Chi ha progettato la Lamborghini Countach?
Marcello Gandini disegnò la Countach presso lo studio Bertone, lo stesso designer e studio dietro la Lamborghini Miura. Mentre la Miura era fatta di curve sensuali, Gandini prese la direzione opposta per il suo successore e disegnò un cuneo puro, piani piatti e angoli acuti che fecero sembrare morbide tutte le supercar precedenti.
Ha anche donato le portiere. La Countach fu la prima auto di serie ad aprire le portiere verso l'alto su una cerniera anteriore, l'azione a forbice che divenne la firma di ogni Lamborghini V12 successiva. Quella che iniziò come una soluzione per un'auto molto larga divenne il biglietto da visita del marchio.Cosa significa "Countach"?
Countach è un'esclamazione di stupore nel dialetto piemontese dell'Italia settentrionale, all'incirca l'equivalente di "wow". Il nome non è un codice o un acronimo come la maggior parte delle Lamborghini dell'epoca, il che lo rende unico nella gamma. La leggenda narra che un membro del team Bertone pronunciò la parola ad alta voce quando vide per la prima volta il prototipo finito, e il nome rimase. Che la storia sia esatta o meno, la reazione che descrive è quella sincera, e Lamborghini mantenne il nome proprio perché catturava come l'auto faceva sentire le persone.Qual è la Countach più collezionabile?
La LP400 più vecchia, conosciuta come "Periscopio" per il canale incassato sul tetto, è quella che i collezionisti ricercano di più. È la pura espressione del design di Gandini, stretta e pulita, prima che arrivassero gli pneumatici larghi, gli sfoghi passaruota e l'ala posteriore opzionale a rendere l'auto più aggressiva.
| Modello | Anni | Motore | Nota |
|---|---|---|---|
| LP400 "Periscopio" | 1974–1978 | 4.0 V12 | Più puro, più stretto, più prezioso |
| LP400S | 1978–1982 | 4.0 V12 | Pneumatici larghi, parafanghi allargati, alettone opzionale |
| LP5000S | 1982–1985 | 4.8 V12 | Motore più grande, più coppia |
| 5000 QV | 1985–1988 | 5.2 V12 48v | Quattrovalvole, la più veloce |
| 25th Anniversary | 1988–1990 | 5.2 V12 48v | Restyling di Horacio Pagani |
Perché la Countach è diventata un'icona culturale?
La Countach divenne un simbolo perché sembrava il futuro e costava una fortuna, la scorciatoia perfetta per il successo negli anni '80. Era appesa come poster su milioni di muri di camere da letto, appariva in film e video musicali, e insegnò a una generazione cosa significasse "supercar" prima che la maggior parte di loro ne vedesse una dal vivo. La sua forma faceva il lavoro. Il cuneo, le porte a forbice e gli enormi pneumatici posteriori erano diversi da qualsiasi altra cosa sulla strada, quindi anche le persone senza interesse per le auto la riconoscevano istantaneamente, che è esattamente il tipo di peso culturale che mantiene alta la domanda decenni dopo.Quanto vale una Lamborghini Countach?
Una buona LP400 "Periscopio" di prima produzione ora viene venduta a oltre un milione di dollari, mentre le successive 5000 QV e le versioni Anniversary costano meno ma sono in costante aumento. I valori rilevati dall'assicuratore di auto d'epoca Hagerty pongono le vetture strette di prima produzione ben al di sopra di quelle a carrozzeria larga successive (verificato nell'agosto 2026). L'originalità e il modello contano di più, lo stesso schema visto in tutto il mercato e illustrato nella nostra guida a cosa rende un'auto classica da milioni di euro. Un Periscopio iniziale documentato, nelle specifiche originali, si posiziona in cima, mentre un'auto successiva modificata si colloca ben al di sotto.Dove si colloca la Countach nel canone del quiet luxury?
La Countach è l'eccezione rumorosa in un'azienda tranquilla, eppure appartiene comunque. Urla dove una Mercedes-Benz 300 SLR sussurra, eppure la ragione per cui perdura è la stessa: un'unica idea di design senza compromessi portata avanti senza dilution.
Visto dalla giusta angolazione, è meno un'auto che un pezzo di scultura dai bordi netti, tutta piani e ombre, motivo per cui il cuneo di Gandini è arte nello stesso modo in cui lo è l'opera stratificata di Antoine Dufilho. È appariscente, ma è serio, ed è per questo che dura.Domande frequenti
Perché la Lamborghini Countach è famosa? È stata la supercar da poster degli anni '70 e '80, la prima auto di serie con porte a forbice, e il design a cuneo di Marcello Gandini ha definito l'aspetto della supercar per decenni.
Quale Countach è la più preziosa? La LP400 "Periscopio" dei primi anni, la versione più stretta e pura, è la più ricercata e viene scambiata a oltre un milione di dollari per un esemplare originale in buone condizioni.
Cosa significa la parola Countach? È un'esclamazione di stupore nel dialetto piemontese, più o meno "wow", che si dice sia stata pronunciata da un operaio Bertone alla prima visione del prototipo.
