O Ford GT40 é o carro americano que venceu a Ferrari no seu próprio terreno. Entre 1966 e 1969, venceu as 24 Horas de Le Mans quatro anos seguidos, acabando com o reinado da Ferrari e resolvendo uma disputa que começou quando um acordo comercial falhou. Hoje, um GT40 original é um ativo de milhões de dólares, e a história por trás dele deu origem a um filme de Hollywood.
Porque é que a Ford construiu o GT40?
A Ford construiu o GT40 para vencer a Ferrari depois de Enzo Ferrari ter desistido de vender a sua empresa. Em 1963, Henry Ford II tinha chegado a acordo para comprar a Ferrari, mas Enzo desistiu no final das negociações, e o ofendido Ford respondeu decidindo derrotar a Ferrari onde mais importava, em Le Mans.
A Ford não conseguiu fazer isso sozinha. A empresa recorreu à firma britânica Lola para o design com motor central e entregou o programa de corrida a Carroll Shelby, o texano que já tinha vencido Le Mans como piloto. Essa mistura de dinheiro americano, conhecimento de chassis britânico e a equipa de Shelby transformou uma ideia crua num vencedor em três anos.Porque se chama GT40?
O nome vem da sua altura: o GT40 mede apenas 40 polegadas de altura até ao tejadilho. Era um carro de corrida grand tourer construído baixo para velocidade e estabilidade, e o número simplesmente registava o quão pouco havia acima da estrada.Quantas vezes o Ford GT40 venceu Le Mans?
O GT40 venceu Le Mans quatro vezes consecutivas, de 1966 a 1969, uma sequência que nenhum outro carro igualou durante décadas. A vitória de 1966 foi a mais teatral: a Ford organizou um 1-2-3, e Ken Miles foi impedido de vencer categoricamente por um tecnicismo que ainda divide os entusiastas.| Ano | Modelo | Pilotos Vencedores | Nota |
|---|---|---|---|
| 1966 | Mk II | Bruce McLaren / Chris Amon | Famosa chegada com foto 1-2-3 |
| 1967 | Mk IV | Dan Gurney / A.J. Foyt | Carro e equipa totalmente americanos |
| 1968 | Mk I (Gulf) | Pedro Rodriguez / Lucien Bianchi | Primeira vitória do chassis 1075 |
| 1969 | Mk I (Gulf) | Jacky Ickx / Jackie Oliver | Chegada mais renhida na história de Le Mans |
O que fez o GT40 vencer a Ferrari?
A potência e a preparação fizeram a diferença. Os vencedores de 1966 e 1967 utilizaram um enorme V8 de 7,0 litros, conferindo aos Fords uma vantagem em reta à qual os carros mais pequenos e delicados da Ferrari não conseguiam responder ao longo de 24 horas, e a equipa de Shelby aperfeiçoou a fiabilidade que a velocidade bruta por si só nunca garante.A rivalidade dá significado ao GT40. Foi construído para humilhar a era do Ferrari 250 GTO de domínio de Maranello, e conseguiu, razão pela qual a história chegou aos cinemas como o filme de 2019 Ford v Ferrari, com Matt Damon a interpretar Shelby e Christian Bale a interpretar Ken Miles.
Quanto vale um Ford GT40 hoje?
Os GT40 originais vendem-se por vários milhões de dólares, e carros com historial em Le Mans atingem bem as oito figuras. A Ford construiu apenas cerca de 105 de todos os tipos, incluindo um punhado de carros Mk III para estrada, pelo que os exemplares genuínos são raros e muito cobiçados. A proveniência define o teto, tal como acontece no topo do mercado. Um GT40 com um registo de corrida documentado, e acima de tudo uma vitória em Le Mans, carrega o tipo de história que o coloca entre os carros mais caros alguma vez vendidos em leilão, pelas mesmas razões expostas no nosso guia sobre o que torna um carro clássico valer milhões.Onde se encaixa o GT40 no cânone do luxo discreto?
O GT40 é o carro mais barulhento desta empresa, e isso justifica a exceção. Não é um grand tourer contido, mas sim um carro de corrida construído para um propósito específico, colecionado pelo que alcançou em vez de quão silencioso é, e essa honestidade de propósito é a sua própria forma de requinte. Representa também algo que os ícones europeus não conseguem: um triunfo de engenharia americano em solo europeu. Ter um GT40 é ter o momento em que Detroit superou Maranello em inteligência e persistência, razão pela qual colecionadores sérios o colocam ao lado de um McLaren F1 em vez de abaixo dele.Perguntas frequentes
Quantos Ford GT40 foram fabricados? A Ford construiu cerca de 105 de todos os tipos entre 1964 e 1969, incluindo carros de corrida e um pequeno número de versões Mk III para estrada.
Ford v Ferrari é uma história verídica? Sim, em termos gerais. O filme de 2019 dramatiza a campanha real da Ford em Le Mans, Carroll Shelby, Ken Miles e a disputada final de 1966, embora comprima os eventos para o ecrã.
Porque é que a Ford queria vencer a Ferrari em Le Mans? Henry Ford II tinha tentado comprar a Ferrari em 1963, e quando Enzo Ferrari desistiu do negócio, a Ford decidiu derrotá-lo na pista.
