Miért olyan értékes a Bugatti Atlantic?
Értéke szinte páratlan kombináción alapul: mindössze négy készült belőle, egy elveszett, és mindet minden idők legszebb kerekes tárgyai között tartják számon. Ez az extrém ritkaság, párosulva valódi műtárgy státusszal, az Atlantikot egy olyan kategóriába emeli, amely fölé csak a több tízmillióért cserél gazdát cserélő autók tartoznak. Mivel csak kevés maradt fenn, a megmaradt autók csak magáneladások útján cserélnek gazdát múzeumok és komoly gyűjtők között. Az egyikükről, az 57374-es alvázszámú példányról azt jelentették, hogy a Mullin Autómúzeumba került mintegy 30-40 millió dolláros áron, ami a legértékesebb autók közé helyezné, annak ellenére, hogy soha nem kalapács sem koppant érte.Mi az a középen futó szegecselt gerinc?
A tető és a far középső részén végigfutó gerinc az Atlantic védjegye, és ez eredetileg mérnöki szükségletként kezdődött, nem pedig stílusként. Az 1935-ös Aerolithe tanulmányautó, amely előrevetítette az alakot, Elektron nevű magnéziumötvözetet használt, amely veszélyes hegeszteni, ezért a paneljeit külső peremek mentén szegecseléssel illesztették össze. A négy gyártott Atlantic alumíniumból készült, amely hegeszthető, mégis Jean Bugatti megtartotta a szegecselt illesztést, mert az az autó identitásává vált. Ami díszítésnek tűnt, az valójában az volt az ujjlenyomata a prototípus összeállításának, amelyet művészetként őriztek meg.Mi történt az elveszett Atlantisszal?
A hiányzó autó az 57453-as alvázszámú, La Voiture Noire néven ismert jármű, amely Jean Bugatti sajátja volt. Az autó eltűnt, amikor a család a háború kitörése körül, 1939-ben kihozta az autókat a molsheimi gyárból, és évtizedes keresés ellenére sem került elő, ami minden idők leghíresebb elveszett autójává teszi. Mára a legendája önmagában is pénzt ér. 2019-ben a Bugatti épített egy modern, egyedi kupét La Voiture Noire néven, tisztelegve előtte, és állítólag 18,7 millió dollárért kelt el, ami akkor a legdrágább új autó volt, és az árat nagyrészt egy olyan autó szelleme indokolta, amelyet nyolcvan éve senki sem látott.Kik birtokolják a megmaradt Atlanti-óceáni vonatokat?
Három Atlantic maradt fenn, és mindegyik ismert és elismert autó. A leghíresebb Ralph Lauren tervezőé, akinek fekete példánya 2013-ban elnyerte a Legjobb Autó címet a Villa d'Este Concours-on, és rendszeresen szerepel a világ legfinomabb autói között.
| Alváz | Név | Státusz | Megjegyzés |
|---|---|---|---|
| 57374 | Rothschild Atlantic | Mullin Autómúzeum | Első építés; kb. 30-40 millió dolláros eladásról számoltak be |
| 57453 | La Voiture Noire | Elveszett 1939 óta | Jean Bugatti saját autója, soha nem találták meg |
| 57473 | Holzschuh Atlantic | Magángyűjtemény | Időben összetört, később restaurálva |
| 57591 | Pope / Lauren Atlantic | Ralph Lauren | Best of Show, Villa d'Este 2013 |
Az, hogy az autók ilyen apró csoportját futóművönként követik nyomon, mindent elárul az állásukról. Az eredet teljes: minden Atlantinak van neve, múltja és helye, a legtisztább változata azoknak a tulajdonságoknak, amelyeket az útmutatónkban leírtunk mitől lesz egy klasszikus autó milliós értékű.
Hol helyezkedik el az Atlantic a quiet-luxury kánonban?
Az Atlantic az a pont, ahol az autó megszűnik jármű lenni, és teljes egészében szoborrá válik. Csepp alakú karosszériája, áramló szárnyai és szegecselt gerince tiszta Art Deco, közelebb áll egy bronzszoborhoz, mint egy géphez, ami pontosan az az elképzelés, amelyet Antoine Dufilho évtizedekkel később készült rétegelt fémautói is vizsgálnak. Ez a legcsendesebb luxus is, mert szinte senki sem fog látni egyet sem. Ezt a koncentrált értéket, egy ilyen gyönyörű és ritka tárgyban, a Mercedes-Benz 300 SLR mellett, a gyűjtés csúcspontjaként kell értékelni.Gyakran ismételt kérdések
Hány Bugatti Atlantic készült? Jean Bugatti négyet épített 1936 és 1938 között; három maradt fenn, egy pedig, a La Voiture Noire, körülbelül 1939 óta elveszett.
Mennyit ér egy Bugatti Atlantic? Az autók csak magánúton kelnek el, de egy túlélő állítólag 30-40 millió dollár körüli összegért cserélt gazdát, ami az egyik legmagasabb összeg, amit valaha autóért fizettek.
Miért van az Atlanticon egy varrat a karosszériája mentén? Az 1935-ös Aerolithe prototípus hegeszthetetlen magnéziumötvözetet használt, és külső peremek mentén szegecselni kellett; Jean Bugatti a varratot az alumínium sorozatgyártású autókon is megtartotta, mint egy védjegyet.
