Что такое McLaren F1 GTR?
F1 GTR — это доработанная для гонок версия дорожного McLaren F1, выпущенная в 1995 году после того, как клиенты уговорили McLaren заняться автоспортом, который он изначально не планировал. Гордон Мюррей спроектировал F1 как лучший, по его мнению, дорожный автомобиль, не думая о гонках. Однако частные гонщики, такие как Рэй Беллм и Томас Бшер, всё же хотели участвовать в соревнованиях, и появление серии BPR Global GT Series предоставило им такую возможность. Компания уступила и переоборудовала неиспользуемое дорожное шасси в прототип разработки, 01R. В результате был сохранен карбоновый монокок F1 и центральное водительское кресло, салон был упрощен, добавлен каркас безопасности и кузов с высокой прижимной силой, и машина отправилась на гонки. С 1995 по 1997 год компания построила всего 28 GTR, что составляет ничтожную часть от примерно 106 McLaren F1, выпущенных всего.Как F1 GTR выиграл Ле-Ман в 1995 году?
Семь McLaren F1 GTR приняли участие в гонке 1995 года, и пять из них финишировали, заняв первое, третье, четвертое, пятое и тринадцатое места. Автомобиль-победитель под номером 59 был выставлен командой Пола Ланзанте от Kokusai Kaihatsu Racing в ливрее Ueno Clinic, и им управляли Й.Й. Лехто, Янник Дальма и Масанори Секия, который стал первым японским пилотом, выигравшим гонку в абсолютном зачете. Только специально построенный прототип Courage C34 смог прервать доминирование McLaren, финишировав вторым, примерно на круг позади. Дождь шел примерно шестнадцать часов из двадцати четырех, это была одна из самых дождливых гонок в истории Ле-Мана, и более легкие, управляемые GTR лучше справлялись с ней, чем более быстрые прототипы. Эта победа сделала McLaren лишь вторым брендом, когда-либо выигравшим Ле-Ман с первой попытки, после Ferrari в 1949 году. Это была также первая общая победа в гонке для двигателя BMW.| Результат «24 часа Ле-Мана» 1995 года | Автомобиль | Пилоты |
|---|---|---|
| 1-е место в общем зачёте | F1 GTR № 59 (шасси 01R, Ueno Clinic) | Лехто / Дальма / Секия |
| 2-е место в общем зачёте | Courage C34 prototype | Андретти / Волек / Элари |
| 3-е место в общем зачёте | F1 GTR (Harrods, шасси 06R) | Уоллес / Д. Белл / Дж. Белл |
| 4-е, 5-е, 13-е места | Еще три F1 GTR | Команды клиентов |
Почему гоночный GTR был менее мощным, чем дорожный автомобиль?
Поскольку правила GT заставили установить ограничитель воздушного потока на двигатель, гоночный автомобиль развивал около 600 л.с. против 627 л.с. у дорожного F1. GTR использовал тот же V12 BMW S70/2, который Пол Роше построил для дорожного автомобиля, но с уменьшенной мощностью, чтобы соответствовать нормам. Поэтому он выиграл за счет меньшего веса, аэродинамики и надежности, а не грубой силы. Это та деталь, которую упускают большинство пересказов. Пуризм Мюррея, ориентированный в первую очередь на дорожную версию, — именно то, почему эта модификация оказалась удачной. Карбоновый монокок F1 уже был достаточно прочным для гоночного автомобиля, а центральное положение водителя сохранилось без изменений. Инженеры потратили всего один день в аэродинамической трубе на доработку аэродинамики 1995 года, добавили тормоза побольше и магниевые диски, а также снизили вес салона. Автомобиль, созданный без прицела на гонки, оказался очень легким в подготовке к участию и победам.Как F1 GTR эволюционировал в Long Tail 1997 года?
С каждым сезоном GTR становился быстрее и легче, так как соперники настигали. Автомобиль 1995 года весил около 1050 кг. В 1996 году McLaren удлинила кузов и сбросила примерно 38 кг. Затем версия Long Tail 1997 года пошла гораздо дальше: носовая часть и корма были вытянуты более чем на полметра, установлено заднее антикрыло с двумя стойками, а механическая коробка передач была заменена на шестиступенчатую секвентальную X-Trac. Его двигатель был немного уменьшен до 5990 куб. см для повышения надежности, при этом сохраняя прежнюю ограниченную мощность.| Спецификация | 1995 | 1996 | 1997 Long Tail |
|---|---|---|---|
| Двигатель (BMW V12) | 6 064 куб. см | 6 064 куб. см | 5 990 куб. см |
| Мощность (ограниченная) | ~600 л.с. | ~600 л.с. | ~600 л.с. |
| Вес для гонок | ~1 050 кг | ~1 012 кг | ~915 кг |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая | 6-ступенчатая механическая | 6-ступенчатая секвентальная X-Trac |
Сколько было выпущено F1 GTR?
