La Maserati 3500 GT est la voiture qui a transformé un nom de course en un constructeur de belles voitures de route. Avant elle, Maserati fabriquait des machines pour gagner les grands prix et rien d'autre ; la 3500 GT, lancée en 1957, fut la première Maserati produite en série pour la route. Environ 2 200 exemplaires furent fabriqués, et elle a donné au trident une activité qui perdure jusqu'à nos jours.
Pourquoi la 3500 GT est-elle si importante pour Maserati ?
Ce fut la première Maserati construite comme une voiture de série plutôt qu'une voiture de course. La société avait été fondée à Bologne en 1914 par les frères Maserati et avait passé quatre décennies à gagner des courses, dont deux victoires à l'Indianapolis 500, mais elle n'avait jamais vendu de voitures de route en quantité.La 3500 GT a changé la donne. La course avait vidé les caisses de l'entreprise, alors Maserati s'est tournée vers les voitures de grand tourisme pour un revenu stable, et le succès du modèle a prouvé qu'une marque connue pour la compétition pouvait construire des voitures raffinées et vendables pour de riches conducteurs. Toutes les Maserati de route depuis descendent d'elle.
Qui a construit et conçu la 3500 GT ?
Carrozzeria Touring de Milan a carrossé la plupart d'entre elles en utilisant sa méthode Superleggera, drapant de minces panneaux d'aluminium sur un châssis tubulaire léger. Le résultat fut un coupé long et élégant à deux places, avec la sobriété d'un costume sur mesure, et un plus petit nombre de Spyders découverts furent carrossés par Vignale. Sous le capot se cachait une ingénierie sérieuse. Le moteur six cylindres en ligne de 3,5 litres était dérivé du moteur de course sportive 350S de Maserati, optimisé pour la route par l'ingénieur Giulio Alfieri, et il donnait à la voiture environ 220 chevaux et une véritable allure de grand tourisme sur tout un continent.Quelle était la particularité du moteur ?
Dès 1961, la 3500 GTI est devenue l'une des premières voitures de production italienne à injection de carburant. Maserati a installé un système d'injection mécanique Lucas en remplacement des carburateurs, rendant la réponse à l'accélérateur plus vive et améliorant les performances, à une époque où l'injection était encore rare, en dehors d'une poignée de pionniers.
La lignée de course comptait autant que l'injection. Parce que le moteur provenait d'une unité de compétition, la 3500 GT se conduisait avec une fermeté et une sonorité que les coupés de luxe ordinaires ne pouvaient égaler, ce qui explique en partie pourquoi les collectionneurs la recherchent encore.| Maserati 3500 GT | Détail |
|---|---|
| Années | 1957–1964 |
| Carrosserie | Coupé Touring Superleggera ; Spyder Vignale |
| Moteur | 6 cylindres en ligne de 3,5 L (provenant de la voiture de course 350S) |
| Puissance | ~220 ch ; injection de carburant GTI à partir de 1961 |
| Construites | ~2 200 |
Combien coûte une Maserati 3500 GT ?
Un bon coupé 3500 GT se négocie dans les six chiffres bas à moyens, tandis que les rares Vignale Spyders coûtent beaucoup plus cher. Il reste l'un des moyens les plus abordables d'acquérir une Gran Turismo italienne construite à la main de l'époque, bien en dessous d'une Ferrari contemporaine, tout en étant fabriquée avec le même soin. L'état, le style de carrosserie et la concordance des numéros déterminent le prix, les mêmes facteurs que ceux exposés dans notre guide sur ce qui rend une voiture classique valoir des millions. Un coupé Touring documenté et original ou un Spyder authentique se situent en haut de gamme.Où se situe la 3500 GT dans le canon du luxe discret ?
La 3500 GT est discrète, comme le sont les meilleures voitures de grand tourisme, une voiture qui murmure son pedigree plutôt qu'elle ne le crie. Elle a sa place aux côtés de l'Aston Martin DB5, parmi les grands coupés continentaux de sa décennie, construits pour parcourir de longues distances avec confort et style. Elle porte également une signification tranquille que peu de rivales peuvent revendiquer : elle a sauvé son constructeur. Posséder une 3500 GT, c'est posséder la voiture qui a maintenu Maserati en vie, la preuve élégante qu'une marque de course pouvait apprendre à construire des voitures de route sans perdre son âme.Questions fréquemment posées
Combien de Maserati 3500 GT ont été construites ? Environ 2 200 entre 1957 et 1964, la plupart en coupés Touring Superleggera avec un plus petit nombre de Spyder Vignale.
Quel moteur utilise la 3500 GT ? Un six cylindres en ligne de 3,5 litres dérivé du moteur de course Maserati 350S, développant environ 220 ch ; la 3500 GTI a ajouté l'injection de carburant Lucas à partir de 1961.
Pourquoi la 3500 GT est-elle importante ? Ce fut la première voiture de série de Maserati, le modèle qui a fait passer l'entreprise de la course pure à la construction de grand tourisme et qui a assuré son avenir.
