Кто такой Антуан Дюфильо?
Антуан Дюфило — французский скульптор-самоучка, который с 2012 года занимается скульптурой на полную ставку. Он пришел в искусство без формального художественного образования и разработал собственный язык, а не унаследовал его, что отчасти объясняет, почему его работы отличаются от традиционных бронзовых или мраморных. Его темы — этоКак Дюфильо создает иллюзию движения?
Он собирает автомобиль из слоев металлических листов, разделенных пустотами, так что глаз воспринимает скорость, когда движется вокруг произведения. Каждый лист — это поперечное сечение автомобиля, а промежутки между ними пропускают свет, поэтому цельная форма кажется размытой, собирается и растворяется в зависимости от того, где вы стоите. Эффект кинетический, без движущихся частей. Зритель сам создает движение, проходя мимо скульптуры, как будто наблюдаешь за проезжающей машиной, и слоистая структура превращает этот проход в анимацию.| Элемент техники | Что он делает | Эффект на зрителя |
|---|---|---|
| Слоистые листы | Каждый — это срез формы автомобиля | При взгляде спереди воспринимается как цельный кузов |
| Пустоты между слоями | Пропускают свет сквозь массу | Автомобиль кажется растворяющимся под углом |
| Сталь и алюминий | Сохраняют точный резкий край | Острые линии намекают на воздушный поток и скорость |
| Движение зрителя | Меняет угол зрения | Превращает статичный объект в движение |
Зачем вообще создавать скульптуры автомобилей?
Поскольку автомобиль на протяжении более чем столетия рассматривается как искусство, а Дюфильо работает именно в этой традиции. В 1909 году итальянский писатель Филиппо Томмазо Маринетти открыл футуристическое движение, объявив гоночный автомобиль «прекраснее, чем Ника Самофракийская», впервые поставив машину выше классической скульптуры. Футуристы затем попытались придать самой скорости материальную форму, наиболее известным примером чего является бронзовая скульптура Умберто Боччони 1913 года «Уникальные формы непрерывности в пространстве» — шагающая фигура, которая, кажется, движется, оставаясь на месте. Дюфильо преследует ту же цель столетием позже, только его объектом становится вещь, которую футуристы обожествляли с самого начала: автомобиль.Какие автомобили лучше всего поддаются скульптурной интерпретации?
Автомобили с самыми сильными, чистыми формами создают самые сильные скульптуры, поэтому иконы повторяются. Форма, которая уже воспринимается как искусство в металле, например, Jaguar E-Type, который Музей современного искусства собирает как дизайнерский объект, придает многослойной обработке нечто стоящее того, чтобы ее разрезать. То же самое справедливо и для гоночного Ferrari или Mercedes серебряной эпохи. Ferrari 250 GTO и Mercedes-Benz 300 SLR были созданы для скорости, и скульптор, работающий со скоростью, находит их изгибы уже наполовину абстрактными.Что делает автомобильную скульптуру коллекционной?
Коллекционеры покупают автомобильные скульптуры по тем же причинам, что и сами автомобили: форма, редкость и удовольствие от владения дизайнерским объектом. Скульптура не требует места в гараже и никогда не нуждается в переборке двигателя, но при этом она сохраняет ту же форму, за которую люди платят миллионы за реальный автомобиль. Кроме того, он находится на пересечении путей, которое занимают немногие объекты, — он будет уместен как в художественной, так и в автомобильной коллекции. Для тех, кто ценит идеи, изложенные в нашем руководстве «Что делает классический автомобиль стоимостью в миллионы», скульптура предлагает дизайн без амортизации, происхождения или документов.Часто задаваемые вопросы
Какую технику использует Антуан Дюфило? Он накладывает друг на друга вырезанные листы стали и алюминия с промежутками между ними, так что автомобиль выглядит цельным при взгляде спереди и как бы растворяется в движении при взгляде под углом.
Антуан Дюфильо получил формальное образование? Нет. Он скульптор-самоучка, который с 2012 года занимается этим ремеслом на полную ставку и самостоятельно разработал свою технику многослойной работы.
Что еще, кроме автомобилей, лепит Дюфильо? Самолеты — его вторая основная тема, и, как и автомобили, это машины, созданные для скорости, что соответствует его методу «замораживания» движения в металле.
