Wie is Antoine Dufilho?
Antoine Dufilho is een autodidactische Franse beeldhouwer die sinds 2012 fulltime in de beeldhouwkunst werkt. Hij kwam tot kunst zonder formele beeldende kunstopleiding en ontwikkelde zijn eigen taal in plaats van er een te erven, wat mede de reden is waarom het werk anders oogt dan traditioneel brons of marmer.Zijn onderwerpen zijn bijna altijd machines die al ontwerpaanspraken met zich meedragen: auto's bovenal, en vliegtuigen daarnaast. Hij beeldhouwt geen gewone auto's, maar de iconen, de vormen die al als mooi werden beschouwd voordat iemand eraan dacht ze aan een muur te hangen of op een sokkel te zetten.
Hoe creëert Dufilho de illusie van beweging?
Hij bouwt de auto uit gelaagde metaalplaten, gescheiden door openingen, zodat het oog snelheid waarneemt als het zich rond het werk beweegt. Elke plaat is een dwarsdoorsnede van de auto, en de openingen ertussen laten licht door, waardoor een massieve vorm lijkt te vervagen, samen te komen en op te lossen, afhankelijk van waar je staat. Het effect is kinetisch zonder bewegende delen. De toeschouwer levert de beweging, lopend langs het beeld zoals je een auto voorbij zou laten gaan, en de gelaagde structuur verandert die wandeling in een animatie.| Techniekonderdeel | Wat het doet | Effect op de kijker |
|---|---|---|
| Gelaagde platen | Elk is een doorsnede van de vorm van de auto | Wordt van voren gezien als een solide body gelezen |
| Lege ruimtes tussen de lagen | Laten licht door de massa schijnen | De auto lijkt schuin weg te lossen |
| Staal en aluminium | Behouden een precieze snijrand | Scherpe lijnen suggereren luchtstroom en snelheid |
| De beweging van de kijker | Verandert de gezichtshoek | Verandert een statisch object in beweging |
Waarom auto's überhaupt vormgeven?
Omdat de auto al meer dan een eeuw als kunst wordt beschouwd, en Dufilho volledig in die traditie werkt. In 1909 opende de Italiaanse schrijver Filippo Tommaso Marinetti de futuristische beweging door een raceauto uit te roepen tot "mooier dan de Nikè van Samothrake", waarmee hij de machine voor het eerst boven klassieke sculptuur plaatste.
De Futuristen probeerden vervolgens snelheid zelf in vaste vorm te gieten, het meest beroemd in Umberto Boccioni's bronzen "Unieke Vormen van Continuïteit in de Ruimte" uit 1913, een stappende figuur die lijkt te bewegen terwijl hij stilstaat. Dufilho streeft een eeuw later hetzelfde doel na, alleen is zijn onderwerp het object dat de Futuristen vanaf het begin aanbaden: de auto.Welke auto's vertalen het beste naar sculptuur?
De auto's met de sterkste, meest zuivere vormen maken de sterkste sculpturen, daarom komen de iconen steeds terug. Een vorm die al als kunst in metaal wordt beschouwd, zoals de Jaguar E-Type die het Museum of Modern Art verzamelt als designobject, geeft de gelaagde behandeling iets wat de moeite waard is om uit te snijden.
Hetzelfde geldt voor een race-Ferrari of een Mercedes uit het zilveren tijdperk. De Ferrari 250 GTO en de Mercedes-Benz 300 SLR zijn ontworpen voor snelheid, en een beeldhouwer die met snelheid werkt, vindt hun rondingen al halverwege de abstractie.Wat maakt autobeeldhouwkunst verzamelbaar?
Verzamelaars kopen autokunst om dezelfde redenen als dat ze auto's kopen: vorm, zeldzaamheid en het plezier van het bezitten van een ontworpen object. Een sculptuur vraagt niets van een garage en heeft nooit een motorrevisie nodig, toch behoudt het dezelfde vorm waarvoor mensen miljoenen betalen voor het echte werk. Het bevindt zich ook op een kruispunt dat weinig objecten innemen, welkom in zowel een kunstcollectie als een autocollectie. Voor iedereen die de ideeën waardeert die uiteengezet zijn in onze gids over wat een klassieke auto miljoenen waard maakt, biedt een sculptuur het ontwerp zonder de waardevermindering, de herkomst of het papierwerk.Veelgestelde vragen
Welke techniek gebruikt Antoine Dufilho? Hij stapelt gesneden platen van staal en aluminium met tussenruimtes, zodat de auto van voren massief lijkt en lijkt op te lossen in beweging wanneer hij schuin wordt bekeken.
Is Antoine Dufilho formeel opgeleid? Nee. Hij is een autodidactische beeldhouwer die sinds 2012 fulltime met dit medium werkt en zijn gelaagde methode zelfstandig heeft ontwikkeld.
Wat beeldhouwt Dufilho naast auto's? Vliegtuigen zijn zijn andere hoofdthema, en net als de auto's zijn het machines gebouwd voor snelheid, wat past bij zijn methode om beweging in metaal te bevriezen.
