Mi volt a legdrágábban eladott autó aukción?
Az 1955-ös Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé-t 2022. május 5-én 135 000 000 euróért – nagyjából 143 millió dollárért – adta el a RM Sotheby's. Ez továbbra is kényelmesen a legértékesebb autó, amely valaha kalapács alatt gazdát cserélt. Két dolog emeli ki ezt a számot minden más eredmény közül. Először is, ez a Mercedes-Benz saját autója volt: mindössze kettőt építettek belőle, a W196-os Grand Prix-gépet Rudolf Uhlenhaut mérnök fejlesztette ki, és soha korábban nem kínálták eladásra. Más
Ez a meghívásos formátum az oka annak, hogy az Uhlenhaut Coupé-ról általában lábjegyzetként emlékeznek meg, ahelyett, hogy normál árverési eredményként kezelnék. Majdnem megháromszorozta az előző aukciós rekord
Nyilvános árverési rekord: egy 51,7 millió dolláros Ferrari
Ha eltekintünk a két kurált múzeumi eladástól, akkor a teljesen nyilvános árverésen eladott autó rekordját az 1962-es, Scaglietti által készített Ferrari 330 LM / 250 GTO (alvázszám: 3765) tartja, amely 2023. november 13-án 51 705 000 dollárért kelt el az RM Sotheby's aukcióján New Yorkban. Ez egy egyedi darab: egy 250 GTO, amelyet új korától kezdve 4,0 literes V12-es motorral szereltek, és az egyetlen olyan példány, amelyet a gyári Scuderia Ferrari csapat versenyeztetett, és amely 1962-ben a Nürburgring 1000 km-es versenyen kategóriagyőzelmet és abszolút második helyet szerzett. Ez minden idők legdrágábban eladott Ferrarja, és az igazi, nyílt aukciós rekord.
A hitelesített rangsor
A tíz legmagasabb ár, amelyet valaha autókártyáért fizettek nyilvános árverésen, 2026-tól:
| # | Autó | Ár | Év | Árverezőház |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1962 Ferrari 330 LM / 250 GTO | 51,7 millió dollár | 2023 | RM Sotheby's |
| 2 | 1962 Ferrari 250 GTO (alvázszám: 3413) | 48,4 millió dollár | 2018 | RM Sotheby's |
| 3 | 1962 Ferrari 250 GTO 'Bianco Speciale' | 38,5 millió dollár | 2026 | Mecum |
| 4 | 1962 Ferrari 250 GTO (alvázszám: 3851) | 38,1 millió dollár | 2014 | Bonhams |
| 5 | 1964 Ferrari 250 LM (1965 Le Mans győztes) | 36,3 millió dollár | 2025 | RM Sotheby's |
| 6 | 1957 Ferrari 335 S Spider Scaglietti | 35,7 millió dollár | 2016 | Artcurial |
| 7 | 1967 Ferrari 412P Berlinetta | 30,3 millió dollár | 2023 | Bonhams |
| 8 | 1954 Mercedes-Benz W196 R (Fangio) | 29,7 millió dollár | 2013 | Bonhams |
| 9 | 1956 Ferrari 290 MM | 28,1 millió dollár | 2015 | RM Sotheby's |
| 10 | 1967 Ferrari 275 GTB/4 NART Spider | 27,5 millió dollár | 2013 | RM Auctions |
Miért a Ferrarié a lista
A legjobb tízből nyolc Ferrari, és a legjobb négyből négy 250 GTO. Mindössze 36 GTO-t gyártottak 1962 és 1964 között, mindegyik túlélte, és mindegyik dokumentált verseny-történelemmel rendelkezik. Ez a kombináció – abszolút ritkaság, ép verseny-eredmény, és kézzel készített, egyedi karosszéria – az, amiért a piac fizet. A listán szereplő két nem-Ferrari az F1-es Mercedes, és attól nem messze egy Jaguar D-Type; a minta következetes, az 1950-es és 1960-as évek eleje motorral szerelt versenyautói, amelyeknek ismert sofőrök szerepeltek a történelmében. Elolvashatja a rekordot tartó autó teljes történetét a Ferrari 250 GTO profiljában. Közvetlen árverés versus magán eladás Vételárak nyilvánosak és igazolhatók. A magánadásvételt nem, ezért soha nem számítanak rekordnak, még akkor sem, ha nagyobb összegek forognak benne. A leggyakrabban idézett példa egy 1963-as Ferrari 250 GTO, alvázszám 4153GT, amelyről a hírek szerint magánúton kelt el körülbelül 70 millió dolláréMi mozgatja valójában az árat
Négy dolog, nagyjából ebben a sorrendben: ritkaság, származási hely, eredetiség és az előélet. Egy autó az eredeti motorjával, sebességváltójával és karosszériájával, egyetlen dokumentált tulajdonosi családdal, valamint korabeli eredményekkel Le Mans-ban vagy a Mille Miglián minden alkalommal többet ér, mint egy szemrevalóbb, de kevésbé becsületes példány. Ezért ül egy jótékonysági, egyszeri darab, mint a 2025-ös Ferrari Daytona SP3, amely 26 millió dollárért kelt el, más kategóriában, mint egy számozásban egyező, 1962-es versenyautó: az egyik ár a nagylelkűséget tükrözi, a másik pedig egy olyan piacot, amely eldöntötte, hogy ezek a formák végesek.Az alakzatok, amelyeket érdemes megörökíteni
Ennek oka van annak, hogy az e táblázat élén álló autók azok, amelyeket a leggyakrabban öntenek fémbe és bronzba. Amikor egy forma elérhetetlenné és történelmileg rögzítetté válik, megszűnik közlekedési eszköz lenni, és szoborrá válik — ez az a szál, amelyet ez a weboldal követ. Ugyanazok az autók, amelyek ezeket a rekordokat felállították, a 250 GTO
Gyakran ismételt kérdések
Mi a legdrágábban elárverezett autó?
Az 1955-ös Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupét 135 millió euróért (körülbelül 143 millió dollárért) adták el a RM Sotheby's aukciósház által 2022-ben, egy kizárólag meghívottak részvételével zajló árverésen a Mercedes-Benz Múzeumban.Mi a legdrágábban eladott autó egy normál nyilvános aukción?
A 330 LM / 250 GTO Ferrari 1962-es évjáratú példánya, 51 705 000 dolláros áron (RM Sotheby's, New York, 2023). Ez a legdrágább Ferrari, amit valaha eladtak.Eladtak valaha magánúton ennél drágábban autót?
Állítólag igen — egy 1963-as Ferrari 250 GTO 2018-ban állítólag 70 millió dollárért kelt el magánúton —, de a magán eladások adatait nem erősítették meg, és nem számítanak rekordnak.Miért ennyire dominánsak a Ferrarik a csúcson?
Rendkívüli ritkaság (csak 36 250 GTO létezik), szünet nélküli 1960-as évekbeli versenyzői múlt, kézzel készített egyedi karosszéria, valamint dokumentált eredet – pontosan azok a tulajdonságok, amelyeket a gyűjtői piac a leginkább értékel.
