Der Ford GT40 gewann viermal in Folge (1966–1969) in Le Mans und beendete damit die Herrschaft von Ferrari, nachdem Enzo sich von einem Kauf zurückgezogen hatte. Nur etwa 105 Stück wurden gebaut, und heute ist er ein Multi-Millionen-Dollar-Blue-Chip.
Blog • 04. August 2026
Der McLaren F1 (1992–1998) hält immer noch den Rekord als schnellstes Saugmotorauto mit 240 mph. Mit einem zentralen Fahrersitz, einem goldbeschichteten V12 und nur 64 gebauten Straßenautos ist er der Höhepunkt des analogen Hypercars.
Blog • 04. August 2026
Der Aston Martin DB5 wurde durch James Bond zum berühmtesten Auto der Welt, doch hinter dem Ruhm verbirgt sich ein seltener, handgefertigter Grand Tourer mit 233 km/h Spitzengeschwindigkeit, von dem nur 1.059 Exemplare hergestellt wurden.
Blog • 03. August 2026
Provenienz, Originalität, Seltenheit, Zustand und Bedeutung sind die fünf Faktoren, die einen Oldtimer für eine Million Dollar von seinem gewöhnlichen Zwilling auf einer Auktion unterscheiden.
Blog • 03. August 2026
Der Porsche 911 wird seit 1963 gebaut, aber Sammler schätzen die luftgekühlten Modelle, die bis 1998 produziert wurden. Hier erfahren Sie, warum der letzte 993 und der Carrera RS 2.7 von 1973 den hohen Preis erzielen.
Blog • 03. August 2026
Der Jaguar E-Type begeisterte 1961 Genf, erreichte fast 150 mph für den halben Preis eines Ferrari und wurde zum Sammlerstück, das das Museum of Modern Art als Designobjekt führt. Enzo Ferrari nannte es das schönste Auto aller Zeiten.
Blog • 31. Juli 2026
Der Mercedes-Benz 300 SLR gewann die Mille Miglia 1955, stand im Mittelpunkt des tödlichsten Unfalls im Motorsport und wurde – als Uhlenhaut Coupé – mit 135 Millionen Euro zum wertvollsten jemals verkauften Auto.
Blog • 29. Juli 2026
Das teuerste Auto, das jemals bei einer Auktion verkauft wurde, ist der Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupé für 135 Millionen Euro – aber der Rekord für die freieste öffentliche Auktion gehört einem Ferrari für 51,7 Millionen Dollar. Die verifizierte Top-10-Rangliste und was die Preise antreibt.
Blog • 29. Juli 2026
Der Ferrari 250 GTO wurde vom Luftstrom geformt, nicht vom Design, und ab 1962 wurden nur 36 Exemplare gebaut. Hier ist seine Rennsportgeschichte und wie der Bildhauer Antoine Dufilho ihn als limitierte Metallkunst neu gestaltet.
Blog • 21. Juli 2026
Der Ferrari F40 war das letzte Auto, das Enzo Ferrari persönlich genehmigte. Hier ist seine Geschichte und wie der Bildhauer Antoine Dufilho ihn als limitierte Metallkunst wiederaufbaut.
Blog • 21. Juli 2026
Der Lamborghini Miura erfand 1966 den Supersportwagen. Hier ist seine Designgeschichte und wie der Bildhauer Antoine Dufilho ihn als limitierte Metallkunst wiederbelebt.
Blog • 20. Juli 2026