Ford GT40 je americké auto, ktoré porazilo Ferrari v jeho vlastnej hre. V rokoch 1966 až 1969 vyhralo 24 hodín Le Mans štyrikrát v rade, čím ukončilo nadvládu Ferrari a urovnalo spor, ktorý vznikol po stroskotaní obchodného rokovania. Dnes je originálny GT40 viac ako miliónovým modrým žetónom a príbeh za ním sa dokonca dočkal hollywoodskeho filmu.
Prečo Ford postavil GT40?
Ford postavil GT40, aby porazil Ferrari, potom čo Enzo Ferrari odstúpil od predaja svojej spoločnosti. V roku 1963 sa Henry Ford II dohodol na podmienkach kúpy Ferrari, len aby Enzo na poslednú chvíľu v rozhovoroch odstúpil, a urazený Ford zareagoval rozhodnutím poraziť Ferrari tam, kde to najviac záležalo – na Le Mans.
Spoločnosť Ford to nedokázala sama. Na dizajn so stredovým umiestnením motora využila britskú firmu Lola a pretekársky program zverila Carrollu Shelbymu, rodákovi z Texasu, ktorý už predtým vyhral Le Mans ako jazdec. Táto zmes amerických peňazí, britských poznatkov o podvozku a Shelbyho tímu premenila surovú myšlienku na víťazstvo do troch rokov.Prečo sa volá GT40?
Názov pochádza z jeho výšky: GT40 je vysoký len 40 palcov po strechu. Bol to pretekársky grand tourer postavený nízko pri zemi pre rýchlosť a stabilitu a číslo jednoducho zaznamenávalo, ako málo z neho bolo nad cestou.
Koľkokrát vyhral Ford GT40 preteky Le Mans?
GT40 vyhral Le Mans štyrikrát v rade, od roku 1966 do roku 1969, čo bol úspech, ktorý po desaťročia neprekonal žiadny iný automobil. Víťazstvo v roku 1966 bolo najdivadelnejšie: Ford zariadil finiš na prvých troch miestach a Ken Miles bol pre technickú záležitosť, ktorá dodnes rozdeľuje nadšencov, pripravený o absolútne víťazstvo.| Rok | Model | Víťazní jazdci | Poznámka |
|---|---|---|---|
| 1966 | Mk II | Bruce McLaren / Chris Amon | Slávna cieľová fotografia 1-2-3 |
| 1967 | Mk IV | Dan Gurney / A.J. Foyt | Všetko americké auto a posádka |
| 1968 | Mk I (Gulf) | Pedro Rodriguez / Lucien Bianchi | Prvé víťazstvo podvozku 1075 |
| 1969 | Mk I (Gulf) | Jacky Ickx / Jackie Oliver | Najtesnejší finiš v histórii Le Mans |
Čo porazilo Ferrari v GT40?
O výhre rozhodla sila a príprava. Víťazi z rokov 1966 a 1967 mali obrovský 7,0-litrový osemvalec, ktorý dával Fordom výhodu v priamych líniách, na ktorú menšie, jemnejšie Ferrari nedokázali počas 24 hodín odpovedať, a Shelbyho tím si vybojoval spoľahlivosť, ktorú samotná hrubá rýchlosť nikdy nezaručuje.Rivalita dáva GT40 jeho zmysel. Bolo postavené, aby zahanbilo éru dominancie Ferrari 250 GTO z Maranella, a to sa mu podarilo, preto sa tento príbeh dostal do kín ako film Ford v Ferrari z roku 2019 s Mattom Damonom ako Shelbym a Christianom Baleom ako Kenom Milesom.
Koľko dnes stojí Ford GT40?
Pôvodné GT40 sa predávajú za niekoľko miliónov dolárov a autá s históriou z Le Mans dosahujú vysoké osemciferné sumy. Ford postavil len okolo 105 kusov všetkých typov, vrátane malej hrstky cestných áut Mk III, takže pravé exempláre sú vzácne a pevne držané. Pôvod stanovuje strop, rovnako ako na vrchole trhu. GT40 s doloženou pretekárskou históriou a predovšetkým s víťazstvom v Le Mans nesie také historické pozadie, ktoré ho zaraďuje medzi najdrahšie autá, aké sa kedy predali v aukcii, z rovnakých dôvodov, ako je uvedené v našej príručke o tom, čo robí klasické auto hodnotným milióny. Kam patrí GT40 do kánonu tichého luxusu? GT40 je najhlučnejšie auto v tejto spoločnosti a zaslúži si výnimku. Nie je to umiernený grand tourer, ale účelovo postavený pretekár, zbieraný pre to, čo dosiahol, skôr než pre to, ako šepká, a táto úprimnosť účelu je jeho vlastným druhom vkusu. Predstavuje tiež niečo, čo európske ikony nedokážu: americký inžiniersky triumf na európskej pôde. Vlastniť GT40 znamená vlastniť okamih, keď Detroit prešiel nad Maranellom rozumom a vydržal dlhšie, preto ho seriózni zberatelia radia vedľa McLarenu F1, nie pod neho.Najčastejšie otázky
Koľko Fordov GT40 bolo vyrobených? Ford vyrobil približne 105 kusov všetkých typov v rokoch 1964 až 1969, vrátane pretekárskych áut a malého počtu cestných verzií Mk III.
Je Ford v Ferrari skutočný príbeh? Áno, vo všeobecnosti. Film z roku 2019 dramatizuje skutočnú kampaň Fordu na Le Mans, Carrolla Shelbyho, Kena Milesa a spornú cieľovú pásku z roku 1966, hoci udalosti na plátne zhustil.
Prečo chcel Ford poraziť Ferrari v Le Mans? Henry Ford II sa v roku 1963 pokúsil kúpiť Ferrari a keď Enzo Ferrari odstúpil od dohody, Ford sa ho namiesto toho rozhodol poraziť na trati.
