Der BMW 507 ist eines der schönsten Autos, die je gebaut wurden, und er hat das Unternehmen, das ihn herstellte, fast ruiniert. Zwischen 1956 und 1959 wurden nur 252 Stück produziert, jedes in Handarbeit aus Aluminium gefertigt und so weit über dem Plan bepreist, dass jeder Verkauf Geld kostete. Es bankrottierte das Projekt, nahm BMW fast mit sich und ist heute ein millionenschwerer Blue Chip.

Warum brachte der BMW 507 BMW fast zur Bankrotterklärung?

Es war weitaus teurer, ihn zu bauen, als irgendjemand beabsichtigt hatte, sodass BMW mit jedem Auto Geld verlor. Der Plan war ein erschwinglicher Sportwagen für Amerika, aber das handgeformte Aluminiumkleid und der maßgeschneiderte V8 trieben den Preis auf mehr als das Doppelte des Ziels, und zu diesem Preis konnte er nicht in den benötigten Stückzahlen verkauft werden.

Der Schaden war real. Nur 252 wurden gebaut, anstatt der erhofften Tausenden. Die Verluste vertieften eine Krise, die BMW 1959 fast zum Kollaps brachte, und das Unternehmen wurde fast von Daimler-Benz übernommen, bevor eine Rettung es bewahrte. Der 507 war ein Meisterwerk, das sich die Firma nicht leisten konnte.

Wer hat den BMW 507 entworfen?

Graf Albrecht von Goertz entwarf es, ein in Deutschland geborener Designer, der in New York arbeitete, und es bleibt sein berühmtestes Werk. Er verlieh dem 507 lange, klare Flanken, einen niedrigen, in die Zwillingsniere von BMW geteilten Kühlergrill und eine Form, die auch siebzig Jahre später noch modern wirkt.

Die Idee stammte von demselben Mann, der für die amerikanische Markteinführung des Mercedes-Flügeltürers verantwortlich war. Der Importeur Max Hoffman, der Mercedes überredet hatte, den straßentauglichen 300 SL Flügeltürer zu bauen, drängte BMW, einen Konkurrenten zu schaffen, den er an wohlhabende Amerikaner verkaufen konnte, und holte von Goertz dazu, ihn zu entwerfen.

Was befindet sich unter der Haut?

Ein 3,2-Liter-V8 aus Aluminium verlieh dem 507 rund 150 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von fast 193 km/h. Der Motor war leicht und laufruhig, die Karosserie bestand aus handgehämmertem Aluminium über einem verkürzten Limousinenchassis, und das ganze Auto war eher wie ein Stück Kutschenbau denn ein Serienmodell gefertigt.

Diese Handwerkskunst war gleichzeitig das Problem und der Reiz. Jeder 507 wurde praktisch von Hand gefertigt, was die Wirtschaftlichkeit ruinierte, aber den überlebenden Autos die Qualität und Seltenheit verleiht, für die Sammler heute so hohe Preise zahlen.

Was ist die Verbindung zu Elvis Presley?

Elvis Presley kaufte 1958 einen 507, als er bei der US-Armee in Deutschland stationiert war, und er wurde zum berühmtesten Exemplar von allen. Das Auto wechselte mehrmals den Besitzer und wurde später in schlechtem Zustand in den Vereinigten Staaten aufgefunden, dessen ursprünglicher Motor längst verschwunden war.

BMW hat ihn selbst restauriert. Das Unternehmen nahm das Elvis-Auto zurück ins Werk, baute es nach ursprünglicher Spezifikation wieder auf und präsentierte es 2016. So wurde ein gealterter Überlebender zu einem gefeierten Stück der Modellgeschichte und zu einer Erinnerung daran, wie weit sein Ruf gereist war.

Wie viel ist ein BMW 507 wert?

Ein guter BMW 507 wird heute zwischen zwei und drei Millionen Dollar gehandelt, bemerkenswert für ein Auto, das neu Verluste machte. Werte, die vom Sammlerautoversicherer Hagerty verfolgt werden, platzieren gepflegte, originale Autos fest im siebenstelligen Bereich, mit Beispielen von Prominenten oder mit dokumentierter Geschichte noch höher (Stand August 2026).

Seltenheit erledigt den Großteil der Arbeit. Mit nur 252 gebauten Exemplaren ist ein dokumentiertes Original wirklich rar, und Knappheit gepaart mit Schönheit ist genau das, was an der Spitze unseres Leitfadens zu dem, was einen Oldtimer millionenschwer macht steht.

Wo steht der 507 im Kanon des Quiet Luxury?

Der 507 gehört durch reines Design, ein Auto, das mehr wegen seiner Form als wegen seiner Geschwindigkeit gesammelt wird. Er ist zurückhaltend und wunderschön verarbeitet, dieselben Qualitäten, die den Jaguar E-Type so bewundert machen, und er trägt seine Seltenheit leise, anstatt damit zu prahlen.

Er birgt auch eine seltene Art von Geschichte: das schöne Objekt, das seinen Schöpfer teuer zu stehen kam. Einen 507 zu besitzen bedeutet, den Beweis in Händen zu halten, dass BMW einst etwas baute, das zu gut für sein eigenes Wohl war, und das ist eine eigene Form von Prestige.

Häufig gestellte Fragen

Wie viele BMW 507 wurden hergestellt? Nur 252 zwischen 1956 und 1959, jeder in Handarbeit aus Aluminium gefertigt, was ihn zu einem der seltensten Nachkriegs-BMWs macht.

Hat der BMW 507 BMW wirklich fast in den Bankrott getrieben? Er trug maßgeblich zu einer Krise Ende der 1950er Jahre bei. Der Verlust mit jedem einzelnen Fahrzeug verschärfte die Probleme von BMW, und das Unternehmen wurde 1959 fast von Daimler-Benz übernommen, bevor es zu einer Rettung kam.

Wer besaß den berühmtesten BMW 507? Elvis Presley, der 1958 einen in Deutschland kaufte; BMW restaurierte das Auto später und präsentierte es 2016.