La Lancia Stratos è stata la prima auto costruita puramente per vincere i rally, e ha vinto tre campionati del mondo di fila. Marcello Gandini disegnò la sua cuneiforme corta e affilata in Bertone, Ferrari fornì il motore V6, e tra il 1974 e il 1976 dominò lo sport come nulla prima. Furono prodotte circa 492 unità per soddisfare le regole, e gli esemplari originali oggi spuntano cifre considerevoli.
Cosa rendeva la Stratos diversa dalle altre auto da rally?
Ogni rivale era un'auto stradale modificata; la Stratos fu progettata da zero per vincere i rally e nient'altro. Lancia la costruì attorno a un motore centrale e un passo estremamente corto, che le permettevano di scattare nelle curve con una velocità che le berline adattate non potevano eguagliare. Quel design monomaniacale fu la sua forza e il suo pericolo. Il passo corto rendeva la Stratos nervosa e impegnativa al limite, ma nelle mani di un pilota esperto era devastantemente veloce, e riscriveva ciò che un'auto da rally poteva essere.Chi ha progettato la Stratos e quale motore utilizza?
Marcello Gandini lo disegnò alla Bertone, lo stesso designer dietro la Lamborghini Miura e la Lamborghini Countach. Diede alla Stratos un cuneo tozzo e aggressivo con un parabrezza avvolgente, una forma tanto estrema a suo modo quanto le sue supercar. Il motore proveniva dalla Ferrari. La Lancia utilizzò il V6 Dino da 2,4 litri, montato dietro il pilota, che conferì all'auto leggera un suono e una grinta che poche macchine da rally potevano eguagliare. Un motore nato per le corse in un telaio costruito appositamente era l'idea alla base di tutto.Quanto è stato efficace lo Stratos nel rally?
Ha vinto il Campionato del mondo rally per costruttori per tre anni consecutivi, nel 1974, 1975 e 1976. Nessuna vettura era mai stata costruita così specificamente per quel lavoro, e i risultati lo dimostrarono, con piloti come Sandro Munari che collezionavano vittoria dopo vittoria, incluso il Rally di Monte Carlo.| Lancia Stratos | Dettaglio |
|---|---|
| Anni | 1973–1978 |
| Designer | Marcello Gandini, Bertone |
| Motore | V6 Ferrari Dino 2.4L, montato centralmente |
| Titoli | Campione costruttori WRC 1974, 1975, 1976 |
| Costruite | ~492 (omologazione) |
I campionati conferirono alla Stratos uno status che sopravvisse alla sua epoca. Dimostrò che un'auto concepita per un unico scopo poteva battere tutto ciò che era stato costruito nel modo tradizionale e stabilì il modello che ogni auto da rally costruita appositamente ha seguito da allora.
Quanto vale una Lancia Stratos?
Una Stratos Stradale da strada ora viene venduta da cifre alte a sei zeri a cifre a sette, mentre una vera auto da rally ufficiale vale molto di più. Solo circa 492 sono state costruite per soddisfare le regole di omologazione e poche auto stradali sono sopravvissute non modificate, il che rende rari gli esemplari originali in buone condizioni. La storia pone il limite, come spiega la nostra guida a cosa rende un'auto classica degna di milioni. Una Stratos con una documentata storia agonistica si colloca in una categoria diversa da un'auto stradale standard, perché nei rally, come nelle corse, la provenienza è tutto.Dove si colloca la Stratos nel canone del lusso discreto?
La Stratos è l'oggetto più affilato di questa azienda e si guadagna l'eccezione. Non è una raffinata granturismo, ma un'arma costruita appositamente, apprezzata per ciò che ha realizzato e per quanto sia stata realizzata senza compromessi, che è una sua forma di integrità. Condivide inoltre il suo DNA con le auto stradali che la circondano. Lo stesso cuneo di Gandini che ha plasmato la Miura e la Countach ha plasmato la Stratos, quindi è percepibile come scultura tanto quanto macchina, e appartiene a loro come uno dei grandi design del suo decennio.Domande frequenti
Quante Lancia Stratos sono state prodotte? Circa 492 tra il 1973 e il 1978, costruite principalmente per soddisfare le regole di omologazione che permettevano alla vettura di competere.
Che motore monta la Lancia Stratos? Un V6 Ferrari Dino da 2,4 litri, montato dietro il guidatore, che conferiva alla vettura leggera e corta le sue prestazioni e il suo suono distintivo.
Quanti titoli rally ha vinto la Stratos? Tre titoli mondiali costruttori consecutivi, nel 1974, 1975 e 1976.
