Miért majdnem csődbe vitte a BMW-t az 507-es?
Többe került az építése, mint bárki szándékozta, így a BMW minden egyes autón veszteséget termelt. A terv egy megfizethető sportautó volt Amerikának, de minden alumínium karosszéria kézi formázása és egyedi V8-as beszerelése a célár több mint kétszeresére emelte az árat, és ennyi pénzért nem tudták a szükséges mennyiségben eladni. A kár valós volt. Csak 252 darab épült a remélt több ezer helyett, a veszteségek elmélyítették a válságot, amely 1959-re a BMW-t összeomlás szélére sodorta, és a céget majdnem felvásárolta a Daimler-Benz, mielőtt egy mentőakció megmentette volna. Az 507-es egy remekmű volt, amelyet a cég nem engedhetett meg magának.Ki tervezte a BMW 507-est?
Gróf Albrecht von Goertz tervezte, egy New Yorkban dolgozó, német születésű tervező, és ez maradt a leghíresebb műve. A 507-esnek hosszú, letisztult oldalakat, a két BMW-vesére osztott alacsony hűtőrácsot és egy olyan formát adott, amely hetven évvel később is modernnek tűnik. Az ötlet ugyanattól a férfitől származik, aki a Mercedes Gullwing amerikai bemutatását is elindította. Max Hoffman importőr, aki meggyőzte a Mercedest, hogy építse meg a közúti használatú 300 SL Gullwinget, sürgette a BMW-t, hogy hozzanak létre egy riválist, amit eladhatnak a tehetős amerikaiaknak, és von Goertzre bízta a megrajzolását.Mi van a bőr alatt?
A 3,2 literes alumínium V8-as motor 150 lóerő körüli teljesítményt és 193 km/órás végsebességet adott az 507-esnek. A motor könnyű és sima volt, a karosszéria kézzel formált alumíniumból készült egy rövidített szalon alvázra, és az egész autót inkább műalkotásként építették, mint sorozatgyártott modellként. Ez a kézműves munka volt egyszerre a probléma és a vonzerő. Minden egyes 507-est lényegében kézzel készítettek, ami tönkretette a gazdaságosságot, de a megmaradt autók számára olyan minőséget és ritkaságot biztosít, amiért a gyűjtők ma oly sokat fizetnek.Mi az Elvis Presley-kapcsolat?
Elvis Presley 1958-ban, a németországi amerikai hadseregnél töltött szolgálata alatt vásárolt egy 507-est, amely minden idők leghíresebb példányává vált. Az autó több tulajdonoson is keresztülment, és később rossz állapotban találták meg az Egyesült Államokban, eredeti motorja már régen eltűnt. A BMW maga restaurálta. A cég visszavitte az Elvis autóját a gyárba, az eredeti specifikáció szerint újjáépítette, és 2016-ban leplezte le, egy fáradt túlélőt a modell történetének ünnepelt darabjává, és emlékeztetővé változtatva arra, hogyan fejlődött a hírneve.Mennyit ér egy BMW 507?
Egy jó állapotú BMW 507-es ma két-három millió dollár közötti áron cserél gazdát, ami figyelemre méltó egy olyan autónál, amely új korában veszteséges volt. A gyűjtői autóbiztosító, a Hagerty által vezetett értékadatok a megkímélt, eredeti példányokat határozottan hét számjegyű árak közé sorolják, a hírességekhez vagy dokumentált történelemhez köthető darabok pedig még ennél is magasabbak (2026. augusztusi adatok alapján).A ritkaság végzi a munka nagyját. Mivel mindössze 252 példány készült, egy dokumentált eredeti példány valóban ritka, és a ritkaság, párosítva a szépséggel, pontosan az, ami útmutatónk élén áll arról, hogy mi tesz egy klasszikus autót milliomosok értékűvé.
Hol foglal helyet az 507 a "quiet luxury" kánonjában?
Az 507 tiszta dizájnja miatt különleges, egy autó, amelyet inkább formája, mint sebessége miatt gyűjtenek. Visszafogott és gyönyörűen megmunkált, ugyanazok az erények, amelyek miatt a Jaguar E-Type-t is annyira csodálják, és ritkaságát csendben viseli, nem pedig henceg vele. Ez egy ritka történetet is magában hordoz: a gyönyörű tárgyat, amely készítőjének nagyon sokba került. Az 507 birtoklása annak a bizonyítéka, hogy a BMW egykoron épített valamit, ami túl jó volt saját magához, ami a maga módján presztízs.Gyakran ismételt kérdések
Hány BMW 507-es készült? Csak 252 darab készült 1956 és 1959 között, mindegyik alumíniumból kézzel gyártott, ami a háború utáni BMW-k egyik legritkábbikává teszi.
Valóban majdnem csődbe vitte a BMW-t az 507-es? Jelentősen hozzájárult az 1950-es évek végi válsághoz. Az autókon elszenvedett veszteség elmélyítette a BMW gondjait, és a vállalatot szinte felvásárolta a Daimler-Benz, mielőtt 1959-ben megmentették.
Ki volt a leghíresebb BMW 507 tulajdonosa? Elvis Presley, aki 1958-ban vett egyet Németországban; a BMW később restaurálta ezt az autót, és 2016-ban bemutatta.
