Jaguar D-Type три года подряд, с 1955 по 1957 год, выигрывал гонку «24 часа Ле-Мана», и в настоящее время это самый дорогой британский автомобиль, когда-либо проданный на аукционе. Аэродинамик Малкольм Сэйер разработал его дизайн, хвостовое оперение и конструкцию в стиле самолета опережали конкурентов на годы, а в 2016 году экземпляр-победитель гонок был продан за 21,78 миллиона долларов. Это спортивный брат дорожного автомобиля, который сделал Jaguar знаменитым.
Почему Jaguar D-Type трижды выиграл Ле-Ман?
Он победил, потому что он был быстрее в воздухе и лучше останавливался, чем любой другой автомобиль на старте. Малкольм Сэйер придал D-Type обтекаемый кузов и стабилизирующий хвостовой обтекатель для длинной прямой Mulsanne, а Jaguar установил дисковые тормоза Dunlop, которые позволяли автомобилю тормозить позже и сильнее, чем его соперники с барабанными тормозами, круг за кругом. Победы были одержаны в 1955, 1956 и 1957 годах; последние две выиграла частная шотландская команда Ecurie Ecosse, а не заводская. В 1957 году D-Type заняли первое, второе, третье, четвертое и шестое места, что стало одной из самых полных побед в истории гонки.| Год | Пилоты-победители | Команда | Примечание |
|---|---|---|---|
| 1955 | Майк Хоторн / Айвор Бьюб | Jaguar works | Победа в самый мрачный день в истории автоспорта |
| 1956 | Рон Флокхарт / Ниниан Сандерсон | Ecurie Ecosse | Победа частной шотландской команды |
| 1957 | Рон Флокхарт / Айвор Бьюб | Ecurie Ecosse | D-Types заняли пять из первых шести мест |
Кто разработал Jaguar D-Type?
Малкольм Сэйер спроектировал D-Type, тот же аэродинамик, который позже создал Jaguar E-Type. Он пришел из авиационной промышленности и работал с математикой и логикой аэродинамической трубы, а не с глазом стилиста, поэтому D-Type выглядит скорее сконструированным, чем просто нарисованным. Конструкция была столь же передовой, сколь и форма. Центральным элементом автомобиля была силовая монококовая конструкция — технология, заимствованная из авиации и редкая для гонок того времени, с трубчатым подрамником, несущим двигатель и переднюю подвеску. Это делало автомобиль легким, прочным и жестким, и это предвосхитило то, как будут строиться серийные автомобили десятилетия спустя.Какова связь D-Type с катастрофой в Ле-Мане 1955 года?
D-типу удалось выиграть гонку 1955 года, но этот год запомнился худшей аварией в истории автоспорта, а не результатом. На 35-м круге цепь событий привела к тому, что Mercedes-Benz 300 SLR влетел в толпу, убив более восьмидесяти зрителей, после чего Mercedes снялся с гонки, а затем и с автоспорта в целом. Jaguar остался дома, а D-Type Майка Хоторна одержал победу — триумф, навсегда омраченный трагедией, связанной с ним. Катастрофа изменила подходы к безопасности в Ле-Мане и во всем автоспорте, связав самую славную эпоху D-Type с самым мрачным днем, который знал этот автодром.Сколько стоит Jaguar D-Type?
D-Type, побеждавший в гонках, стоит десятки миллионов, а один из них держит особый рекорд. В 2016 году победитель Ле-Мана 1956 года, автомобиль Ecurie Ecosse с шасси XKD501, был продан RM Sotheby's в Монтерее за 21,78 миллиона долларов — это самая высокая цена, когда-либо заплаченная на аукционе за британский автомобиль. Редкость этих цифр подтверждается тем, что Jaguar выпустил всего около 71 D-Type. История делает своё дело, как описано в нашем руководстве о том, что делает классический автомобиль стоящим миллионы, и задокументированный победитель Ле-Мана — это самая чистая форма происхождения, которая ставит его в один ряд с самыми дорогими автомобилями, когда-либо проданными на аукционе.Что такое Jaguar XKSS?
XKSS был версией D-Type, гоночного автомобиля, сделанного достаточно «цивилизованным» для улицы, предназначенной для дорог. Jaguar планировал выпустить их в 1957 году, но пожар на заводе Browns Lane в феврале того же года уничтожил несколько из них до того, как они были завершены, поэтому было произведено всего шестнадцать оригинальных автомобилей. Спустя десятилетия история получила эпилог. В 2016 году Jaguar вручную изготовил девять автомобилей "продолжения" модели XKSS, чтобы заменить именно те, которые были уничтожены в огне, выполнив заказ, ожидавший почти шестьдесят лет, и сделав модель более редкой и желанной, чем когда-либо.Какое место занимает D-Type в каноне «тихой роскоши»?
D-Type принадлежит скорее к классу гоночных автомобилей, чем к классу комфортных, — это чистый гонщик, созданный за свои характеристики и качество исполнения. Его красота — побочный продукт функциональности, то же качество, которое делает поздний E-Type от Сэйера столь восхитительным, и именно такая честность ценится в этом каноне. Кроме того, он несет в себе вес, который мало какой автомобиль может себе позволить, — настоящий трехкратный победитель Ле-Мана с рекордной ценой и местом в истории автоспорта. Владеть им — значит владеть главой из истории автогонок, поэтому он стоит в одном ряду с лучшими, независимо от того, насколько тихо он это делает.Часто задаваемые вопросы
Сколько раз Jaguar D-Type побеждал в Ле-Мане? Три раза подряд, в 1955, 1956 и 1957 годах, последние две победы одержала частная шотландская команда Ecurie Ecosse.
Какая самая дорогая модель Jaguar, когда-либо проданная? Jaguar D-Type 1956 года, победитель гонки Ле-Ман, с шасси XKD501, был продан за 21,78 миллиона долларов на аукционе RM Sotheby's в 2016 году, установив рекорд для любого британского автомобиля на аукционе.
Какова разница между D-Type и XKSS? XKSS — это версия гоночного автомобиля D-Type, разрешенная для езды по дорогам общего пользования; в 1957 году было построено всего шестнадцать оригиналов, прежде чем пожар на заводе прекратил производство.
