Quem desenhou o Lamborghini Countach?
Marcello Gandini desenhou o Countach no estúdio Bertone, o mesmo designer e casa por trás do Lamborghini Miura. Onde o Miura era pura curva sensual, Gandini virou-se para o lado oposto para o seu sucessor e desenhou uma cunha pura, com planos retos e ângulos aguçados que faziam qualquer supercarro anterior parecer suave.
Ele também lhe deu as portas. O Countach foi o primeiro carro de produção a abrir as suas portas para cima numa dobradiça frontal, a ação de tesoura que se tornou a assinatura de todos os Lamborghini V12 que se seguiram. O que começou como uma solução para um carro muito largo tornou-se o cartão de visita da marca.O que significa "Countach"?
Countach é uma exclamação de espanto no dialeto piemontês do norte da Itália, aproximadamente o equivalente a "uau". O nome não é um código ou uma sigla como a maioria dos Lamborghinis da época, o que o torna único na gama. A história conta que um membro da equipa da Bertone disse a palavra em voz alta quando viu o protótipo finalizado pela primeira vez, e o nome ficou. Quer a história seja exata ou não, a reação que descreve é a genuína, e a Lamborghini manteve o nome precisamente porque capturava como o carro fazia as pessoas sentir.Qual Countach é o mais colecionável?
O LP400 mais antigo, conhecido como "Periscopio" devido ao canal rebaixado no seu tejadilho, é o que os colecionadores mais procuram. É a expressão mais pura do design de Gandini, estreito e limpo, antes de os pneus largos, os guarda-lamas alargados e o aerofólio traseiro opcional chegarem para dar ao carro um aspeto mais agressivo.| Modelo | Anos | Motor | Nota |
|---|---|---|---|
| LP400 "Periscopio" | 1974–1978 | 4.0 V12 | Mais puro, mais estreito, mais valioso |
| LP400S | 1978–1982 | 4.0 V12 | Pneus largos, guarda-lamas, asa opcional |
| LP5000S | 1982–1985 | 4.8 V12 | Motor maior, mais torque |
| 5000 QV | 1985–1988 | 5.2 V12 48v | Quattrovalvole, o mais rápido |
| 25th Anniversary | 1988–1990 | 5.2 V12 48v | Restyling de Horacio Pagani |
Os últimos carros carregam a sua própria nota de rodapé. A edição do 25.º Aniversário foi retrabalhada por Horacio Pagani, que utilizou as competências compostas que desenvolveu na Lamborghini para, mais tarde, fundar a sua própria empresa de superdesportivos.
Por que o Countach se tornou um ícone cultural?
O Countach tornou-se um símbolo porque parecia o futuro e custava uma fortuna, a forma perfeita de resumir o sucesso nos anos 80. Estava em pósteres em milhões de quartos de adolescentes, apareceu em filmes e videoclipes, e ensinou a uma geração o que significava "supercarro" antes que a maioria deles visse um de perto. A sua forma fez o trabalho. A cunha, as portas de tesoura e os pneus traseiros enormes eram diferentes de tudo o que havia na estrada, pelo que mesmo pessoas sem interesse em carros o reconheciam instantaneamente, o que é exatamente o tipo de peso cultural que mantém a procura elevada décadas depois.Quanto vale um Lamborghini Countach?
Um bom LP400 "Periscopio" do início agora vale mais de um milhão de dólares, enquanto os carros posteriores 5000 QV e Anniversary custam menos, mas têm vindo a subir constantemente. Os valores rastreados pela seguradora de carros de colecionador Hagerty colocam os carros estreitos do início bem acima dos modelos posteriores de carroçaria larga (verificado em agosto de 2026). A originalidade e o modelo são o mais importante, o mesmo padrão visto em todo o mercado e descrito no nosso guia sobre o que faz um carro clássico valer milhões. Um Periscopio inicial documentado com especificações originais fica perto do topo, enquanto um carro posterior modificado fica bem abaixo dele.Onde se encaixa o Countach no cânone do "quiet luxury"?
O Countach é a exceção barulhenta numa empresa silenciosa, e pertence de qualquer forma. Ele grita onde um Mercedes-Benz 300 SLR sussurra, no entanto, a razão pela qual perdura é a mesma: uma única ideia de design, sem compromissos, levada adiante sem diluição. Vista do ângulo certo, é menos um carro do que uma peça de escultura de linhas duras, toda em planos e sombra, razão pela qual a cunha de Gandini é lida como arte da mesma forma que o trabalho em camadas de Antoine Dufilho. É extravagante, mas é sério, e é por isso que perdura.Perguntas frequentes
Porque é que o Lamborghini Countach é famoso? Foi o supercarro dos posters dos anos 70 e 80, o primeiro carro de produção com portas em tesoura, e o design em cunha de Marcello Gandini definiu o visual do supercarro durante décadas.
Qual Countach é o mais valioso? O LP400 "Periscopio" inicial, a versão mais estreita e pura, é o mais procurado e é negociado acima de um milhão de dólares por um exemplar original em bom estado.
O que significa a palavra Countach? É uma exclamação de espanto no dialeto piemontês, aproximadamente "uau", que segundo o relato foi dita por um trabalhador da Bertone ao ver o protótipo pela primeira vez.
