O Bugatti Type 57SC Atlantic é um dos carros mais raros e valiosos do mundo, e foi construído antes da Segunda Guerra Mundial. Jean Bugatti desenhou apenas quatro entre 1936 e 1938, um desapareceu durante a guerra e nunca mais foi visto, e um sobrevivente terá mudado de mãos em privado por cerca de 40 milhões de dólares. Nenhum Atlantic foi alguma vez vendido em leilão público.
Por que o Bugatti Atlantic é tão valioso?
O seu valor advém de uma combinação que quase mais nada consegue igualar: apenas quatro foram produzidos, um está perdido e todos são considerados dos objetos mais bonitos alguma vez colocados sobre rodas. Uma raridade tão extrema, aliada a um estatuto de objeto de arte genuíno, coloca o Atlantic numa classe acima dos automóveis que são transacionados em dezenas de milhões.Por existirem tão poucos, os carros sobreviventes circulam apenas através de vendas privadas entre museus e colecionadores sérios. Um deles, o chassi 57374, terá sido vendido ao Mullin Automotive Museum por um valor entre 30 a 40 milhões de dólares, o que o colocaria entre os carros mais valiosos existentes, mesmo que nenhum martelo tenha sido batido.
Qual é a lombada rebitada no meio?
A crista que percorre o centro do tejadilho e da cauda é a assinatura do Atlantic, e começou como uma necessidade de engenharia em vez de um estilo. O carro de exposição Aerolithe de 1935, que antecipou a forma, utilizou uma liga de magnésio chamada Elektron, que é perigosa de soldar, pelo que os seus painéis foram unidos por rebitagem ao longo de flanges externas. Os quatro Atlantics de produção foram construídos em alumínio, que pode ser soldado, mas Jean Bugatti manteve a costura rebitada porque esta se tinha tornado a identidade do carro. O que parecia decoração era, na verdade, a impressão digital de como o protótipo teve de ser montado, preservado como arte.O que aconteceu ao Atlântico perdido?
O carro em falta é o chassis 57453, conhecido como La Voiture Noire, e pertencia a Jean Bugatti. Desapareceu quando a família retirou carros da fábrica de Molsheim, por volta do início da guerra em 1939, e apesar de décadas de buscas, nunca foi encontrado, o que o torna o carro perdido mais famoso da história. A sua lenda vale agora dinheiro por si só. Em 2019, a Bugatti construiu um coupé moderno único, chamado La Voiture Noire, em homenagem, e foi vendido por uns impressionantes 18,7 milhões de dólares, na altura o carro novo mais caro de sempre, um preço pago em grande parte pelo fantasma de um carro que ninguém via há oitenta anos.Quem é o dono dos Atlantic sobreviventes?
Três Atlantics sobrevivem e cada um é um carro conhecido e celebrado. O mais famoso pertence ao designer Ralph Lauren, cujo exemplar preto ganhou o Best of Show no concurso de Villa d'Este em 2013 e é regularmente nomeado entre os melhores carros do mundo.
| Chassis | Nome | Estado | Nota |
|---|---|---|---|
| 57374 | Rothschild Atlantic | Mullin Automotive Museum | Primeira unidade construída; venda reportada de ~$30-40M |
| 57453 | La Voiture Noire | Perdido desde 1939 | O próprio carro de Jean Bugatti, nunca encontrado |
| 57473 | Holzschuh Atlantic | Coleção particular | Envolveu-se num acidente na época, posteriormente restaurado |
| 57591 | Pope / Lauren Atlantic | Ralph Lauren | Best of Show, Villa d'Este 2013 |
O facto de um grupo tão pequeno de carros ser rastreado chassi a chassi diz tudo sobre o seu estatuto. A proveniência é total: cada Atlantic tem um nome, uma história e um lugar, a versão mais pura das qualidades descritas no nosso guia sobre o que torna um carro clássico valer milhões.
Onde se situa o Atlantic no cânone do luxo discreto?
O Atlantic é o ponto em que um carro deixa de ser transporte e se torna escultura pura. O seu corpo em forma de lágrima, as asas fluidas e a espinha dorsal rebitada são pura Art Deco, mais próximos de um bronze do que de uma máquina, o que é exatamente a ideia explorada nos carros de metal em camadas de Antoine Dufilho décadas mais tarde. É também o tipo de luxo mais discreto que existe, porque quase ninguém alguma vez verá um. Valor tão concentrado, num objeto tão bonito e tão raro, senta-se ao lado do Mercedes-Benz 300 SLR no topo do que a coleção pode aspirar.Perguntas frequentes
Quantos Bugatti Atlantic foram construídos? Jean Bugatti construiu quatro entre 1936 e 1938; três sobrevivem e um, La Voiture Noire, perdeu-se por volta de 1939.
Quanto vale um Bugatti Atlantic? Os carros são vendidos apenas em privado, mas um exemplar original terá mudado de mãos por cerca de 30 a 40 milhões de dólares, um dos valores mais altos alguma vez pagos por um automóvel.
Porquê é que o Atlântico tem uma costura ao longo do corpo? O protótipo Aerolithe de 1935 utilizou uma liga de magnésio não soldável e teve de ser rebitado ao longo de flanges externas; Jean Bugatti manteve a costura nos carros de produção em alumínio como uma assinatura.
