Prečo je Bugatti Atlantic také cenné?
Jeho hodnota pochádza z kombinácie, ktorú sotva dokáže prekonať čokoľvek iné: vyrobili sa len štyri kusy, jeden sa stratil a všetky sú považované za jedny z najkrajších predmetov, aké kedy dostali kolesá. Extrémna vzácnosť v spojení so statusom skutočného umeleckého diela zaraďuje Atlantic do triedy nad autá, ktorých cena sa pohybuje v desiatkach miliónov. Keďže existuje len málo takýchto áut, tie, ktoré sa zachovali, sa predávajú len v súkromnom predaji medzi múzeami a serióznymi zberateľmi. Jedno z nich, podvozok 57374, bol údajne predaný automobilovému múzeu Mullin za sumu okolo 30 až 40 miliónov dolárov, čo by ho zaradilo medzi najcennejšie autá na svete, aj keď sa naň nikdy neudrela kladivo.Čo je to nitovaný chrbticový šev uprostred?
Hrebeň tiahnúci sa stredom strechy a zadnej časti je charakteristickým znakom Atlantiku a pôvodne vznikol ako technická nutnosť, nie ako štýlový prvok. Predstavený model Aerolithe z roku 1935, ktorý predznamenal tento tvar, používal zliatinu horčíka nazývanú Elektron, ktorá je nebezpečná pri zváraní, preto boli jej panely spojené nitovaním na vonkajších prírubách.
Štyri produkčné Atlantiky boli vyrobené z hliníka, ktorý sa dá zvárať, napriek tomu Jean Bugatti zachoval nitovaný šev, pretože sa stal identitou auta. To, čo vyzeralo ako dekorácia, boli v skutočnosti odtlačky prstov, ako sa prototyp musel zostaviť, zachované ako umenie.Čo sa stalo so strateným Atlantikom?
Stratačeným autom je podvozok 57453, známy ako La Voiture Noire, a patril samotnému Jeanovi Bugattimu. Zmizol, keď rodina presúvala autá z továrne v Molsheime okolo vypuknutia vojny v roku 1939, a napriek desaťročiam pátrania sa nikdy nenašiel, čo z neho robí najslávnejšie stratené auto v histórii.
Jeho legenda má teraz sama o sebe hodnotu. V roku 2019 Bugatti postavilo moderný unikátny kupé s názvom La Voiture Noire na počesť tohto auta, ktoré sa údajne predalo za 18,7 milióna dolárov, v tom čase najdrahšie nové auto vôbec – cena zaplatená v podstate za prízrak auta, ktoré nikto nevidel osemdesiat rokov.Kto vlastní zachované Atlantiky?
Tri Atlantiky sa zachovali a každý z nich je známe a oslavované auto. Najslávnejší patrí dizajnérovi Ralphovi Laurennovi, ktorého čierny exemplár zvíťazil na súťaži krásy Villa d'Este Concours v roku 2013 a je pravidelne zaraďovaný medzi najlepšie autá vôbec.| Podvozok | Názov | Stav | Poznámka |
|---|---|---|---|
| 57374 | Rothschild Atlantic | Mullin Automotive Museum | Prvý postavený; hlásený predaj ~30-40 miliónov USD |
| 57453 | La Voiture Noire | Stratené od roku 1939 | Vlastné auto Jeana Bugattiho, nikdy sa nenašlo |
| 57473 | Holzschuh Atlantic | Súkromná zbierka | V dobových záznamoch havarované, neskôr reštaurované |
| 57591 | Pope / Lauren Atlantic | Ralph Lauren | Best of Show, Villa d'Este 2013 |
Skutočnosť, že taká malá skupina áut je sledovaná podvozok po podvozku, vám hovorí všetko o ich postavení. Pôvod je úplný: každý Atlantic má meno, históriu a miesto, čo je najčistejšia verzia kvalít opísaných v našej príručke k Čo robí klasické auto hodným miliónov.
Kam sa Atlantic radí do kánonu tichého luxusu?Atlantic je bod, kde sa auto prestane byť dopravným prostriedkom a stane sa sochou. Jeho telo v tvare kvapky, splývavé blatníky a nitovaný chrbtový diel sú čisté Art Deco, bližšie k bronzu ako k stroju, čo je presne tá myšlienka, ktorú o desaťročia neskôr preskúmal Antoine Dufilho vo svojich vrstvených kovových autách.
Je to tiež najtichší druh luxusu, aký existuje, pretože ho takmer nikto nikdy neuvidí. Takáto koncentrovaná hodnota, v objekte takom krásnom a takom vzácnom, sa radí popri Mercedes-Benz 300 SLR na samý vrchol toho, k čomu môže zberateľstvo smerovať.Najčastejšie otázky
Koľko Bugatti Atlantic bolo postavených? Jean Bugatti postavil štyri medzi rokmi 1936 a 1938; tri sa zachovali a jedno, La Voiture Noire, sa stratilo okolo roku 1939.
Koľko stojí Bugatti Atlantic? Autá sa predávajú len súkromne, ale údajne sa jeden zachovaný kus predal za približne 30 až 40 miliónov dolárov, čo patrí k najvyšším sumám, aké kedy boli za auto zaplatené.
Prečo má Atlantic pozdĺž karosérie šev? Prototyp Aerolithe z roku 1935 používal nezvariteľnú zliatinu horčíka a musel byť nitovaný pozdĺž vonkajších prírub; Jean Bugatti ponechal šev na hliníkových sériových automobiloch ako charakteristický znak.
