Čo robilo McLaren F1 najlepším cestným autom všetkých čias?
Navrhol ho bez kompromisov Gordon Murray, inžinier, ktorý stál za šampionátovými vozmi McLaren v pretekoch Grand Prix. Murray chcel najlepší možný automobil pre vodiča, nie najrýchlejší podľa titulkov, preto ho postavil okolo monokokovej konštrukcie z uhlíkových vlákien, prvej, aká kedy bola použitá v cestnom automobile, a vybavil ho bez turba, bez kontroly trakcie a bez posilňovača riadenia. Rozloženie sedadiel bolo najjasnejším vyjadrením zámeru. Vodič sedí v strede, pred dvoma sedadlami pre pasažierov umiestnenými mierne vzadu po oboch stranách, takže výhľad a vyváženosť patria tomu, kto šoféruje. Každá časť bola vybraná pre ľahkosť a účel, a výsledné auto vážilo okolo 1 140 kg, čo je na niečo takéto výkonné mimoriadne.Aká rýchla je McLaren F1?
McLaren F1 dosiahol rýchlosť 240,1 mph, čo z neho stále robí najrýchlejšie sériovo vyrábané auto s atmosférickým nasávaním v histórii. Andy Wallace dosiahol tento výkon na testovacom okruhu Ehra-Lessien spoločnosti Volkswagen v roku 1998 a odvtedy ho žiadne auto bez prepĺňania nedokázalo prekonať. Rýchlosť pochádzala z 6,1-litrového BMW V12 s výkonom 627 koní, ktorý postavilo BMW Motorsport pod vedením Paula Roscheho. Nebol tam žiaden turbo ani kompresor, len veľký motor s vysokými otáčkami vo veľmi ľahkom aute, preto sa F1 cíti tak odlišne od preplňovaných Porsche 911 Turbo a Ferrari svojej éry.Aký je McLaren F1 na šoférovanie?
Je to surové spôsobom, akým žiadny moderný hyperšport nedovoľuje, pretože nič nesedí medzi vodičom a strojom. Neexistuje žiadna kontrola trakcie, ktorá by zachytila šmyk, žiadne posilňovače riadenia, ktoré by zjemnili volant, a žiadna kontrola štartu na riadenie rozbehu, takže 627 konských síl a ľahké telo si vyžadujú skutočné zručnosti a plne ich odmeňujú.Centrálne sedadlo mení všetko. Výhľad sa otvára, pedále sa zarovnajú s chrbticou a auto sa otáča okolo vás, nie vedľa vás. Pridajte prirodzene nasávaný motor V12, ktorý stúpa nad 7 000 ot./min. hneď za vašimi plecami, a F1 poskytuje analógovú intenzitu, ktorú neskoršie autá, napriek všetkej svojej rýchlosti, potichu eliminovali.
Prečo má McLaren F1 motorový priestor lemovaný zlatom?
Motorový priestor je obložený zlatom, pretože zlato odráža teplo lepšie ako takmer akýkoľvek iný kov. Murrayho tím použil okolo 16 gramov zlatej fólie okolo výfuku a motora na ochranu okolitej konštrukcie, čo je detail, ktorý znie ako exhibicionizmus, ale bol čistým inžinierstvom.
Zachytáva celú filozofiu auta. Tam, kde by iní výrobcovia namontovali lacnejšiu tepelnú clonu, McLaren zvolil materiál, ktorý fungoval najlepšie bez ohľadu na cenu, a práve táto neochota robiť kompromisy je to, za čo dnes kupci platia milióny.
Ako vyhralo cestné auto Le Mans?
Pretekárska verzia F1 GTR zvíťazila v roku 1995 na 24-hodinových pretekoch Le Mans hneď na prvý pokus, čím porazila účelovo postavené prototypy s vozidlom odvodeným od cestného modelu. V tom roku bežalo päť áut F1 GTR a obsadili niekoľko popredných miest, čo bol takmer nevídaný výsledok pre stroj, ktorý začal svoju životnú púť ako cestný automobil.
| Variant | Pribl. postavené | Poznámka | Zberateľský status |
|---|---|---|---|
| F1 (cesta) | 64 | Štandardný cestný automobil | Modrý žetón, osemciferná hodnota |
| F1 LM | 5 | Cestná verzia víťaza Le Mans | Najcennejší zo všetkých |
| F1 GT | 3 | Špeciál na homologáciu s dlhou zadnou časťou | Extrémne vzácny |
| F1 GTR | 28 | Pretekársky automobil Le Mans | Cenený pretekový pôvod |
Toto víťazstvo dalo F1 to jediné, čo peniaze nemôžu vyrobiť: skutočnú súťažnú históriu. Je to druh pôvodu, ktorý sa nachádza na samom vrchole nášho sprievodcu po tom, čo robí klasické auto hodným miliónov.
Koľko stojí McLaren F1 dnes?
Cestná verzia McLarenu F1 sa dnes predáva za vysoké osemciferné sumy a tie najvzácnejšie kúsky sa predávajú ešte drahšie. V roku 2021 predala spoločnosť Gooding and Company na Pebble Beach McLaren F1 z roku 1995 za 20,465 milióna dolárov a odvtedy sa silné exempláre predávali súkromne aj za vyššie sumy. Nedostatok a význam poháňajú tieto čísla. S iba 64 vyrobenými cestnými vozidlami, rekordnou maximálnou rýchlosťou, víťazstvom v Le Mans a reputáciou najlepšieho auta pre vodiča svojej doby, F1 spĺňa všetky kritériá, ktoré trh oceňuje, a preto sa radí medzi najdrahšie autá predané kedykoľvek na aukcii.Kam F1 zapadá do kánonu tichého luxusu?
F1 tam patrí, pretože sa naháňala za dokonalosťou, nie za pozornosťou. Nemá žiadne krídla, žiadne emblémy kričiace o pozornosť a žiadnu elektronickú záchrannú sieť, len inžinierstvo dotiahnuté na maximum a potom ponechané samé sebe, čo je rovnaká zdržanlivosť, vďaka ktorej je Ferrari F40 tak rešpektované.
Je to aj auto postavené na jazdenie, nie na vystavovanie. Majitelia od Rowana Atkinsona až po zberateľov, ktorí o ňom nikdy nehovoria, používali svoje F1 na maximum, a tá tichá vážnosť, majstrovské dielo používané ako nástroj, je presne duchom zberateľstva na základe podstaty, nie okázalosti.Najčastejšie otázky
Koľko McLarenov F1 sa vyrobilo? McLaren vyrobil 106 kusov všetkých typov v rokoch 1992 až 1998, vrátane 64 štandardných cestných áut, piatich F1 LM, troch F1 GT a 28 pretekárskych áut GTR.
Je McLaren F1 stále najrýchlejším atmosférickým autom? Áno. Jeho rekordná jazda s rýchlosťou 240,1 mph v roku 1998 zostáva rekordom pre sériové auto bez prepĺňania turbodúchadlom alebo kompresorom.
Kto navrhol McLaren F1? Dizajn viedol Gordon Murray, inžinier stojaci za monopostami McLarenu, pričom motor V12 vyrobilo BMW Motorsport.