Всего McLaren построила 28 F1 GTR: девять спецификации 1995 года, девять спецификации 1996 года и десять Long Tail 1997 года. Они входят в серию из примерно 106 McLaren F1 всех типов, из которых 64 были дорожными автомобилями. Три дорожные омологационные версии F1 GT являются отдельной серией и не входят в число 28 гоночных автомобилей. Дефицит — вот основа ценности GTR. Автомобиль, выигравший Ле-Ман, выпущенный крошечным тиражом, с собственной гоночной историей у каждого шасси, — это тот актив, который коллекционный рынок считает «голубыми фишками». Наше руководство «Почему классический автомобиль стоит миллионы» объясняет, почему редкость и происхождение так сильно влияют на цены.Сколько стоит F1 GTR?
Значения варьируются от нескольких миллионов до более чем тридцати, полностью завися от шасси и его истории. Классический оценщик оценивает GTR в среднем состоянии примерно в 3,2 миллиона фунтов стерлингов, или около четырех миллионов долларов, в то время как Long Tail 1997 года был продан за 5,28 миллиона долларов в 2014 году. Разброс — это главное: гоночная история и идентификатор шасси определяют, где находится конкретный автомобиль. Самой очевидной мерой гоночного премиума является разница с дорожным автомобилем. Дорожный McLaren F1 был продан на аукционе Gooding's Pebble Beach в 2021 году за 20,465 миллиона долларов, что тогда стало рекордом для модели. Лучшие GTR оцениваются значительно выше, потому что автомобиль, участвовавший в гонках и победивший, обладает историей, которой не может быть у уличного автомобиля. Та же логика применима к нашему списку самых дорогих автомобилей, когда-либо проданных на аукционах, и определяет, куда движутся цены на «голубые фишки» в нашем обзоре цен на классические автомобили в эпоху электромобилей.| Сравнение | Цена | Продажа |
|---|---|---|
| F1 GTR средней сохранности | ~$4 млн (£3,2 млн) | Индекс The Classic Valuer |
| 1997 F1 GTR Long Tail | $5,28 млн | Аукцион, 2014 |
| McLaren F1 road car | $20,465 млн | Gooding, Pebble Beach 2021 |
| F1 GTR шасси 10R | $35 млн+ (оценка) | RM Sotheby's, 15 августа 2026 г. |
Каково наследие F1 GTR?
Победа 1995 года широко считается последним случаем, когда автомобиль, созданный на базе дорожной модели, одержал абсолютную победу в Ле-Мане, прежде чем навсегда уступить дорогу специально созданным прототипам и омологированным специальным версиям. Этот единственный результат закрепил место GTR в истории автоспорта и превратил вынужденную гоночную программу в основу легенды McLaren как производителя дорожных автомобилей. Сюжет вновь возвращается в настоящее. Gordon Murray Automotive построила T.50 в 2020 году как духовного преемника F1, сохранив центральное водительское сиденье, а в 2025 году представила S1 LM — омологированный для дорог автомобиль, созданный для одного коллекционера в знак прямого уважения к GTR, выигравшему Ле-Ман в 1995 году. Спустя тридцать лет автомобиль, который McLaren никогда не собиралась строить, оказывается тем, на который дизайнер решил ответить. Сочетание гоночного происхождения и редкости GTR — это именно то, что наш гид по совпадению номеров и происхождению определяет как основу долгосрочной ценности.Часто задаваемые вопросы
Выиграл ли McLaren F1 GTR гонку «24 часа Ле-Мана»? Да. Он выиграл гонку 1995 года с первой же попытки, заняв первое, третье, четвертое, пятое и тринадцатое места в общем зачете. Автомобиль-победитель пилотировали Й.Й. Лехто, Янник Дальма и Масанори Секия.
Сколько McLaren F1 GTR было выпущено? В период с 1995 по 1997 год компания построила 28 гоночных GTR: девять машин спецификации 1995 года, девять машин спецификации 1996 года и десять автомобилей Long Tail 1997 года. Всего было выпущено около 106 автомобилей McLaren F1.
Стоит ли McLaren F1 GTR дороже, чем дорожный F1? Лучшие экземпляры – да. Дорожный F1 был продан в 2021 году за 20,465 миллиона долларов, в то время как GTR «Pop Art» с шасси 10R имел оценку выше 35 миллионов долларов на продажу в августе 2026 года. Гоночная история и редкость выводят топовые GTR за пределы стоимости дорожных автомобилей.
