Antoine Dufilho je francúzsky sochár, ktorý premieňa slávne autá na naskladaný kov a výsledok pôsobí pohybom, aj keď sa nič nehýbe. Oceľ a hliník krája na profily, vrství ich s medzerami medzi jednotlivými plechmi a vytvára auto, ktoré z jedného uhla vyzerá masívne a z druhého sa rozplýva do rýchlosti. Je to automobil poňatý ako umelecké dielo, čo je myšlienka, okolo ktorej bola táto webstránka postavená.
Kto je Antoine Dufilho?
Antoine Dufilho je francúzsky sochár, ktorý sa v roku 2012 začal venovať sochárstvu naplno. K umeniu prišiel bez formálneho výtvarného vzdelania a rozvinul si vlastný jazyk, namiesto toho, aby zdedil nejaký. Preto diela nevyzerajú ako tradičné bronzové alebo mramorové sochy.
Jeho námetmi sú takmer vždy stroje, ktoré už v sebe nesú dizajnovú ambíciu: predovšetkým automobily, popri nich lietadlá. Nesoskaňuje obyčajné autá, ale ikony, tvary, ktoré už boli považované za krásne skôr, než ich ktokoľvek napadlo zavesiť na stenu alebo umiestniť na podstavec.Ako Dufilho vytvára ilúziu pohybu?
Automobil stavia z vrstvených plechov kovu oddelených medzerami, takže oko pri pohybe okolo diela vníma rýchlosť. Každý plech je prierezom auta a medzery medzi nimi prepúšťajú svetlo, takže pevný tvar sa zdá byť rozmazaný, zhlukovať sa a rozpúšťať v závislosti od toho, kde stojíte.
Efekt je kinetický bez akýchkoľvek pohyblivých častí. Pohyb dodáva divák, ktorý prechádza okolo sochy, rovnako ako by ste sledovali prechádzajúce auto, a vrstvená štruktúra mení tento prechod na animáciu.
| Technika prvok | Čo robí | Účinok na diváka |
|---|---|---|
| Vrstvené pláty | Každý je plátkom formy auta | Pri pohľade spredu pôsobí ako pevné teleso |
| Priestory medzi vrstvami | Prepúšťajú svetlo cez hmotu | Auto sa pri pohľade z boku akoby rozpúšťa |
| Oceľ a hliník | Udržiavajú presný rez | Ostré línie naznačujú prúdenie vzduchu a rýchlosť |
| Pohyb diváka | Mení uhol pohľadu | Premení statický objekt na pohybový |
Metóda je bližšia kresleniu vo vzduchu ako sochárstvu. Dufilho odstraňuje materiál, aby naznačil tvar, namiesto toho, aby ho pridával, takže socha je definovaná rovnako vzduchom vo vnútri ako kovom.
Prečo vôbec sochárime autá?
Pretože auto sa už viac ako storočie považuje za umenie a Dufilho pracuje presne v tejto tradícii. V roku 1909 taliansky spisovateľ Filippo Tommaso Marinetti otvoril futuristické hnutie vyhlásením pretekárskeho auta "krajšie ako Víťazstvo zo Samotráky", čím po prvýkrát postavil stroj nad klasickú sochársku tvorbu.
Futuristi sa potom pokúsili stelesniť samotnú rýchlosť do pevnej formy, najslávnejšie v bronzovej soche "Jedinečné formy kontinuity v priestore" z roku 1913 od Umberta Boccioniho, kráčajúcej postave, ktorá sa zdá byť v pohybe, aj keď stojí na mieste. Dufilho sleduje ten istý cieľ o storočie neskôr, len jeho predmetom je objekt, ktorý futuristi od začiatku uctievali: auto.Ktoré autá sa najlepšie prekladajú do sochárstva?
Autá s najsilnejšími a najčistejšími tvarmi tvoria najsilnejšie sochy, preto sa ikony opakujú. Tvar, ktorý už v kove pôsobí ako umenie, ako napríklad Jaguar E-Type, ktorý Múzeum moderného umenia zbiera ako dizajn, dáva vrstvenému spracovaniu niečo, čo sa oplatí nasekať.
Rovnako je to aj pri súťažnom Ferrari alebo Mercedese zo striebornej éry. Model Ferrari 250 GTO a Mercedes-Benz 300 SLR boli navrhnuté pre rýchlosť a sochár, ktorý pracuje s rýchlosťou, nájde ich krivky už v polovici cesty k abstrakcii.
Čo robí automobilovú sochu zberateľskou?
Zberatelia kupujú automobilové plastiky z rovnakých dôvodov ako autá: tvar, zriedkavosť a potešenie z vlastníctva dizajnovaného objektu. Socha nevyžaduje garáž a nikdy nepotrebuje generálnu opravu motora, napriek tomu si zachováva rovnaký tvar, za ktorý ľudia platia milióny za skutočné veci.
Taktiež sa nachádza na križovatke, ktorú obýva len málo kúskov, vítaný v umeleckej aj automobilovej zbierke. Pre každého, kto si cení myšlienky uvedené v našej príručke Čo robí klasické auto za milióny, socha ponúka dizajn bez amortizácie, pôvodu alebo papierovania.Najčastejšie otázky
Akú techniku používa Antoine Dufilho? Vrství vyrezávané pláty ocele a hliníka s medzerami medzi nimi, takže auto pôsobí zpredu masívne a pri pohľade z boku sa zdá, akoby sa rozplynulo v pohybe.
Je Antoine Dufilho formálne vzdelaný? Nie. Je to samouk sochár, ktorý sa tejto metóde venuje na plný úväzok od roku 2012 a svoju vrstvenú metódu si vyvinul nezávisle.
Čo okrem áut sochár Dufilho tvorí? Jeho ďalším hlavným predmetom sú lietadlá, a rovnako ako autá, aj tieto stroje sú postavené pre rýchlosť, čo vyhovuje jeho metóde zmrazovania pohybu v kove.
