria ja käsin muotoillut uniikit korirakenteet — on se, mistä markkinat maksavat. Listan kaksi muuta kuin Ferraria ovat Mercedeksen Grand Prix -kilpurit ja juuri sen ulkopuolella Jaguar D-Type; kuvio on johdonmukainen: etumoottoriset 1950- ja 1960-lukujen kilpa-autot, joiden historiassa on nimettyjä kuljettajia. Voit lukea ennätysajon koko tarinan artikkelistamme Ferrari 250 GTO.
Julkinen huutokauppa vai yksityinen myynti
Kilpailuhinnat ovat julkisia ja todennettavissa. Yksityiskaupat eivät ole kumpaakaan, minkä vuoksi niitä ei koskaan lasketa ennätyksiksi, vaikka summata olisikin suurempia. Usein mainittu esimerkki on vuosimallin 1963 Ferrari 250 GTO, rungonumero 4153GT, joka raportoidaan myyneen yksityiskaupassa noin 70 miljoonaa dollaria vuonna 2018 — summa, jonka osapuolet eivät koskaan vahvistaneet. Suhtaudu yksityisaiheisiin markkinoiden värikkäänä taustana, ei faktoina. Rehellinen otsikko on edelleen: noin 143 miljoonaa dollaria kuraatoidussa museokilpailussa ja 51,7 miljoonaa dollaria täysin avoimessa kilpailussa.
Mikä todella ajaa hintaa
Neljä asiaa, suunnilleen tässä järjestyksessä: harvinaisuus, kilpailutausta, alkuperäisyys ja omistushistoria. Auto, jossa on alkuperäinen moottori, vaihteisto ja runko, yhdellä dokumentoidulla omistajasukupolvella sekä aikakauden tulos Le Mansista tai Mille Migliasta, yllättää kauniimman mutta vähemmän aidon esineen joka kerta. Siksi hyväntekeväisyystarkoitukseen tehty yksikkö, kuten 2025 Ferrari Daytona SP3, joka saavutti 26 miljoonan dollarin hinnan, sijoittuu eri kategoriaan kuin alkuperäisnumeroineen varustettu 1962-mallin kilpa-auto: toinen hinta heijastaa suuruudenhimoa, toinen markkinoita, jotka ovat päättäneet näiden muotojen olevan rajallisia.
Sille on syynsä, että tämän taulukon kärjessä olevat autot ovat myös niitä, joista useimmiten tehdään metalli- ja pronssiveistoksia. Kun muoto muuttuu sekä saavuttamattomaksi että historiallisesti pysyväksi, se lakkaa olemasta kulkuväline ja muuttuu veistokseksi – johon tämä sivusto keskittyy. Samat autot, jotka tekevät näitä ennätyksiä, 250 GTO, F40 ja Lamborghini Miura, ovat niitä, joita keräilijät haluavat pitää esillä huoneessa kauan huutokaupan päätyttyäkin.
Mitä Montereyhin muuttui elokuussa 2026?
Vuoden 2026 Monterey-myynnit rikkoivat kolme ennätystä yhden viikonlopun aikana ja keräsivät noin 748 miljoonaa dollaria viidessä huutokauppakamarissa, ja yksitoista autoa myytiin yli kahdeksalla miljoonalla dollarilla. Pääuutinen ei ollut Ferrari. Vuoden 1964 Shelby Cobra Daytona Coupe, runkonumero CSX2300, auto jonka Carroll Shelby piti itsellään, myytiin Gooding & Companyssa 42,9 miljoonalla dollarilla ja siitä tuli kallein huutokaupassa myyty amerikkalainen auto.
Sen jälkeen tuli vielä kaksi ennätystä. "Pop Art" McLaren F1 GTR maksoi RM Sotheby'silla 34,66 miljoonaa dollaria, mikä on eniten koskaan huutokaupassa maksettu McLarenista tai mistään brittiläisestä autosta, ja vuoden 1963 Chevrolet Corvette Grand Sport maksoi 18,7 miljoonaa, mikä on Corvette-ennätys. Ferrarin ensimmäinen sähköauto myytiin hyväntekeväisyyseränä 40 miljoonalla dollarilla, mitä käsittelemme erikseen Ferrari Luce -tuloksessa, koska lahjoitus ei ole markkinahinta.
Kuvio alla on tärkeämpi kuin kokonaissummat. Ostajat maksoivat kiivaasti autoista, joilla oli toistamaton historia, ja suhtautuivat varauksella kaikkeen muuhun. Sotaa edeltävät koneet kärsivät kovimmin. Harvinaisuus yhdistettynä dokumentoituun alkuperään on nyt koko markkinoiden ydin, minkä vuoksi Shelby Cobra -oppaamme ja tämä taulukko osoittavat samaan kouralliseen nimiä.
Usein kysyttyjä kysymyksiä
Mikä on kallein huutokaupassa myyty auto?
Vuonna 2022 RM Sotheby's myi 135 miljoonalla eurolla (noin 143 miljoonaa dollaria) vuoden 1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupén kutsutuille järjestetyssä huutokaupassa Mercedes-Benz Museossa.
Mikä on kallein auto, joka on myyty tavallisessa julkisessa huutokaupassa?
Vuoden 1962 Ferrari 330 LM / 250 GTO, 51 705 000 dollarin hintaan (RM Sotheby's, New York, 2023). Se on myös kallein koskaan myyty Ferrari.
Onko autoa myyty yksityiskaupassa kalliimmalla?
Raportoidusti kyllä — vuoden 1963 Ferrari 250 GTO:n sanotaan myyneen yksityisesti noin 70 miljoonalla dollarilla vuonna 2018 — mutta yksityiset luvut ovat vahvistamattomia eivätkä ne ole virallisia ennätyksiä.
Miksi Ferrarit ovat niin dominoivia huipulla?
Erinomainen harvinaisuus (oikeastaan vain 36 250 GTOa on olemassa), keskeytymätön 1960-luvun kilpailuhistoria, käsintehty yksilöllinen karrosserityö ja dokumentoitu alkuperä – juuri ne ominaisuudet, joista keräilijämarkkinat maksavat eniten.
