Chi è Antoine Dufilho?
Antoine Dufilho è uno scultore francese autodidatta che lavora a tempo pieno nella scultura dal 2012. È arrivato all'arte senza una formazione accademica formale e ha sviluppato un proprio linguaggio piuttosto che ereditarne uno, il che contribuisce a spiegare perché il suo lavoro sia diverso dal bronzo o dal marmo tradizionali.
I suoi soggetti sono quasi sempre macchine che portano già in sé un'ambizione progettuale: le automobili su ogni cosa, e gli aeroplani al loro fianco. Non scolpisce macchine qualunque ma le icone, le forme che erano già considerate belle prima ancora che qualcuno pensasse di appenderle a un muro o di metterle su un piedistallo.Come Dufilho crea l'illusione del movimento?
Costruisce l'auto da strati sovrapposti di lamiere separati da vuoti, in modo che l'occhio percepisca la velocità mentre si muove attorno all'opera. Ogni lamiera è una sezione trasversale dell'auto, e gli spazi tra di esse lasciano passare la luce, così una forma solida sembra sfocarsi, raccogliersi e dissolversi a seconda di dove ci si trova.
L'effetto è cinetico senza parti in movimento. Lo spettatore fornisce il movimento, camminando accanto alla scultura come si guarderebbe passare un'auto, e la struttura stratificata trasforma quella passeggiata in un'animazione.| Elemento tecnico | Cosa fa | Effetto sullo spettatore |
|---|---|---|
| Fogli stratificati | Ognuno è una sezione della forma dell'auto | Letto come un corpo solido frontalmente |
| Spazi vuoti tra gli strati | Lascia passare la luce attraverso la massa | L'auto sembra dissolversi ad un'angolazione |
| Acciaio e alluminio | Mantengono un bordo di taglio preciso | Linee affilate suggeriscono flusso d'aria e velocità |
| Il movimento dello spettatore | Cambia l'angolo di visione | Trasforma un oggetto statico in movimento |
Il metodo è più simile al disegno nello spazio che alla scultura. Dufilho rimuove materiale per suggerire una forma anziché aggiungerlo, quindi la scultura è definita tanto dall'aria al suo interno quanto dal metallo.
Perché scolpire le auto?
Poiché l I Futuristi tentarono quindi di dare forma solida alla velocità stessa, più famosamente nel bronzo "Forme uniche della continuità nello spazio" di Umberto Boccioni del 1913, una figura in cammino che sembra muoversi pur rimanendo ferma. Dufilho persegue lo stesso obiettivo un secolo dopo, solo che il suo soggetto è l'oggetto che i Futuristi adoravano fin dall'inizio: l'auto.
Quali auto si traducono meglio in scultura?
Le auto dalle forme più pulite e decise creano le sculture più forti, ed è per questo che le icone si ripetono. Una forma che già di per sé viene percepita come arte in metallo, come la Jaguar E-Type che il Museum of Modern Art colleziona come design, offre al trattamento a strati qualcosa che vale la pena di tagliare.
Lo stesso vale per una Ferrari da competizione o una Mercedes dell'era argentea. La Ferrari 250 GTO e la Mercedes-Benz 300 SLR sono state disegnate per la velocità, e uno scultore che lavora sulla velocità trova le loro curve già a metà strada verso l'astrazione.Cosa rende un'auto una scultura da collezione?
I collezionisti acquistano sculture automobilistiche per le stesse ragioni per cui acquistano le auto: forma, rarità e il piacere di possedere un oggetto di design. Una scultura non richiede spazio in garage e non necessita mai di una revisione del motore, eppure conserva la stessa forma che spinge le persone a pagare milioni per l'oggetto reale. Occupa anche un incrocio che poche opere occupano, benvenuta sia in una collezione d'arte che in una collezione d'auto. Per chiunque apprezzi le idee esposte nella nostra guida a cosa rende un'auto classica degna di milioni, una scultura offre il design senza deprezzamento, provenienza o scartoffie.Domande frequenti
Quale tecnica utilizza Antoine Dufilho? Stratifica lamiere di acciaio e alluminio tagliate con vuoti tra di esse, in modo che l'auto appaia solida frontalmente e sembri dissolversi nel movimento se vista di fianco.
Antoine Dufilho ha ricevuto una formazione formale? No. È uno scultore autodidatta che lavora a tempo pieno in questo campo dal 2012 e ha sviluppato il suo metodo a strati in modo indipendente.
Cosa scolpisce Dufilho oltre alle automobili? Gli aeroplani sono il suo altro soggetto principale, e come le automobili sono macchine costruite per la velocità, il che si adatta al suo metodo di congelare il movimento nel metallo.
