Pourquoi la Toyota 2000GT est-elle surnommée la première supercar du Japon ?
Car rien du Japon n'avait égalé les meilleures voitures de sport du monde jusqu'à son arrivée. Au milieu des années 1960, les constructeurs japonais étaient connus pour leurs voitures petites et raisonnables, et la 2000GT annonçait qu'ils pouvaient également construire une grande routière rapide, belle et techniquement avancée pour rivaliser avec l'Europe. Elle a appuyé son apparence avec des preuves. En 1966, une 2000GT a couru pendant 72 heures sur la piste d'essais de Yatabe et a établi plusieurs records du monde de vitesse et d'endurance, prouvant aux sceptiques que la voiture était aussi performante qu'élégante, et pas seulement un exercice de style.Qui a réellement construit la 2000GT ?
Toyota l'a conçue, mais Yamaha l'a étudiée et assemblée à la main. Les deux entreprises ont développé la voiture ensemble, Yamaha étant responsable de la culasse bicylindre et de l'assemblage méticuleux, ce qui explique pourquoi la 2000GT ressemble davantage à une exotique carrossée sur mesure qu'à une Toyota de grande série.L'ingénierie était véritablement avancée. Son six cylindres en ligne de 2,0 litres était coiffé d'une culasse à double arbre à cames en tête conçue par Yamaha, et la voiture était équipée de freins à disque aux quatre roues et d'un différentiel à glissement limité, des caractéristiques que l'on retrouvait sur les meilleures machines européennes de l'époque.
Pourquoi la 2000GT ressemble-t-elle à une Jaguar ?
Le long capot, le toit bas et la queue effilée invitent à la comparaison, et la ressemblance avec la Jaguar Type E n'est pas un accident de goût. Satoru Nozaki a dessiné une forme dans le même style que les grand tourers aérodynamiques des années 1960, tout en longueur et en courbes plutôt qu'en agressivité.
Le résultat se suffit à lui-même. La 2000GT est plus petite et plus délicate que les voitures qu'elle évoque, et ses détails, des phares recouverts de plexiglas au volant à jante en bois, lui confèrent un caractère qui lui est propre, sans équivoque.
Quel est le lien avec James Bond ?
Deux 2000GT ont été converties en voitures décapotables pour le film de James Bond de 1967, On ne vit que deux fois, et elles ont donné une renommée mondiale au modèle. L'histoire raconte que les décapotables ont été construites parce que Sean Connery était trop grand pour s'asseoir confortablement sous le toit bas du coupé.
Ce contact avec le cinéma, partagé avec des voitures comme l'Aston Martin DB5, a contribué à graver la 2000GT dans la mémoire du public bien au-delà du Japon, et elle reste l'une des voitures japonaises les plus reconnaissables jamais fabriquées.| Toyota 2000GT | Détail |
|---|---|
| Années | 1967–1970 |
| Produites | ~351 |
| Moteur | 6 cylindres en ligne 2,0 L DOHC (culasse Yamaha) |
| Jalon | Première voiture japonaise à dépasser 1 million de dollars aux enchères (2013) |
Combien coûte une Toyota 2000GT ?
Une bonne 2000GT se vend désormais bien à sept chiffres, ce qui est extraordinaire pour une voiture japonaise de son époque. En 2013, une s'est vendue environ 1,2 million de dollars, devenant la première voiture japonaise à dépasser le million lors d'une vente aux enchères publique, et les valeurs n'ont cessé d'augmenter depuis que les collectionneurs prennent les classiques japonaises au sérieux. La rareté est le moteur. Avec seulement environ 351 exemplaires construits et peu vendus en dehors du Japon, un exemplaire original documenté est vraiment difficile à trouver, ce qui est précisément la rareté qui trône en tête de notre liste des voitures les plus chères jamais vendues aux enchères.Où se situe la 2000GT dans le canon du luxe discret ?
La 2000GT appartient par son art et sa retenue plutôt que par le bruit. C'est une petite voiture, semblable à un bijou, construite en grande partie à la main, collectionnée pour sa beauté et son histoire autant que pour sa vitesse, ce qui est le même instinct qui régit tout ce canon. Elle marque également un tournant qui vaut la peine d'être souligné : le moment où le Japon s'est joint à la conversation. Une 2000GT est le premier chapitre d'une histoire qui se poursuit avec toutes les grandes voitures de sport japonaises depuis, et elle raconte cette histoire avec plus de grâce que presque tout ce qui a suivi.Questions fréquemment posées
Combien de Toyota 2000GT ont été fabriquées ? Seulement environ 351 entre 1967 et 1970, ce qui en fait l'une des voitures japonaises les plus rares et les plus collectionnables jamais construites.
Est-ce Toyota ou Yamaha qui a construit la 2000GT ? Les deux. Toyota a conçu la voiture et Yamaha a conçu le moteur bicylindre à double arbre à cames et l'a assemblé à la main, conférant ainsi à la 2000GT une qualité de carrosserie sur mesure.
Dans quel film de James Bond figurait la Toyota 2000GT ? On ne vit que deux fois en 1967, pour lequel deux 2000GT spéciales décapotables ont été construites.
