El Ford GT40 ganó Le Mans cuatro años seguidos (1966-1969), poniendo fin al reinado de Ferrari después de que Enzo se retirara de una compra. Solo se construyeron alrededor de 105 unidades y hoy en día es un valor seguro multimillonario.
Blog • 04 de agosto de 2026
El McLaren F1 (1992-1998) sigue ostentando el récord como el coche atmosférico más rápido a 386 km/h. Con un asiento de conductor central, un V12 revestido de oro y solo 64 coches de calle construidos, es la cúspide del hipercoche analógico.
Blog • 04 de agosto de 2026
El Aston Martin DB5 se convirtió en el coche más famoso del mundo gracias a James Bond, pero bajo la fama se esconde un gran turismo raro, hecho a mano y de 233 km/h, del que solo se fabricaron 1.059 unidades.
Blog • 03 de agosto de 2026
Procedencia, originalidad, rareza, estado y significado son los cinco factores que separan un clásico de un millón de dólares de su gemelo ordinario en una subasta.
Blog • 03 de agosto de 2026
El Porsche 911 ha estado en circulación desde 1963, pero los coleccionistas valoran los coches refrigerados por aire construidos hasta 1998. Aquí se explica por qué el último 993 y el Carrera RS 2.7 de 1973 alcanzan ese precio.
Blog • 03 de agosto de 2026
El Jaguar E-Type dejó estupefacto a Ginebra en 1961, rozaba las 150 mph por la mitad del precio de un Ferrari y se convirtió en el coche de coleccionismo que el Museo de Arte Moderno recoge como diseño. Enzo Ferrari lo llamó el coche más bonito jamás fabricado.
Blog • 31 de julio de 2026
El Mercedes-Benz 300 SLR ganó la Mille Miglia de 1955, estuvo en el centro del accidente más mortífero del automovilismo y, como el Uhlenhaut Coupé, se convirtió en el coche más valioso jamás vendido por 135 millones de euros.
Blog • 29 de julio de 2026
El coche más caro jamás vendido en subasta es el Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupé de 135 millones de euros, pero el récord público de subasta abierta pertenece a un Ferrari de 51,7 millones de dólares. El ranking verificado de los 10 mejores y qué impulsa los precios.
Blog • 29 de julio de 2026
El Ferrari 250 GTO fue moldeado por el flujo de aire, no por el estilo, y solo se construyeron 36 unidades a partir de 1962. Aquí está su historia en las carreras y cómo el escultor Antoine Dufilho lo rehace como arte metálico de edición limitada.
Blog • 21 de julio de 2026
El Ferrari F40 fue el último automóvil que Enzo Ferrari aprobó personalmente. Aquí está su historia, y cómo el escultor Antoine Dufilho lo reconstruye como arte metálico de edición limitada.
Blog • 21 de julio de 2026
El Lamborghini Miura inventó el superdeportivo en 1966. Aquí está la historia de su diseño y cómo el escultor Antoine Dufilho lo reconstruye como arte metálico de edición limitada.
Blog • 20 de julio de 2026