福特GT40是美国汽车,它在自家的领域击败了法拉利。在1966年至1969年间,它连续四年赢得了勒芒24小时耐力赛的冠军,结束了法拉利王朝的统治,并了结了因一桩生意交易失败而产生的恩怨。如今,一辆原装GT40是数百万美元的蓝筹股,它背后的故事还被拍成了好莱坞电影。

福特为什么制造GT40?

福特制造GT40是为了在恩佐·法拉利拒绝出售公司后击败法拉利。1963年,亨利·福特二世已经同意了收购法拉利的条款,但恩佐在谈判后期退出了,被激怒的福特决定在最重要的地方——勒芒——击败法拉利。 福特无法单枪匹马完成。该公司借鉴了英国莲花公司(Lola)的中置引擎设计,并将赛车项目交给了卡罗尔·谢尔比(Carroll Shelby),这位得克萨斯人曾作为车手赢得勒芒大赛。这种美国资金、英国底盘知识和谢尔比团队的结合,在三年内将一个初步的想法变成了赢家。

为什么叫 GT40?

这个名字来源于它的高度:GT40 在车顶处仅高 40 英寸。它是一款 GT 跑车赛车,车身低矮以追求速度和稳定性,而这个数字则简单地记录了它在路面上方的部分有多么低矮。 福特GT40赢得了多少次勒芒24小时耐力赛的冠军? GT40 在勒芒 24 小时耐力赛中连续赢得了四次冠军,从 1966 年到 1969 年,这个记录几十年都没有其他赛车打破。1966 年的胜利最具戏剧性:福特车队包揽了前三名,而肯·迈尔斯却因一项至今仍让车迷争论不休的技术原因而与冠军失之交臂。
年份车型获胜车手备注
1966Mk IIBruce McLaren / Chris Amon著名的1-2-3冲线照片
1967Mk IVDan Gurney / A.J. Foyt全美赛车与车组
1968Mk I (Gulf)Pedro Rodriguez / Lucien Bianchi底盘1075的首次胜利
1969Mk I (Gulf)Jacky Ickx / Jackie Oliver勒芒历史上最接近的冲线
最近两次获胜最为引人注目。由约翰·威尔耶车队驾驶的同一辆车、涂有海湾航空涂装的底盘1075号,分别在1968年和1969年获胜,并且在1969年的比赛中,经过24小时的激烈角逐,第一名和第二名之间仅以微弱的车身长度差距结束。

是什么让GT40击败了法拉利?

实力和充分准备做到了这一点。1966 年和 1967 年的冠军车采用巨大的 7.0 升 V8 发动机,这让福特车在直线加速上具有法拉利更小巧、更精致的赛车无法在 24 小时内匹敌的优势,而谢尔比的团队则磨练出了原始速度本身无法保证的可靠性。 这段宿敌关系赋予了GT40以生命意义。它旨在击败马拉内罗(Maranello)在法拉利250 GTO时代建立的统治地位,并且它也做到了。正因如此,这个故事在2019年被搬上银幕,拍成了电影《赛道狂人》(Ford v Ferrari),由马特·达蒙饰演谢尔比,克里斯蒂安·贝尔饰演肯·迈尔斯。

如今一辆福特GT40值多少钱?

GT40 原版售价高达数百万美元,而带有勒芒赛事历史的赛车则能达到八位数的高价。福特总共只生产了约 105 辆各种型号,其中包括少数几辆用于公路行驶的 Mk III,因此原装车辆十分稀少且受到严密保护。 出处决定了价格上限,这在整个高端市场都是如此。一辆拥有记录在案的赛事历史,尤其是勒芒赛冠军的 GT40,承载着那种足以使其成为“拍卖史上最昂贵的汽车”之一的历史,原因与我们在“经典车价值数百万的因素”指南中所述的原因相同。 GT40 在“静奢”汽车的范畴中属于什么位置? GT40是这家公司里最响亮的汽车,它当之无愧。它不是一款内敛的豪华旅行车,而是一款专门打造的赛车,人们收藏它是因为它的成就,而不是它低沉的轰鸣声,这种纯粹的目的本身就是一种品味。 它也代表着欧洲偶像所无法代表的东西:美国工程师在欧洲土地上的壮举。拥有一辆 GT40,就是拥有一段底特律人智胜并超越马拉内罗(Maranello)的时刻,这也是为什么严肃的收藏家会把它和迈凯伦 F1 放在一起,而不是放在它之下。

常见问题解答

制造了多少辆福特 GT40? 福特在 1964 年至 1969 年间制造了大约 105 辆各种类型的汽车,包括赛车和少量量产的 Mk III 版本。

《赛车总动员》是真实故事改编的吗?是的,大体上是。2019年的这部电影 the 2019 film dramatises Ford's real Le Mans campaign, Carroll Shelby, Ken Miles and the disputed 1966 finish, though it compresses events for the screen。

福特为何想在勒芒赛道上击败法拉利? 1963年,亨利·福特二世曾试图收购法拉利,当恩佐·法拉利退出交易后,福特转而在赛道上击败他。