Miért nevezik a Toyota 2000GT-t Japán első szupersportkocsijának?
Mert semmi Japánból érkező nem mérkőzhetett a világ legjobb sportkocsijaival, amíg meg nem jelent. Az 1960-as évek közepén a japán gyártók kicsi, értelmes autóikról voltak ismertek, a 2000GT pedig bejelentette, hogy képesek egy gyors, gyönyörű és műszakilag fejlett túrakocsit is építeni, amely felveszi a versenyt Európával. Ez a kinézetet bizonyítékokkal támasztotta alá. 1966-ban egy 2000GT 72 órán át futott a yatabei tesztpályán, és számos sebességi- és állóképességi világrekordot állított fel, megmutatva a kétkedőknek, hogy az autó ugyanolyan képes, mint amilyen elegáns volt, nem csupán egy dizájnerdarab.Ki építette valójában a 2000GT-t?
A Toyotánál tervezték, de a Yamahánál gyártották és kézzel szerelték össze. A két cég együtt fejlesztette az autót, a Yamaha felelős volt a két vezérműtengelyes hengerfejért és a gondos összeszerelésért, ezért érzi a 2000GT-t inkább egyedi építésű exkluzív autónak, mint egy sorozatgyártott Toyotának. A mérnöki munka valóban fejlett volt. 2,0 literes soros hathengeres motorja Yamaha által tervezett kettős felülvezérelt vezérműtengelyes hengerfejet kapott, az autó pedig négytárcsás tárcsafékkel és részlegesen önzáró differenciálművel rendelkezett, olyan jellemzőkkel, amelyek a kor legfinomabb európai gépein voltak megtalálhatóak.Miért hasonlít a 2000GT egy Jaguarra?
A hosszú motorháztető, az alacsony tetővonal és a kecses far egybevágóvá teszi a hasonlóságot, és nem véletlen az ízlésbeli egyezés a Jaguar E-Type-tal. Satoru Nozaki ugyanabban a stílusban rajzolt meg egy olyan autót, amely a hatvanas évek aerodinamikus túraautóinak jellegzetességeit hordozta magán, a hangsúlyt a hosszúságon és a íveltségen helyezve, nem pedig az agresszivitáson.Az eredmény önmagáért beszél. A 2000GT kisebb és törékenyebb, mint az autók, amelyekre emlékeztet, részletei pedig, a plexivel fedett lámpáktól a fa kormánykerékig, egyedi, felismerhető karaktert kölcsönöznek neki.
Mi a James Bond-kapcsolat?
Két 2000GT-t alakítottak át kabrióvá az 1967-es James Bond filmhez, a Csak kétszer élszhez, ami világszerte ismertté tette a modellt. A történet szerint a kabriókat azért építették, mert Sean Connery túl magas volt ahhoz, hogy kényelmesen elférjen a kupé alacsony teteje alatt.Az ezzel a mozgóképpel való találkozás, olyan autókkal megosztva, mint az Aston Martin DB5, segített beágyazni a 2000GT-t a köztudatba Japánon túlra is, és mindmáig ez az egyik legfelismerhetőbb japán autó, amit valaha gyártottak.
| Toyota 2000GT | Részlet |
|---|---|
| Évek | 1967–1970 |
| Gyártott darabszám | ~351 |
| Motor | 2.0L DOHC soros hathengeres (Yamaha hengerfej) |
| Mérföldkő | Első japán autó, amelyért 1 millió dollár feletti árat fizettek aukción (2013) |
Mennyit ér egy Toyota 2000GT?
Egy jó 2000GT ma már hét számjegyű összegért cserél gazdát, ami rendkívüli egy ilyen korú japán autó esetében. 2013-ban egy nagyjából 1,2 millió dollárért kelt el, ez volt az első japán autó, amely nyilvános aukción lépte át az egymillió dollárt, és az értékek azóta is emelkednek, ahogy a gyűjtők komolyan veszik a japán klasszikusokat. A ritkaság hajtja. Mivel mindössze körülbelül 351 darabot építettek, és keveset adtak el Japánon kívül, az eredeti, dokumentált példányokat rendkívül nehéz megtalálni, ami pontosan az a szűkösség, amely avalaha aukción eladott legdrágább autók listájának élén áll.Hol helyezkedik el a 2000GT a „csendes luxus” kánonban?
A 2000GT inkább a kézművesség és a visszafogottság révén érdemel helyet magának, nem pedig a zajjal. Ez egy apró, ékszerszerű autó, amelyet nagyrészt kézzel építettek, szépségéért és történelméért ugyanúgy gyűjtik, mint sebességéért, ami ugyanaz az ösztön, amely ezt az egész kánont irányítja. Ez egy olyan fordulópontot is jelent, amelyet érdemes magunkénak tudni: a pillanatot, amikor Japán csatlakozott a beszélgetéshez. A 2000GT az első fejezete egy olyan történetnek, amely minden nagy japán sportautót érint azóta, és ezt a történetet szinte bármi másnál nagyobb eleganciával meséli el.Gyakran ismételt kérdések
Hány Toyota 2000GT-t gyártottak? Körülbelül 351-et 1967 és 1970 között, ami a valaha épült legritkább és leggyűjthetőbb japán autók közé sorolja.
A Toyotának vagy a Yamahának köszönhetjük a 2000GT-t? Mindkettőnek. A Toyota tervezte az autót, a Yamaha pedig megalkotta és kézzel szerelte össze a kettős vezérműtengelyes motort, így a 2000GT különleges, egyedi minőséget kapott.
Melyik James Bond filmben szerepelt a Toyota 2000GT? Az 1967-es Az Élni csak kétszer teszben, amelyhez két különleges, tető nélküli 2000GT-t építettek.
